#ローテンプサーモのハッシュタグ
#ローテンプサーモ の記事
-
BADMOON RACING ＳＳスペックローテンプサーモ（－15℃バージョン）
常にオーバーヒートと隣り合わせの熱い車 R50系初代MINI今回冷却水漏れからのオーバーヒートでサーモスタットの全閉スチックを疑って部品手配 どうせ交換するならローテンプ入れてみようと思いBADMOO
2025年6月9日 [パーツレビュー] みっち～♪さん
-
オーバーヒート修理完了
オーバーヒートから緊急入院していた愛車が10日ぶりくらいに返ってきました。自分の見立てではラジエターファンの低速ファンが再度ダメになったという想定でしたがハズレ 単に冷却水漏れによりフェイルセイフか？
2025年6月5日 [ブログ] みっち～♪さん -
ミヤコ自動車工業 TS-104P
先般、エイリアンテックＨＰのブログにエンジンブローの報告があり、自分の愛車と同じ仕様のブローなのですごく気になりました。気になる方は下記URLを参照ください。https://alientech-jap
2025年5月31日 [パーツレビュー] mkt33さん -
ダイハツ(純正) ストーリアX4 サーモスタット
ラジエーター交換のついでにサーモをダイハツ純正のストーリアX4用に交換。開弁温度が82℃から78℃へ、効果のほどはいかに？
2025年4月13日 [パーツレビュー] jazz ♪。さん -
タウンエーストラックの水温🤔流用ローテンプサーモスタットを調べてみた
タウンエーストラック純正サーモスタットの温度が知りたくて注文してみましたー☺️左上純正88℃(パッキン付き)右上SUZUKI MRワゴン、マツダ ラピュタ(SUZUKI KEIのOEM)純正 82℃右
2025年4月3日 [整備手帳] サンデーメカニックパパさん -
ローテンプサーモは百害あって一利なし
スポーツサーモスタット？興味があっていろいろ考え調べてみたのですが、燃費の悪化、エンジン消耗がはやいなどなど、あんまし意味がない、というかデメリットしかない。全開での流量が増えるとかいうならまだマシか
2025年2月11日 [ブログ] Tetsu_9さん -
燃費記録
人権無しの超ローテンプサーモ、継続中…。(汗(FCコマンダを眺めていると、48℃位から開きだし、63℃位でほぼ全開になっている模様…。)純正Trip 77.2kmIGN ON time 02:50 /
2025年2月7日 [燃費記録] ダイヅさん -
D-SPORT ローテンプサーモスタット
前エッセ3ATで夏に山道ガンガン走ると水温油温がかなり高くなってた印象があったので、新エッセにはコチラをセレクト😊もちろん想定はしていましたが、冬場はかなりのオーバークールになります(笑)オーバーク
2025年2月4日 [パーツレビュー] D@i-chan (だいちゃん)さん -
開弁温度変更からの冬用マスク…😷
https://minkara.carview.co.jp/userid/2468259/blog/48117726/↑(みん友限定)
2024年12月2日 [整備手帳] 中２の夏休みさん -
ミノルインターナショナル スーパーサーモ(ローテンプサーモ)標準形状タイプ
恐らく、冷却系のパーツでもっともコスパが良いパーツかと。冷却系に手を付けるなら、真っ先に手を付けたいと思ってるパーツです。ZC33Sはエンジンが全開になる水温は80℃～95℃、と聞いたことがあります。
2024年11月24日 [パーツレビュー] GRスイスポさん -
BLITZ RACING RADIATOR Type ZS
🛠️ ラジエーター交換補修 🛠️ようやくラジエーター交換作業が完了しました！純正品は樹脂部の劣化が思った以上に早く、出先でパンクしたらマズイので、冷却系を一気に更新しましたo(^-^)o新ラジエー
2024年11月13日 [パーツレビュー] kei-WRXさん -
ミノルインターナショナル スーパーサーモ(ローテンプサーモ)標準形状タイプ
【再レビュー】(2023/02/13)ワタシのクルマ(エンジンノーマル+オイルクーラー)で真冬に水温が68℃を示したことがあった本製品、82℃(開弁温度)以下での閉止が不完全だと考えて不満に感じながら
2024年10月23日 [パーツレビュー] kurobee2さん -
サーモスタット交換 各部リフレッシュ
別に問題はありませんでしたが今後を見据えてサーモを交換しておきました。
2024年9月17日 [整備手帳] 蕾猫さん -
サーモスタット交換 周辺リフレッシュ
特に不具合はありませんがリフレッシュの為サーモの交換をします。ついでに色々
2024年9月14日 [整備手帳] 蕾猫さん -
ダイハツ(純正) ストーリアX4 サーモスタット
純正８４℃から社外品の８０℃で開弁するサーモに前回の車検時に交換。２年経つ前に開かなくなり、年々酷暑になるからどーせならって事で更にローテンプになるストリーアＸ４用サーモを購入しました。安心の純正品で
2024年8月9日 [パーツレビュー] ジーノ ラ族さん -
J'S RACING SPL ローテンプサーモスタット
冷却系のパーツです。サーキット走行時の水温のアドバンテージ稼ぎたいのとマシン保護のための定番アイテムかと思います。FK8とFL5は型番違いますが同じ製品です😊10℃くらいは効果かと。まだ交換できてま
2024年6月19日 [パーツレビュー] けんちゃん@HOOB(やまけんタイプR)さん -
サーモスタット交換（１回目 Stant ローテンプ180℉）＆バキュームホース交換
季節はもう秋ですが、この時期でもエアコンを使用して渋滞にハマると水温が90℃を超えてしまいます。マークV純正のサーモスタットは、1970年代の厳しい排ガス規制をクリアするため、高めの水温を保つよう開弁
2024年6月3日 [整備手帳] Mark V Collectorさん -
サーモスタット交通（２回目 Motorad ローテンプ・ハイフロー）＆ラジエーターホース交換
前回の整備手帳で冷却水交換を行いましたが、水を抜いた機会にサーモスタットとラジエーターホースも交換しましたのでUPします。この車のサーモスタットは、１年程前に純正の全開温度192℉（89℃）のものから
2024年6月3日 [整備手帳] Mark V Collectorさん -
ミノルインターナショナル スーパーサーモ(ローテンプサーモ) 標準形状タイプ 71℃開弁
2024.5.11 178,904km BSSU-30前回 123，987km 2018/8/26で交換ラジエターパンク交換の序に懸案箇所削除として54,917kmで交換です。
2024年5月12日 [パーツレビュー] norakuroさん -
ミヤコ自動車工業 サーモスタット
数週間前から水温ゲージの上がりが鈍いなと上がらないわけじゃないし、ヒートしてるわけじゃなさそうだから重症ではないが距離も走ってるしサーモスタットあたりかということで交換外したらとりあえず正常ではなさそ
2024年3月11日 [パーツレビュー] まちょさん
