Dragsterの整備

Vitpilen401の車検の話はまた次回（あるかな？）。その前に。

MV AGUSTA Dragster800RR
若干気になるところがあったので整備に出しました。

お店には高そう（てか高い！）バイクが

格好いいけど絶対乗れないなぁ…

Dragsterの気になるところは
最優先はハブダンパーが寿命らしく加速時のドン突きと、コーナーでパーシャル時にリアから違和感。
まぁ、消耗品ですからね。てか、F3系の前期型はダメになるのが早いらしい。
酷い状態なのかなと思ってたら、まだ軽症で気になるには早いほうだと。
もちろん、交換して解決。
次にクーラントのリザーバータンク交換。
F3のリザーバータンクは変な構造で、普通のリザーバータンクの蓋からは、タンクを外さないと注水できず、タンクの着脱に2時間くらいかかるという…
そのために後で対応したのか、側面の小さい穴からホースで注水だけはできるようになってます。
その蓋がボルトで、ポリタンクに直接ねじが切ってあるため、ちょっと締めすぎるとねじ切って開かなくなるという…
案の定ねじ切ってしまったため、タンクごと交換です。
クーラントとついでにブレーキフルード全交換。
追加で、ヘッド周りからのオイルにじみが多かったので、シールとプラグ交換。

2015年式でこれまで一度もやってないだろうメンテナンスもあり、これでしばらく気持ちよく乗れるかな(^_^)



天気がいい日に移動～

写真だとホイールベースが長く見えるけど、こう見えて1380mmと250cc並みです。車体がどれだけコンパクトか。

うん、やっぱり格好いい(^_^)
バイク減らさないとと思うんだけど、まだ乗ろう！