みやまーのブログ一覧

10月が終わりに近づいてます。
来月からお出かけする予定があるので、今のうちに夏用タイヤからスタッドレスタイヤに履き替えます。

履き替えようとしたら、ビスが刺さってました。

とりあえず抜いて見ましたが、漏れている様子はありません。
ただ、穴が見えているので、なんか嫌だと思いパンク修理をすることにしました。

家にあるパンク修理キットを出しますが、なんせ30年近くに買ったので、付属のゴム用接着剤と穴埋めゴムは使い物になりません。

近くのホームセンターで買いました。


こちらの商品は、お客様のパンク修理でよく使ってました。
説明書見なくても大丈夫だと思ってましたが、1回目は空気の充填が足りなくて穴埋めが入らず失敗しました。
2回目は、コンプレッサーで空気を入れながら穴埋め剤を入れます。
そうすると、なんとか奥まで入りハンドルを引っ張るとうまく抜けました。



なんか見た目が良くないですが、最後に泡スプレーをかけて、空気の漏れを確認します。


大丈夫そうです。

しばらく走ったら空気圧を調整します。

去年スタッドレスタイヤを新しくしたのに、いつのまにかビスが刺さっていた事に、まったく聞いたがつきませんでした。

みなさんも気をつけていきましょう。

受話器に電池を入れて、呼び出し機と配線で繋がると外部と通話できるタイプです。

今年の夏から通話が出来たり出来なかったりと、動作が不安定になりました。
電池の交換しますが、一時的に改善されるだけで、元のように不安定になりました。

そこで交換することになりました。




以前交換した時は、30分で完了したので、気軽な感じでとらえてました。

1996年から使っているインターホン です。



上ぶたを外す感じで下のネジを外すとこんな風になります。



土台を入れ替えて本体を繋ぎました。
配線をつなげてスイッチを押しても作動しません。
繋ぎ直ししても使えません。







これは不良品だと思いました。
どこか引っかかる部分があります。
カー用品の取り付けで余った配線を使って、仮接続をします



どこか不安定です。
ここでまた引っかかる部分があります。
電池を今まで使っていたインターホンから再使用していました。
電池の性能も引っかかる部分があり、コンビニに行って新しい電池を買いました。
電池を変えると、きちんと音が出るようになりました。

そこでまた、取り付けをし直しました。
でも全然作動しません。
配線を間違えたと思って繋ぎ直ししても使えません。

とうとう最終手段にでました。
仮接続で使った配線を使って外から家に入れました。
それでも長さが足りないので、もう一本加えて配線を家まで持って行きました。

それでやっとインターホン が作動しました。
でも途中で作動しなくなります。
この時、足りない部分を加えた配線の接続部を触ると作動したので、接触不良を疑いました。

すると少し引っ張るだけで接続部が外れたので、そこが原因と見て接続をやり直しして、防水と脱落防止を兼ねて絶縁テープを巻きました。

そこでやっとインターホン が安定しました。
家から連絡ないので、作動は安定していると思います。



配線の見た目も良くないし、今後のリスク回避で、工務店を呼ぶことになります。
壁に穴を開けるのは、プロにお願いしたいです。

キャストに乗って６年６ヶ月です。
メンテナンスパックの良し悪しはあると思いますが、定期的に受ける事でコンディションを維持しているので、やっといて問題はないと思います。

走行距離は、42,000キロと多くもなく少なくもなくと言ったところです。

この日の朝にガソリン添加剤を注入しました。


午後からディーラーにて点検を受けました。
特に問題はありませんでした。
営業マンが、新型ムーブを売り込みに来ました。
それよりも、思った以上に高価になってます。
その代わりに、キャストの下取り金額も高価でした。
じゃあ買おうかという訳にもいかないので、帰りました。
今は乗り出し200万円以上が当たり前です。
そのため、一番売れているのがXグレードです。



次の予定が入っていたので、試乗しないで帰りましたが、乗っていたら心揺れていたかもです。

家に帰ってから伝票を確認すると、エンジンオイル交換の他に『デポジットクリーナー注入』と書いてありました。



そのため、ガソリン満タンですが、2種類の添加剤がブレンドされてます。
あちゃーという気持ちです。

ちなみにキャストの調子が良いので、しばらく乗るつもりです。

この記事は、松戸祭り2025　第21回松戸クラシックカーフェスティバルについて書いています。

Pinkdiamondさんのブログに、顔出しで登場してます。


10月4日 5日は、松戸祭りがありました。
地域の活性化を狙っての開催です。

駅前の道路を封鎖してます。
そこで披露されたのは、地元のチームによる太鼓のパフォーマンスでした。


本来の目的は、こちらです。


クラシックカーフェスティバルということで、地下駐車場に入ると、いろんな車が展示されてました。

一番に目を引くのが、ウルトラマンに登場したポインターのレプリカが止まってました。
小さい子に人気があって、なかなか写真か撮れなかったので、目に焼き付けておくことにします。

