とあるサーキットが閉鎖危機です

皆様コンバンワ。

明日は走行会ですが、雨の影響でタイヤ交換できませんでした。
ローターもパッドもタイヤも、おニュー使えず。
ということで、ツルツルのPinsoでレイクサイド走ることとなりました。
コエーよ・・・

それにしても、この春は異様に雨が多くないですか?
桜なんて、雨の中で満開→葉桜になってますし(ToT


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今回はニュース記事になります。

とあるサーキットが閉鎖の危機

とあるとは、基山SA横のアソコ。

我が家では、キッズカート教室で使わせて頂いています。

なぜ閉鎖危機かというと・・・

40年前に営業開始したのですが、開発許可を取らずに営業していることが問題となっています。
9年前に行政指導が入ったものの、そのまま行政も放置していたということで、行政自体も叩かれています。

開発許可というと、一般の人にはピンと来ないかと思います。

簡単に言うと、
ある一定以上の広さの開発行為をするには行政長の許可が必要ということです。
開発行為とは、例えば農地を宅地へ変えるとか、盛り土切土を一定以上するとか、色々あります。

一定の広さとは、市街化区域・市街化調整区域・非線引き区域・準都市計画区域・区域外などエリアによって数値が変わります。

今回は区域外に当たる(筑紫野市都市計画図にて確認)ので、1ha(約10,000㎡)を超える場合は許可が必要となります。

では、開発許可を取れば問題ないということになります。

そこで、今回の場所にクローズアップしてみたいと思います。

この開発許可を得るには、幅員6m以上の建築基準法上の道路に接していることが求められます。
また、ここからは私の記憶が曖昧ですが、前面だけ拡張するだけではなく、途中の道路も6mが必要だったはずです。

そこが最大の難点で、道路幅の拡張は難しいと推測されます。

結論から言うと、
面積を1ha以下にするか、廃業するかということになります。

一つの方法としては、一部をサーキットと異なる理由で使用することで、面積を減らす方法が考えられます。

安直に言うと、敷地一部を他の利用目的に供するという方法です。

一体不可分とみなされると無意味になるので、例えば駐車場部分をハンバーガ屋などとして利用し、一体とは見做されない形状にするとかですね。
一体か否かが難しい所で、ショッピングモールやドライブインなどは一体とみなされます。

登記や公図、測量図等もあげて確認が必要ですが、何かしら至急の対策は必要と思われます。

もし我こそはと言う方がいらっしゃれば、手を差し伸べてあげてください。
特に建築士の方のサポートが必要かと思われます。

私は単なる不動産屋風情なので、これ以上は分かりません(><
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今回は、真面目な記事を書いてみました。

著名なドライバーも輩出しているコースなので、なんとか存続してほしいと思います。

私もサーキット建設を目指していますが、開発許可の問題も含めて悩ましいんです。
そんなこともあり、行政に絡む必要があるので1月の暴挙に出たわけです。