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#ショックアブソーバー の記事
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CUSCO touring A
【再レビュー】(2025/05/28)フロント「12」に設定しました。これで快適です。
2025年5月28日 [パーツレビュー] 道東さん -
CUSCO touring A
【再レビュー】(2025/05/28)フロント「6」では、柔らかすぎました。「12」に変更しました。これで快適です。
2025年5月28日 [パーツレビュー] 道東さん -
純正部品の価格設定
勤務先は自動車関係で、三菱自動車の部品も調べられます。ちょっと暇だったから、Myアウランのショックアブソーバーの価格を調べてみました。ブラックエディションは純正でビルシュタインが装着されています。因み
2025年5月26日 [ブログ] かと～キチさん -
フロントショック交換！
ようやく交換作業しましたー、方法は諸先輩方の動画等拝見し、そのおかげで、慣れてない自分でも２時間程度で完了。外観も垂れてたノーズが上向いて男前なりましたー、乗り心地もしっとり、軽快感マシマシ！急カーブ
2025年5月26日 [ブログ] ヤマトダマシイさん
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KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
多くの先人の皆さんの経験談を参考に、U61Vミニキャブ用ではなく、U61Wタウンボックス用にした。U61VミニキャブとU61Wタウンボックスは基本構造が一緒なので、無加工で付く。5ナンバーの軽乗用車用
2025年5月25日 [パーツレビュー] @Thomaさん -
“ビルシュタイン B6”を装着!! スポーティな乗り味も期待して、足回りをリフレッシュするにはバッチリの純正形状ショックアブソーバーです。純正周辺パーツも用意して交換しました。
黄色いショックアブソーバーがやっぱりお似合いだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、BL5 スバル レガシィB4の足回りリフレッシュをコクピット名取のレポー
2025年5月25日 [ブログ] cockpitさん -
KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
今、装着してる車高調のショックがオイル漏れしてショック（笑）なので、今回は車高調をやめて純正形状のタイプでいこうかと思います。安心と信頼のカヤバで😁
2025年5月24日 [パーツレビュー] ほあけんさん -
もう“33歳”なのでリフレッシュはこれで3回目。乗り心地悪化の原因の劣化したショックアブソーバーを、ワンランク上の快適性と走りを実現する“MONROE（モンロー）OESpectrum”に交換しました！
新型クラウンエステートはまだ路上で見たことがないけれどクラウンのワゴンには、ずっとお洒落な印象がある、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、クラウン ステーションワ
2025年5月24日 [ブログ] cockpitさん -
リヤショックアブソーバーの交換
初めてリヤショックアブソーバーを交換するため取り外します。車体をジャッキアップしてから、写真中央の下側のボルトを17mmのロングメガネレンチで外しました。ここは何も支障なく外せます。( ＾∀＾)
2025年5月24日 [整備手帳] suzume3さん -
オフロードサービスタニグチ 無双懸架 S-spec
純正増しリーフに限界を感じ全交換を決意ステンレスが欠品でスチールシャックルスタビ有にしました硬いけどしなやか、車高上がったのに前より安定しています流石タニグチ👍お高いですが換えて正解でした✨
2025年5月23日 [パーツレビュー] BP8P_JA11Cさん -
ヘタったショックを交換しようと思ったら、もう適合がないので“TEIN SPECIALIZED DAMPER”を減衰力調整付きでオーダー。“RS-R Ti2000”を組み合わせてリフレッシュしました!!
同時期のファミリアNEOなんかも斬新だったと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ ランティスの足回りリフレッシュについてコクピットモリオカのレポートで
2025年5月23日 [ブログ] cockpitさん -
KYB / カヤバ NEW SR MC
レビュー遅くなりましたが、取付から1万キロoverです。3列目に子供が座って高速で段差超えるとお尻が浮いてましたが、かなり改善しました。なりより、運転していて楽しい！！中山サーキットの走行会もこのまま
2025年5月22日 [パーツレビュー] 2525ナオすけさん -
バンプラバーカットで乗り心地改善っ!!もぅ何度めかの先人の教えに、謹んで乗っからせていただいた♪
みんカラの整備手帳を徘徊しているウチに、乗り心地に不満はないけど、こういうネタが大好物すぎて、気付けば新品のカッターを買っていました。バンプラバーはやわらかい素材ですが、ショックアブソーバーの伸縮部を
2025年5月18日 [整備手帳] エニムザクさん -
トヨタ純正部品 フロントコイルスプリング シート UPR RH / LH (48044-42010)
フロントショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) に組み付けるアッパーマウントの下側に取り付ける部品で、筒状のフロントコイルスプリング インシュレータ UPR RH / L
2025年5月16日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 フロントサポート トゥー フロントショックアブソーバ ナット (90179-14015)
フロントショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) にアッパーマウントを固定するためのナットです。ナットよりも大きい径の座面 (フランジ) が備わっているため使用する向きがあ
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 フロントサスペンション サポートSUB-ASSY RH / LH (48609-12600)
フロントショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) に組み付けるアッパーマウントです。(左右共通)これがないとショックを車両に取り付けることができないためとても大事な部品。シ
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 フロントサスペンションサポート ダスト シール RH / LH (90303-22002)
フロントショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) に組み付けるアッパーマウントの下側へ侵入する汚れなどを防止するシールです。この部品は左右共通で再利用不可になっています。消
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 フロントスプリング バンパ RH / LH (48331-12250)
フロントショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) に組み付ける緩衝材…いわゆるバンプラバーです。ショックが縮みきるほど短くなった時にこの部品がないとショックがそのまま車体側
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 フロントコイルスプリング インシュレータ UPR RH / LH (48157-12111)
フロントショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) に組み付ける緩衝材です。この部品は大ざっぱに2つの部品で構成されており、1つはスプリングとショックの部品に挟まれる形で緩衝
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 フロントコイルスプリング インシュレータ LWR RH / LH (48158-12060)
フロントショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) に組み付ける緩衝材です。この部品はスプリングとショックの部品に挟まれる形で緩衝材 (インシュレーター) としての役割。金属
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん
