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#TD025M の記事
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Creatyエキマニ＋ハイフロータービン再び
ヴィーナスラインでアイましょう2025 Spring の前日https://minkara.carview.co.jp/calendar/89462/TD025Mのトラブル発覚https://mink
2025年7月15日 [整備手帳] style_plusさん
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サくションパイプ交換＋交換後点検
TD025M Ver.2025へのタービン交換に伴い装着・走行後の各所点検とhttps://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/8267074
2025年7月5日 [整備手帳] style_plusさん -
タービン交換 TD025M Ver.2025（通算9回目）
備忘録：269,632kmヴィーナスラインでアイましょう2025 Spring の前日タービントラブルにより急遽交換したCreatyエキマニ＋ハイフロータービンからhttps://minkara.ca
2025年6月16日 [整備手帳] style_plusさん -
TD025M カートリッジ交換
備忘録TD025M-08T-3.3三菱純正型番：49173-02015用タービンカートリッジ新品
2025年6月16日 [整備手帳] style_plusさん -
タービン交換 TD025M Ver2.0（通算6回目）
備忘録：255,360km前回のTD025M-08T-3.3改の交換から約4ヶ月ワンランク上の更なる走りを目指して第3ステージの最終課題のひとつ6代目ターボチャージャー三菱重工 TD025M-08T-
2025年6月9日 [整備手帳] style_plusさん -
備忘録：TD02ベアリング部分解
メンテナンス備忘録：赤丸印を分解した部品たち
2025年5月30日 [整備手帳] style_plusさん -
タービン交換後の定期チェック＆メンテナンス＆改善
TD025M Ver2.0へ交換してから約3,000kmhttps://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/7853028/note.aspx
2024年9月25日 [整備手帳] style_plusさん -
サくションパイプ交換
TD025Mタービン装着後https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/7853028/note.aspxタービンの取付角度が変わりイン
2024年7月23日 [整備手帳] style_plusさん -
三菱 TD02M vs TD025M
タービン側インペラ高さ比較TD02M2：11mmTD025M：13mm＊画像はストック部品です＊実装した部品とは異なります
2024年7月16日 [整備手帳] style_plusさん -
スマート(純正) BRABUS エキゾーストマニホールド
エンジンの特性（性格）を決める重要な部品のひとつTD025M-08の実装に併せて同時交換999ccへボアアップされた同型のエンジン3B21の最大トルク（140Nm／3500rpm）特性の要を3B20（
2024年7月8日 [パーツレビュー] style_plusさん -
三菱TD025Mタービン改
備忘録：歴代のコンプレッサハウジングの吸気口内径比較TD02M2ノーマルより5mmの拡大
2024年7月5日 [整備手帳] style_plusさん -
エキゾーストパイプ 改
第3ステージ最終段階の下準備エキゾーストパイプ 改＊耐熱塗装実施
2024年6月30日 [整備手帳] style_plusさん -
三菱重工 TD025M-08T-3.3改 Ver.1.0
約18年感じていたアイのウィークポイント上り坂でのチカラ不足を予想以上に解消してくれたある意味、魔改造アイテム!?TD02Mからの置換にあたり試行錯誤を繰り返しようやく搭載できたTD025M碓氷峠バイ
2024年2月18日 [パーツレビュー] style_plusさん -
TD025M-08T-3.3改
備忘録：250,717km４代目TD02M改からTD025M-08T-3.3改へTD02改は2号機へ移設予定
2024年2月12日 [整備手帳] style_plusさん -
大人の遊び。インタークーラー対決！
備忘録：250,642km振り返るとインタークーラーを装着して12年の月日が流れ当時は入手困難だったアイ専用インタークーラーも今は当たり前に市場に出回っているそんな時代背景を語りつつ海外製格安インター
2024年1月29日 [整備手帳] style_plusさん
