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#TEIN の記事
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車高調装着×ホイール交換で大胆に変身。“TEIN FLEX Z”でローダウンしたら、鍛造1ピース 5スポークの“ADVAN Racing GT”をセットして、ピュアスポーツの濃度をグッと濃くしました！
凄みさえ感じる精悍なピュアスポーツに仕上がったと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ ロードスターRFの作業をスタイルコクピットズームのレポートでご紹
3時間前 [ブログ] cockpitさん
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TEIN サイレンサーラバー
Lサイズ 2個セットスプリング外径130mm~スプリングのバンプ時に起こる衝撃音·異音をサイレンサーラバーを装着することにより軽減しますスプリング同士が密着して発生する異音を防止伸縮性のある素材を用い
昨日 [パーツレビュー] 太志(ふとし)さん -
TEIN サイレンサーラバー
Lサイズ 2個セットスプリング外径130mm~スプリングのバンプ時に起こる衝撃音·異音をサイレンサーラバーを装着することにより軽減しますスプリング同士が密着して発生する異音を防止伸縮性のある素材を用い
昨日 [パーツレビュー] 太志(ふとし)さん -
TEIN FLEX Z
2026/10/14から使用開始。◆乗り心地路面の凹凸を乗り越えたときは減衰力MIN状態でもやや硬めに感じるものの普段使い(街乗り)でも問題無し。◆操縦安定性減衰力MIN状態でも街乗り、高速道路、峠道
2026年10月17日 [パーツレビュー] タケ６１さん -
TEIN RX1
TEIN RX1に交換して、30プリウスの乗り味がどう変わったのか、以前使っていたFLEX Aとの違いを中心にレビューします😊私の30プリウスでは、以前TEIN FLEX Aを使用していました車検の
2026年10月17日 [パーツレビュー] Modellista_S-LEDさん -
アッパーマウントが潰れてボディと隙間ができてしまいました。経年劣化は致し方ないので、車高調で足回りをがっつりリフレッシュ。“TEIN FLEX Z”＋純正パーツでシャキッとさせました!!
ステーションワゴンのほどよいローダウンもいいなと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、カローラフィールダーの足回り作業についてコクピットコジマのレポートでご紹
2026年10月14日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN FLEX Z
いつものように中古パーツです。前の白BHはTEINのGT wagonでしたが、今回はFLEX-Zをチョイス。車高を少しだけ下げたので更に安全運転になりました！固い方が好みなので減衰力はMaxにしてあり
2026年10月14日 [パーツレビュー] JinRokuさん -
TEIN FLEX Z
どうにも高い車高が我慢できず…S2000の時のような走行性能は求めていませんし、安心してローダウン人生が送れそうなTEINを選びました！笑車高調装着後、家族を初めて乗せたとき特に苦情も出なかったのので
2026年10月13日 [パーツレビュー] HIRO@ZC33S&RP3さん -
TEIN MONO SPORT DAMPER
やっと車高調導入しました。街乗りメインでたまにスポーツ走行、ということでテインのモノスポーツ・クスコのスポーツS・Odulaの蹴脚の3択となり、最終的に某オクに出ていたこれを落札成功。とりあえず推奨よ
2026年10月13日 [パーツレビュー] うらしるさん -
TEIN サイレンサーラバー
Mサイズ 2個セットスプリング外径90mm~130mmローダウンスプリングのバンプ時の、異音·衝撃解消
2026年10月13日 [パーツレビュー] 太志(ふとし)さん -
TEIN FLEX Z
■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が
2026年10月13日 [パーツレビュー] ゆめタントさん -
足回りからスゴい音がするので点検すると、原因は車高調の経年劣化でした。異音解消＆足回りリフレッシュを兼ねて取り付けたのは“TEIN FLEX Z”。乗り心地もグッと良くなりました!!
中古車を手に入れるとこんなふうに各部の劣化がなかなか把握しにくいことってあると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、Z34 フェアレディZの車高調取り付けにつ
2026年10月12日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN FLEX Z
フロント6 リア7キロらしいです。かなり状態のいいものが手に入りました。街乗りだと充分な感じです。サーキットガチで走ったり山を珍走する場合もう少し硬いやつがいいかもです。
2026年10月12日 [パーツレビュー] あきお@レガシィさん -
本来の楽しい走りを甦らせ、さらにアップデートすべく純正ショックを“TEIN EnduraPro PLUS”に交換!!アッパーマウントやベアリング、ボルト･ナット類なども新品にしてリフレッシュしました。
足回りのリフレッシュついでにローダウンというのもアリですが、ノーマルの車高でOKなら減衰力調整ができる純正形状ショックアブソーバーで乗り味をアップデートするというのもすごくいいと思う、こんにちは、ブロ
2026年10月12日 [ブログ] cockpitさん -
車高調減衰ダイヤル固着
これは事後画像。少しテカってるのはパーツクリーナーとクレ556を吹いた跡。先日筑波ジムカーナ場で行われたセリカ祭りで減衰ダイヤルを回そうとするも固着して動かないのが助手席側。そこで先人の知恵を拝借。
2026年10月11日 [整備手帳] ざんてつけんさん -
どうしても耐えられなかったのがこんな腰高感。ローダウンしたいけれど“快適な乗り味”も重要なので、この車高調にしました。乗り心地がいい全長調整式“TEIN FLEX Z”でカッコよく!!
SUVの快適性にこだわるなら、タイヤは、ALENZA LX200かREGNO GR-XⅢ TYPE RVがおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マ
2026年10月11日 [ブログ] cockpitさん -
ハイドロ･バンプ･ストッパー＋16段減衰力調整採用の純正形状ショックという選択肢で、より快適に気持ち良く!! “TEIN EnduraPro PLUS”の取り付けで、ワンランク上の走りを手に入れます。
デザートベージュパールにブラックのコンビのボディカラーはアクティブな印象ながら上質な雰囲気もあっていいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-
2026年10月10日 [ブログ] cockpitさん -
YOKOHAMA ADVAN Racing RZⅡ
クルマ弄り停滞しておりますので、複数回投稿をお許しください💦大好きなADVAN Racingシリーズのホイールです😍過去車のエボXには鍛造のGTを装着しておりましたww4穴のGTはありませんので、
2026年10月10日 [パーツレビュー] ともちゃんSHUさん -
装着済みのダウンスプリング“TEIN HIGH.TECH”に合わせて、減衰力調整機構付きの純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付け、かっこよさと乗り心地を両立！
ブラックで統一した外観がとても精悍でスタイリッシュだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ フリードのショックアブソーバー交換をコクピット名取のレポー
2026年10月4日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN EnduraPro & OE.TECH
走行距離も多くなってきたためリフレッシュのためにショックとバネの交換をしました。TEIN EnduraPro と OE.TECH の組み合わせ。車高は下げない仕様。走行距離 約99590km
2026年10月4日 [整備手帳] *toshi*さん
