☆FDシートインプレッション・他

●アンコ抜きの不備は兎も角、サポート性は劇的に変わり、左右旋回時の体の振れが無くなり、車の挙動が今迄より感じ取れます。

シートの固さ自体はNAの方が有る感じですが(単にへたって固くなっている？)、FDシートは柔らかいくせに、表皮の違いやサポート性が高い為、下半身～背中部分迄十分ホールドしてくれます。

今迄はシートのホールド性も甘い分乗り降りも楽でしたが、やはりこの車の旋回性能やスポーツカーとしての位置付けを考えると、見てくれのデザインや材質より、与えられた性能・機能を考えたシートを付けるべきです。

シートを変えただけでFrウインドウからの景色も変わった様に思えます。

雰囲気や質感をを否定はするつもりは全く有りませんが、この車にとって純正標準シートは車の性格を考えると、役不足と私は感じます(考え方は人それぞれですが・・・)。

さぁ、助手席側は何時交換出来るでしょうか・・・。


　これも購入時から不具合が有ったのですが、リアスクリーンを畳む際にファスナーを開けますが、このファスナーの〝取っ手〟部分が外れてしまうのです。

この所、リアスクリーンを交換する際に何度も開け閉めしていた事も影響していると思うのですが、いよいよ交換が必要になって来ました。

ファスナーのベースはちゃんとくっ付いて役目を果たしていますが、取っ手部分を保持している部分がベースのシャフトからもげてしまっている状態です(画像)。

様はこの部分が開いてしまい、シャフトから抜けてしまった様なので、修理可能かな・・・と思って再度嵌め込み、シャフトの部分の両サイドをラジペンで挟んだ結果、復帰したのも束の間、〝取っ手不分〟が以前よりも外れ易くなり、やはり新品交換した方が良いと結論が出ました。

〝MX-５〟と取っ手部分に入っているので、1回交換してあるのかもしれません。

取敢えずファスナーの開閉は可能なので、早めに対処しましょう。

しかしこの部分、開時のロック機構になってるんですね。　
多分、外から開けられない様、防犯の事を考えているのだと思いますが、幌を破られたら・・・。

こう言う所はさすが日本車！、と思います(他は良く知りませんが・・・・・)。