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#ファイナルギア の記事
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純正流用 S2000トルセン+4.4ファイナル
今となってはざき号はカムもやってないノーマルエンジンでありながら筑波を1分03秒6鈴鹿を2分27秒1を記録。チューニング数としては少ないクルマながら大幅タイムアップしたパーツが2つ。1つはタイヤ。最近
2024年6月2日 [パーツレビュー] ザキんちょさん -
CUSCO リヤデフマウントカラー
【再レビュー】(2024/04/14)ファイナルギヤを「CUSCO 4.556ファイナルギヤセット」に交換したことで、アクセルON/OFF時のうなり音が車内へ響いてくるようになったので、「CUSCO
2024年4月14日 [パーツレビュー] 獅子座㈲さん -
トヨタ純正 4.556ファイナルギア
LSD交換に合わせて、ファイナルを変更。キビキビ走るようになり、小さいコーナーの立ち上がりがよくなりました。ギアポジション表示は5速がずれます。使用期間:2023.04.01〜
2024年2月1日 [パーツレビュー] ひよこ王子さん -
CUSCO ファイナルギア/ファイナルギアセット
4.556ファイナルギヤセット965 029 A4511年目の車検の際に、加速を良くしたいなと思い純正4.100から4.556に交換してもらいました。これから色んなところでいろいろ試してみたいです。街
2023年12月20日 [パーツレビュー] 獅子座㈲さん -
HEWLAND MK9用 ファイナルギア
※2007年のトピ納車時のHEWLAND MK9のギア比が滅茶苦茶で、Lowで110km/hも出せて(=加速が超鈍くて)、2速より上もギア比がデタラメだったので…ファイナルを換えました。部品番号: H
2023年10月12日 [パーツレビュー] Toshi@G12(=alfisti)さん -
トヨタ(純正) ファイナルギア4.5
車検と同時に交換しました。純正の4.1→4.5へ。散々悩みました。それはもう2年ぐらい。後期と同じ4.3にするのか。中途半端そうな4.5にするのか。プロも走る人が入れる4.8にするのか。行くところまで
2023年9月17日 [パーツレビュー] エヌシさん -
ホンダ(純正) アクティ用ファイナル流用(6.230)
みんカラ先輩方のレビューを参考に、アクティ4駆用ファイナル流用しました。(6.230)で約10%のローギア。廃盤なのでヤフオクで程度の良い物を2万で落札。主治医のホンダカーズさんに無理を言って交換して
2023年7月13日 [パーツレビュー] 411errorさん -
セントラルサーキットでとんでもなく他のエッセよりストレートが遅い原因究明
とりあえず準備。①エアコン、ブロア、ライト等バッテリーに負荷がかかるものはすべて消す、取り外す。
2023年7月10日 [整備手帳] HIROAKI86さん -
日産(純正) 6MT車用ファイナルギア(3.692)
Z34のMT車用ファイナルギア(3.692)にLSD装着時と同時にCircuitConceptさんに交換してもらいました。3.357 →3.692アクセルを踏んだときの加速性は上がりましたが、高速とか
2023年6月21日 [パーツレビュー] 新ペンギンさん -
機械式LSD & 4.8ファイナルギアで走りとタイムはどう変わる⁉
JAF筑波サーキットトライアル第3戦&第4戦共に3位入賞を果たしました🥲✨🏅第3戦はゴールデンウィークの真っ只中、5/5のこどもの日に開催。1年の中でも最も観客動員数が多いJAFサートラ
2023年6月13日 [ブログ] Air-Keiさん -
ファイナルを交換した感想
パーツレビューにも投稿しましたが、ファイナルギアを4.5に変更しました。C-HR GR sportの純正ファイナル(4.538)です。カロスポの純正が3.944なので、およそ15%のローギアード化です
2023年5月1日 [ブログ] 氷結パンダさん -
マツダ(純正) 4.3ファイナルギア
フケ切るまでにシフトアップしたくなるロードスターのだるい加速がフケ切りまで使ってやるかあーという気になります1インチダウンしたくらい変わった気がしますがバカな山猿なのでよくわからないです燃費が酷いこと
2023年4月2日 [パーツレビュー] ツカモトスピードさん -
春のオイル交換祭り 16,211km
約1年ぶりのオイル交換3000km先にフィラーキャップが緩むことを確認してから、ドレンボルトを緩めます。ドレンボルトはマグネット付きなので、超細かい鉄粉?らしきものが少し付いています。
2023年2月17日 [整備手帳] char_Aznableさん -
トヨタ(純正) ファイナルギア 4.5
ファイナルギアを念願だった4.5にしました😆やっぱり加速が良くなりますね😅ちょっとシフトが忙しくなりますが運転していて楽しいです🤩燃費は落ちそう🤣🤣そしてシフトインジケーターは馬鹿になりまし
2023年2月4日 [パーツレビュー] h1g@5h1-R (ヒガシ)さん -
HTRD 5.15ファイナル
NAエンジンにとって、パワーバンドを外さずに走らせることが一番重要項目です。全体で加速側にギア比を振ることにより、純正ワイドギアの加速から解放され、駆動系で簡単にトルクアップが行え効果的です。ギア比に
2023年1月17日 [パーツレビュー] とーや@EuroRさん -
マツダ(純正) 4.777ファイナル
RX-8後期型の一部のグレードで採用されている4.777ファイナルギアをFD3Sに流用品番 RS08-27-110Aリングギア歯数 43枚ピニオンギア歯数 9枚43/9=4.777筑波サーキット200
2022年12月21日 [パーツレビュー] RE_Mさん -
CATERHAM ファイナルギア3.92
【再レビュー】(2022/10/03)回転が上がって燃費が悪化するかと思ったけど、ECU,LSDとの相乗効果かかえって燃費改善した。
2022年10月3日 [パーツレビュー] Coney7さん -
CATERHAM ファイナルギア3.92
加速は元々過激なので強烈になった感じはなく、低回転時のアクセルワークにスムーズに加速する感じが強くなった。
2022年9月29日 [パーツレビュー] Coney7さん -
トヨタ(純正) ZN6後期型4.3ファイナルギア
前期型純正の4.1からの交換町乗りでの発進が格段に良くなったジムカーナでは当然1速でレブに当たりやすくなるのでギア選択は迷うかも。その分2速の伸びは良くなるはず。ギア比が変わるのでシフトインジケーター
2022年9月10日 [パーツレビュー] えいりょ~さん -
トヨタ(純正) 4.3ファイナル
86のA型Gグレードにトヨタ純正4.3ファイナルギヤを装着しました。しかし、このファイナル自体、去年の6月に購入装着いただいた物。何故か街乗りで唸り音と振動がして、やむなく3.9に戻し走っていました。
2022年9月7日 [パーツレビュー] alegre(アレーグリ)さん