イベントが終わる1時間前に行ったので、駆け足で見てました。
全車を撮る事が出来ず、画像を見返すと小さい頃走っていた国産車が中心でした。
自分の独断と偏見で展示車を紹介します。

その代表格です。


就職して自分の給料で買った、お兄さんお姉さんがいたような印象です。

『スカイライン』
この響きだけで、ドライブ行きたくなります。
ハコスカやケンメリがあったのに、歴代の中で一番高値の花はこちらのGT-Rです。


こちらのS54Bは、車齢が60歳になりそうな雰囲気です。




こちらのスカイラインRSは、鉄仮面と言われたフロントマスクが特長です。
個人的な印象は、中古車価格がTIやGTと比べてはるかに高価でした。
別格と言った印象です。

こちらのアクティは、現役で使っている雰囲気です。


これこそレアです。


後輪が二軸です。
何が狙いだったか忘れてしまいました。

刑事ドラマに影響受けました。
再放送で見た『大都会』です。


当時物のナンバーが付いてました。

『太陽にほえろ』です。


刑事ドラマでの活躍で、いろんな車種に興味を持ちました。
『太陽にほえろ』に登場したクラウンは、石原裕次郎さんや露口茂さんが運転してました。
ここぞというシーンで登場してました。

最後にAE86です。


ここに座っているのが自分です。
オーナーさんは、Pinkdiamondさんです。
展示車の大半は、お手を触れないでの文言がありますが、こちらの86オーナーさんは運転席に座らせてくれました。

座った瞬間に、どこかワクワクします。
メーターを見た時、廉価グレードはタコメーターの位置に燃料計や水温計と言ったスタイルだった事や、運転だけでなく車いじりを覚えた方が多かったのではと思います。

助手席ドアの内部がやられて、ドアが開かなくなったそうです。
補修部品が出て良かったです。
オーナーさんは、「皆さんが笑顔になってくれるのが一番」だそうです。

一台の車を長く乗るのは、金銭的精神的ハードルが、どこかのタイミングで起きるので、そこを超えないといけません。

自分にはそれが出来なかったので、ここまで維持してくれたことに、リスペクトする気持ちがでます。

来年も見に行きたいと思います。

Pinkdiamondさん、掲載の許可とお話しできて嬉しかったです。
どうもありがとうございます。

“レグノ体験”教えてください！

レグノを知ったのは、免許を取った1994年です。
「レグノはものすごい静かだよ」と、当時バイトしていたガソリンスタンドの店長が言った言葉が興味を持つきっかけになりました。

初めて自分の給料で買ったのが、中古のマークⅡJZX90です。





その時履いていたのは、新車装置のヨコハマアドバンだったと記憶してます。

パワーも操安性には概ね満足してましたが、ロードノイズが気になっていたタイミングで、会社の先輩からポテンザダグの買取を言われて、そのままOKしました。
これでしばらく満足してましたが、3年経つとひび割れが目立ち、2000年5月にレグノGR7000にしました。

この時ですが、レグノGR5000を履こうと相談したら、新製品が出るので待ったがかかりました。
GR7000が出たタイミングで装置です。

タイヤでこんなに変わるのかと思ったのが、乗り心地と静粛性です。
高級車に乗り換えた気分になりました。
CDを聞いても邪魔にならないので、落ち着いて運転が出来ます。

そんな体験してから、車は変われど、タイヤ交換する時は高くてもレグノと決めてます。

プリメーラ


マークX





今のレグノは、静かさに加えて走行抵抗が低くなった印象です。
早めにアクセルオフにしないと、車間が詰まるので気を付けた方がいいです。

雨の日の運転ですが、ハンドルがぐにゃっとする感覚はありません。
比較的しっかりしているかと思います。

社外アルミでインチアップしてドレスアップも良いですが、純正ホイールにレグノはバランス良い組み合わせだと思います。

純正ホイールを使っていると、ボディーに負担をかけていない印象ですが、さらに輪をかけて愛車を大切に乗っている印象が増すので、周囲の人が見たら安心感を与えると思います。