銀ロク、ETC & 初高速

ワークスからETCを移設したので、テストで1区間（十和田～鹿角八幡平）乗ることにしました。

もちろん、ゲートは開きました。
今度の日曜は岩手沿岸TRG、久しぶりに妻と一緒です。
まさか当日にあたふたしたくないですもん (^^;

本線に合流直前、SPORTボタンを押すと初上陸、いやがおうにも気分は高まります♪
5000rpmぐらいかな !?と思ったアクセルの加減は簡単にオーバーしちゃってます（笑）
となると、「・・どれぐらい？」となりますよね (^^)
メーターの数字は1と3と6から進みませんでした。
わずかに上り勾配なので、回転数を見ながら6速、5速で踏んでみましたが数字に変化はありませんでした。

ただ、明らかに速度は速くなったのは分かりました。
それでも数字が動くことはありませんでした。

7速で
100km/h → 3250rpm
120km/h → 3900rpm
ロードスターとほぼ同じです♪
軽にしては低い回転数ですよね。
巡行は明らかにHA11ワークスより楽に、余裕があります。

当然オープンでしたが（開くガラス全開）、ロードスターの5倍！もの風です。
おそらく会話は成り立たないことでしょう。
銀だけならともかく、常識的にはS660の高速はクローズドがフツーになるんでしょう。







ところで、フルバケのロードスターよりS660のほうが全然乗り降りがキツイ！
写真上がロードスター、下がS660です。
ドアの開く角度に先ず差があります。





しかも、S660はドアミラーコントロールがあるパネルが張り出しています。
足の出し入れする空間が制限されます。
銀ロクはステアリングを外してるのが日常なので尚更な訳です。






（汚ないスケールでゴメンナサイ）
フロアからステップの高さを比べてみても、やはりS660のほうがおよそ2cm高いです。

新車ならではの保護シールは全て剥がしましたが、靴の汚れが乗り降りの際に着かないように気を遣うのはなかなかのものがあります f(^^;


「こっち？ そっち？ どっち？」
いや、どっちに乗っても ♪♪♪
とっても贅沢をさせてもらってる気分です (^○^)

そうそう、銀ロクですよ！
加速が愉しい！
想定外なのが ″音 ″なんです。
3000rpmぐらいから吸気音が前よりハッキリ聞こえるようになり、迫力が増しました☆
何故なのかは解りません (-_-)


今は銀が2号、妻が銀ロクで同じ病院に来ています。
田舎のメイン病院なので、待ち時間が長いんです (>_<)
一応は10：30の予約なんですがね。
待ってる間にハイ、ブログ書いちゃいました。