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#TEIN の記事
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車高調取付け
車高調キット：TEIN STREET ADVANCE Z (GSGA8-91AS3)ねじ式の車高調、前後減衰力調整式9万キロ走破前頃、ダンパーの劣化(荷物満載時に揺り返し)を感じ、維持管理の一環として
1時間前 [整備手帳] 秀ぱぱさん
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走行距離を重ねて足回りがヘタってきたときには、“TEIN FLEX Z”でリフレッシュするのもいいですね。16万km走行で快適性を確保しやすい車高調に交換して、同時にスタイルアップも実現しました!!
爽やかな気候のうちにドライブを満喫したい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタのミニバン、エスクァイアの足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。
8時間前 [ブログ] cockpitさん -
ヘタった純正ショック＆ダウンサスからごっそり交換。純正ビルシュタインのリビルトショックアブソーバー“エナペタルVer.A4”とTEINの特注スプリングを組み合わせ、シャキッと足回りをリフレッシュ!!
本来の姿に戻しつつ、プラスアルファの性能を手に入れるには、このパーツチョイスってとても魅力的なんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レガ
昨日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN TYPE FLEX
約16万kmの純正足回りからこちらの車高調に更新しました。おかげで変な異音もなくなったような気がします。重心が下がったのと新品のダンパーのおかげで曲がったときのリアの安定感が良くなったと思います🚗フ
2026年5月9日 [パーツレビュー] baz08さん -
TEIN HIGH.TECH
TEINのダウンサス。ショックアブソーバと一緒に取り付けました。参考値35mm程度ダウンとのこと。拳が入ったフェンダーが、指2本程度になりました。乗り心地はいいです。ショックアブソーバの恩恵もあると思
2026年5月8日 [パーツレビュー] ＊ゆん＊さん -
TEIN EnduraPro PLUS
TEINの純正形状ショックアブソーバです。減衰調整ができるモデル、そうでないモデルがありますが、plusの方は調整が可能です。今回、TEINのフェアが開催されておりダウンサスと同時に購入、取り付けしま
2026年5月8日 [パーツレビュー] ＊ゆん＊さん -
HELIOS STRONG キャンバーボルトについて
HELIOS STRONG キャンバーボルトですが、前回は、上のボルトに、キャンバーボルト入れましたが、うまく角度がつかない
2026年5月6日 [整備手帳] nora-hさん -
さらに上質な乗り味とスタイリッシュな見た目を手に入れるため、“青×緑”でカスタム。“KYB NEW SR MC”に“TEIN S.TECH K-SPECIAL”を組み合わせて取り付けました!!
ハイトワゴンのフワフワゆらゆらも抑えることができるチョイスじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産 ルークスの足回りパーツ交換をコクピット川越の
2026年5月6日 [ブログ] cockpitさん -
HELIOS STRONG キャンバーボルト取り付け
HELIOS STRONG 強度区分12.9 エルグランド E51 キャンバーボルト M14 2本セット ±1.75° キャンバー調整 偏芯 鬼キャンと言う商品を、昨年に購入したまま今に至りました
2026年5月5日 [整備手帳] nora-hさん -
ラテがコーナリングマシンになりました
3万円ラテ、ダウンサス組んだ時からダンパーが死んでまして、最近になってアッパーマウントもズタボロの乗り心地最悪の異音マシンになっていたので、ダンパー交換ですせっかくなのでアップデートします。はい、こち
2026年5月4日 [整備手帳] ヒロ⑦さん -
TEIN SUPER STREET DAMPER
2000年代当時は有名メーカー各社から、サーキットユースとは異なるジャンルでストリートユースを前提としたリーズナブルな車高調が発売され始めた頃でしたね。私のように、適度に車高は落としたいけど高価な車高
2026年5月4日 [パーツレビュー] 心配性おじさんさん -
ショックアブソーバーのネジ隠し？
アッパー側のネジが、ダストカバーをつけても剥き出しで、サビ対策をした方が良いと思い立ちました
2026年5月4日 [整備手帳] norikadaさん -
オーダータイプのショックアブソーバー“エナペタル”に、こちらも特注の“TEIN スプリング”を組み合わせて、足回りを自分好みにリフレッシュ。ほどよいローダウンフォルムも手に入れました!!
3リッター水平対向6気筒搭載のBPEレガシィ“3.0R”のゆとりある走りとこのショックアブソーバー＆スプリングの組み合わせはとても興味深いと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラ
2026年5月4日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN FLEX Z
元々、リアの純正の足が抜けててショックなどが凄かったのですが変えて良くなりましたまだ全然乗れてないのでレビューはあれですが色々と減衰なども変えて試していきたいなと思いました😁
2026年5月3日 [パーツレビュー] z33zzzさん -
純正形状ダンパーも減衰力コントローラ“EDFC5”で電子制御すると、走りと快適性が“劇的”に変わるんです！“TEIN Endura Pro PLUS”に“EDFC5”を組み合わせ足回りをリフレッシュ。
車高がそのままでいいならこの組み合わせはメリットだらけだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ 86の足回り作業をコクピット55のレポートでご紹介しま
2026年5月3日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN （APITオートバックス別注） APITオートバックスオリジナル リアショートブラケット TEIN用ver.1
スイフトスポーツ ZC33S 用TEINの車高調でスプリングを交換した際に車高が上がってしまうので、取り付け位置を調整できるように設計されたショートブラケットAPITオートバックスオリジナルモデル今は
2026年5月2日 [パーツレビュー] こんち＠WHITE_MONSTERさん -
リアショックのパーツ交換やってみた
以前リアのスプリングをTMのハイパコに交換したんですが、乗り味は好みになったものの車高が爆上がりしてしまいました。分かってはいた事とはいえ流石に上がりすぎ😓ストロークも増えて乗り心地も良くなったんで
2026年5月2日 [整備手帳] こんち＠WHITE_MONSTERさん -
こんなCUSCOとTEINのコラボもGOOD。“TEIN FLEX Z”車高調で足回りをリフレッシュし理想のスタイルを追求。さらに快適かつ楽しく走るため“CUSCO ストラットバー”を取り付けました！
気持ちいい天気なので洗濯してからドライブに行きたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マークXの足回り関連作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。まず純正
2026年5月2日 [ブログ] cockpitさん -
車高再調整(全長＆プリロード)
車検前点検の時に車高が引っ掛かり、時間が無かったのでディーラーに車高調整を頼んだのだが、設定がグチャグチャになっていたので一からやり直した。※最初に投稿した時に手順の説明をハショり過ぎたので5/1に書
2026年5月1日 [整備手帳] Minoru☆さん -
TEIN TEINアルミステッカー
せっかくTEINさんのショックに交換したので、アルミステッカーもAmazonにて購入しました。しかし、ただ付けるのは嫌なのでラスターではないですが、艶消しブラックと艶消しクリアを吹いておきました
2026年5月1日 [パーツレビュー] norikadaさん
