☆シート入れ替え(FD用)！

●リアスクリーンの修理も(取敢えず)完了したので、この勢いで運転席側のシートだけでも入れ替えてしまおうと、連休初日前の夜からゴソゴソ始めました。

それ以前からFDシートの流用に関する情報を探していましたが、入れ換えの記録は出て来るものの、皆さんコストを掛けて某メーカーから販売している(高額な)専用シートレールをお使いで、私の様な貧乏人改造のデータは出て来ません。

それだけこのシートの流用は少ないのでしょう。

シートを外すのはほんの１～２分で出来ますので、取り敢えず外してFDシートと比較、特にレール取付け位置の寸法を確認し、BKT等での組み付けが可能か検証します。

シート自体はほぼ同じ位の大きさで、FD用の方がサイドのサポートが張り出し、肩の部分もNA用よりは広がっている分、若干大きく観えます。

座面の厚さは同じかFD用の方が厚い感じですが、これ以上目線が上がるのは嫌なので、シートのアンコ抜きをしてから組み込もうと思っています。

レールの取付けも何とかなりそう。
適当な寸法のBKTが2種類2枚づつと、M８のボルト＆ナット類の長さが10～20㎜のモノを数種類、ボルトの頭はなるべく低いモノで準備して、後はお決まりの現物合わせ。

取付け寸法が出せれば、車両への搭載は簡単です。

問題点は、シートベルトのインナーバックルをどうしようか・・・。
シート側に固定したいのですが、ボルトサイズがM16と大きく、適当な位置が見つからない。
FDは基本的にはシート固定ですが、基部がレールと一体化して強度を出していて、安全性を確保している様です。


　さすがに暑い昼間に外で作業は出来ないので、2脚のシートを部屋に持ち込み、あーだこーだいじくり回してます。

それにしても、何で国産の車のシートは、変に凝っているのでしょうか？。
発砲ウレタンを厚くして座り心地を良くしているのかもしれませんが、その分厚みも重量も出てしまう様に思います。
車外スポーツシートの座面の厚さなんて、多分純正シートの半分位。　しかも底はフラットで、余計な(？)出っ張りなんて無いし、第一軽い。
(最も、他車種流用なんて想定していないので、私の勝手な言い分ですが・・・)

今日中に何とか車載までするつもりですが・・・・・。