5nigel27のブログ一覧

トップ画像、たまには誉で。
あ、動物ネタはアクセス増えるということで、アクセス数稼ぎです笑

うちに来て1年は、外で地面に下ろしても１歩も動かず。下ろした位置に４つ足でずっと静止、本当に動かずでした。
それがこの頃、１年を過ぎてから散歩好きになってきました(^_^)

で、タイトルのロードスター。
そんなつもりはなくても、予定通り小さなトラブルは続きます。

今回は運転席のロックが開かず…
ネットで調べると、ほとんどはリターンばねの破断のようです。
純正部品は供給されてないので、情報収集して部品を調達。


で、ドア内張を外して

う～ん、ここかぁ。
って、ばね生きてるじゃん(^_^;)

ということは、もう一つの原因かな？
うちのロードスターは、後付けのリモートドアロックが付いているので、そこかな？

このアクチュエーターがスタックして、キーで開閉しても邪魔しているようです。

部品調達して（通販で600円くらいでありがたい）交換しましたが、調整が微妙なのかと思ったら、
モーターのトルクが若干足りず、ロックの山を越えられないことがあったり…
注油してもいまいちでしたが、エンジンかけてるときや止めてすぐは作動するので、へたったバッテリーも原因ですね。
NAロードスターのドアロックは、助手席と集中ドアロックにもなってないので、リモコンは非常に便利で生かしたい。
その後は上手く作動しているようで一安心です。



それから、ガレージに置いてあった外したホイールをヤフオクで売却/出荷。

ガレージ内めちゃ暑い…

出荷先の住所が見たような、最近行ったようなところと思ったら、ロードスターを引き上げてきたところから1km以内のすぐ近所。
ホイールだけ戻った感じです笑

しかし暑いですね！
動いているようで、実際はほとんど家に籠ってます(^_^;)

オープンにするにはハードトップを外す必要があり、その置き場所に困ります。
置き場所もですが、どうやって固定したり運ぶのかも問題です。

市販のハードトップスタンドはありますが、割と安価な汎用品でも3万円以上します。
先人たちの自作ハードトップスタンドを参考に作ってみましょう！

先ず、材料を準備。

タック くろぜっとん トップハンガー 押入れ上段用

品名が明記されていませんでしたが、これを使っている人が何名かいました。

光 スポンジカバー 24×360 SGB-300 黒

押し入れハンガーの縦棒径がφ25なので。長さは半分でいいので切って使います。

ドアストッパー 2個セット

穴が開いててタイラップで固定しやすそうなゴム材。

ユーエイ ねじ込みキャスターS付自在車 50径ゴム車輪 LT-50RS-M8-14

押し入れハンガーの高さ調整ねじがM8なので、それを外してM8の車輪。
材料費は6,000円弱。

組み立てた状態

穴を2か所ドリルで開けて、縦棒を取り付ける位置をできるだけ後ろに。
加工はそこだけで、あとはスポンジ取り付けた横棒を反対向きに取り付けて、
ドアストッパーを接着してタイラップで固定するだけ。

ハードトップを載せるとこんな感じになります。



まぁ、十分でしょう。

これでソフトトップ仕様になりました。

（これから梅雨⇒酷暑というのに…）

ついでに、入手しておいたNA8C用のブレースバーを取り付け。
（作業写真はありません）

それと、フロントタワーバー（マスターシリンダーストッパー付き）を取り付け。
（作業写真はありません）

バンパーは補修しようと思ってたけど、割とよさそうな中古部品が安価にあったので交換。

リアバンパー内は事故形跡等もなくきれいでした。

これにて、気になってたところの修理/変更作業はほぼ終了です(^_^)

しかし主催者さん、大そうなタイトル付けましたね笑

5/31、天気予報は最悪でしたが、行くって言う人がいるので行ってきました。

その2人


いや、おかしいでしょう。
世界的に見ても確実に希少車なのに。

まぁ、到着したときはまだ降ってなくて


富士山は見えないものの寒くもなく


ま、その後はこうでしたが…


主催者のK&Ruさん、皆さん、ありがとうございました。
また集まりましょう～(^_^)

帰るころには予報どおり雨


（ドラレコ画像なので画質悪いです。ご容赦ください。）

X-BOWをガレージに入れ

緑の養生テープは雨が直接インテークに入らないように対策です。


掃除して完了。
（でも、この週末もう1度掃除かな…）

しかし、希少車って括りは、自己申告しかないですよね。
KTM X-BOWは世界的に見れば2,000台くらいは作っているはずですから、希少車とは言えないです。
国内には確か28台なので、まぁまぁ希少車と言えなくはないですが…


