４７．７１６・・・。（涙）

今回の３度目のＴＣ１０００、密かにけっこうタイムアップを狙っていたんです。。

ブレーキパッドも前後スポーツパッドになったし、ネオバのグリップ具合も分かったので、自分なりに攻める走りができるだろうと・・。

案の定、車高を下げた事で、ノーマルの時やハイトアップラバー装着時よりもずっと粘っているのが分かりました。


しかし！

朝は全く無風だったのに、筑波おろしかどうか分かりませんが、物凄い強風が吹き始め、関東では今シーズン一番の風速だったそうで、コースには周辺の畑から土煙と土埃が吹き込んで大変な状況に。。

前を走る車のタイヤからは土煙が舞い上がるようなコンディション。。

素人の私には滑る原因が土埃なのか、自分のウデなのか良く分かってませんでした。
(^。^;)

コーナーからの立ち上がりで少しでもラフにアクセルを踏み込もうとすると、パワースライドしてしまうので、アクセルはいつも以上に開けられませんでした。

ブレーキもリハビリ兼ねたアップの１ヒート直後にあった菊地プロとの同乗走行でブレーキがエアーを噛んでしまったため、タダでさえひ弱なストッピングパワーが低下してしまい、思うようにガツン！とブレーキを踏むことが出来ませんでした。。
(-_-;)

朝霞の種馬さんにもブレーキがもっと効けばまだまだ速く走れるよ♪とアドバイスを頂いていたので、残念でしたね。

それでも悪条件が重なる中、最終の３ヒート目の最後から２周目で１１月のスワット走行会の時よりもベストはちょびっとだけ更新できましたので、クルマは確実に良くなっているという確信は持てました♪

菊地プロが４５．７０４
種馬さんが４４．９８７という素晴らしいタイムを見せてくれたので、あとは自分のビビリミッターを少しづつ引き上げていくだけです！

ベストの動画でもタイヤはほとんど鳴らしてませんし、１ヘアではブレーキが足りず大回りしていますし、アクセルオンの時間も、まだまだ全開時間が短いのが種馬さんの動画と見比べるとよ～く分かりました。

今回、菊地靖プロにも動画は撮れませんでしたが、いろいろアドバイスを頂いたので、動画にはところどころ実践している部分はあるんですよ！一応。。
(^。^;)

１コーナーのライン取りであったり、我慢コーナーのライン取りであったり、最終コーナーのライン取りであったり。
基本はやや大きめに入って、ポイントでククッっとハンドルを大きく切って姿勢を変えて早めに加速姿勢を作る事が速く走るコツなんだそうです。
速い方でもラインはけっこう違いますが、菊地ラインは意外と分かりやすく、速く走れそうな手応えを今回は感じることが出来たので、来シーズンはしっかりラインを頭に入れて走ってみたいと思います。

えいスープラの今の仕様状況だと２速３速使うよりも２速ホールドで走れちゃう気がします。
次回挑戦してみようかな。

目標は４６秒台を狙ってましたが、人生３度目の今回は周回を増すごとに走っている時も楽しむ事が出来るようになったので、次回は走りを楽しみながらもポイントを押さえた走りが出来ればと思います。

褒められる所なんてどこにも無いので、ダメ出しは勘弁して下さいませ。
m（＿_）m

</embed