Tokyo Trip! を思い出しました。

もう9年も前なんですね…
このときは、屋根なし/ドアなし/フロントガラス無しが括りでした。
（ルノー・スピダーはドアありますが）



こっちもまたやりたいな(^_^)

今回も(7)さん主催の集まりに行ってきました。
いつもありがとうございます(^_^)

ブログが月一更新になってるので、その他のことも交えて。

夏を前に、R nineTにちょっと手を入れて

手元スイッチで作動する、電動オイルクーラーファンです。
部品を集めてメルカリで売られているものですが、取り付け説明もしっかりしていて、自分で部品集めて考えることを考えると、十分お手軽です。
渋滞にはまると油温が上がり、最悪フェールセーフでエンジン停止します。
水冷のようにアイドリング放置できるようになるわけではありませんが、少しでも油温が下げられれば大抵の場合は回避できる気がします。

ユーノスロードスターはぼちぼちいじってますが、内装はほぼ満足いく形に。

オーディオのスマホホルダーは引っ込みます。パイオニアのBTレシーバーにしましたが、NAロードスターの最適解なのでは？
ステアリングホイールは新しすぎたので、当時もの（実は車両より古い）のM2 1001みたいなアルミポリッシュに。
合わせてシフトノブとサイドブレーキレバーもアルミに。
3点の表面処理が違って、質感が微妙に合わないのはご愛敬(^_^;)
後ろ側にカーペット補修したいところがありますが、部品交換等はここまで。

そしてオープン派なのに何故かハードトップ導入

同色で取りに行きやすいところでヤフオク出品されていたので。
もしオールペンしたくなったりしたら、その前にハードトップ手に入れときたいなとか思ったり。
程度はいまいちですが、割れ欠け等はなくそのまま使えそう。

しかし、ハードトップ付けると剛性が段違いに上がりますね。
昔乗ってた車両は、リアの4点ロールバーから、Tバーっぽく伸ばして連結していたので、それに近いと思いました。あ、これこれって。
走るなら絶対こっちだけど、オープンにしたいしな～



で、ここでやっとモビリティーパークの話

今回もすごい車が集まってますが

GT3RS欲しいなぁ…

私は妻と誉、2名+1匹、ロードスターで参加です。


雨も強く降ってきて、いつもにも増して写真はなし(^_^;)

あ、これは何でしょう？

オーナーでもなく分かる人はマニアだな～

夜中は結構降って、朝になってもまだ雨です。

今日一番庶民的な車？
ハードトップで安心です。（幌でも安心だけど。）

今回も雨にたたられましたが、楽しい会でした(^_^)
(7)さん、皆さん、ありがとうございました！



さて、帰りの伊豆スカイラインは霧と雨、箱根も雨でしたが、西湘バイパスに入るころには止みました。
早く帰れて雨の心配もないので、スターターの修理に出してたドラックスターを回収。

さて、こちらも快適に乗れるかな。

交換したマフラーは爆音で耐えられず、ノーマル戻しの予定ですが。

非常に悩ましい…

内装関係とかちょこちょこ部品買ったりして。
単品で見ると安いので、つい買っちゃいます(^_^;)

乗り味に関しては、自分の好みに仕上げるのは到底無理。
今となってはヒラヒラをあまり好まない身体に…
先日、X-BOWと交互に乗って、ワインディングでもサーキットでもないのに、
X-BOWのシャーシの素晴らしさを痛感しました。
今の私には、X-BOW弐号機の感触が好みで、ロードスターはかけ離れてます。
もちろんいいところはあるのですが…

ということで、どこまでやるかは悩みつつ、おもちゃとして遊んでいます。

リアスクリーンが割れてて、幌も傷んでいたので、ここは交換です。

紺のクロスにしました。
リアはガラスの熱線付きです。まだ熱線使えないけど。



幌骨がNAのままなので、形がいまいちなところもありますが、まぁまぁかな。

初期の購入目的の半分は達成したこともあり、いつまで乗るかは分かりません。
22輪体制をそう続けてもいられないけど、それなりに手を入れてまだ楽しみますが、
いい状態で次のオーナーさんに引き継ぐのが、この車も幸せかなとも思います。

まだ先の話ですがね。