ぶったまんのブログ一覧

不満点は多々有るが、それを差し引いても楽しいバイクです。空前のカブブームというのも有りますが、道の駅などで声を掛けられることも多く休憩してても楽しめます。

昨年いろいろ調べたままになってたクロスカブのヘッドライト回路を変更したので、その記録になります。

冬になるとグリップヒーターを使うものだから信号待ちでどんどん電圧が下がっていきます。
エンデュランスのグリップヒーターなので電圧が下がった場合、一時的にOFFする電圧を設定出来るのでそれを12.6Vにしたら今度は暖かくな～い。
既にバッテリーが劣化してるのか信号待ち10秒ぐらいでヒーターがOFFしてしまいます。

ってことでバッテリー電力に接続してるヘッドライトを本来のヘッドライト電力に戻す回路変更を1月に行いました。




■実験編
復習になりますがクロスカブJA45のヘッドライトはLEDだけ？みたいで、レクチファイヤの中に電流を制御する回路が入っています。



昨年の実験で壊してしまったダミーロードはXY-FZ35というデジタル式のものを購入しました。


バッテリーを指定した電圧まで放電させて容量を測定したりいろいろ出来る便利なツールです。


ダミーロードが最大35Wなのでヘッドライトと並列に接続してテスターでどの位まで電流が取れそうか探ってみました。

3Aなら余裕っぽいので50Wぐらいのライトが欲しくなり45Wをポチる。笑

4Aを超えるとアイドリング時は電圧が下がりますが18Vなので多少下がっても大丈夫？
レクチファイヤーが壊れなければ・・・笑


流石に5A近く流すとアイドリングでは12Vを割ってしまいました。



今使ってるヘッドライトは10V～30Vに対応してるのでヘッドライト電力の-18Vに接続すると電流も少なくなり安定します。
昨年教えていただいた、定電流回路をバイパスする方法をアレンジしました。


実験回路


簡易防水で実験開始


この回路は自動車用リレーを使って小さく作ったのですがコイル電流が大きいのでハイビームにすると少し発熱します。






■改良版作成編
正月から少しCADの勉強してたので実習で興味が湧くように実験回路のリレーを変更してプリント基板を作りました。




ちょっと遊び心でイラストを入れてみたり・・・


これに必要な部品を半田付けします。


基板を注文してから気付いたのですが、パターンを書き忘れたダイオードが有りました。
まあ、裏に付けましたけど！笑



そして最後にHighとLowのシルク印刷が逆でした。
ここはコードの接続変更で対応。

完成写真


この後、防水処理をする予定です。






■ヘッドライト編
電力に余裕が出来たので更に明るいヘッドライトを買ってみました。

こんなヘッドライトです。


でも、説明ほどの明るさが無かったです。


問い合わせてみたら、商品説明はLEDチップの最大出力の合計を書いてるが最大出力で使用すると寿命が短いので半分の電流しか流していないとの事でした。
それ酷いですよね。45Wって書いてたのに・・・
こんな明るくないLEDヘッドライトでも大絶賛のレビューがいっぱいあるので5段階の4.9でした。LEDの購入って難しいです。

悔しくて勢いで別のライトをヤフオクで落札しました。


今度は明るかったのですが、今のライトと同じぐらい。(涙)
次はどうしようか・・・






■ハウジング編
純正ヘッドライトのハウジングは高いので今回はYouTubeでJA45のヘッドライトを交換されてた方の情報を参考に買ってみました。
これならいろんなヘッドライトに簡単に交換できます。



そのままではハウジング後部がフレームに当たるのでネジ部分を加工します。



ナットを5mm程後方にオフセットすれば当たらないのでナットの代わりに「アジャスター楕円受座 N218A」というのを使用しました。



取り付け状態







■プレゼント編
プリント基板作成は1枚でも10枚でも同じ料金だったのでたくさん作ってしまいました。

実はこれを10枚

いろいろ間違いが有って幾つかの注意点が有るのですが、電子工作が好きだから欲しいという方がいらっしゃいましたらコメントに一言ください。
カブミーティングなどで名刺代わりに持参します。
必要パーツや作成方法の資料は現在作成中です。

次回は名阪上野ドライブインの三重カブミーティング3/27に参加する予定ですが天候や都合により行かないかもしれません。
その次は奈良カブかなぁ・・・

なお、自作品ですので真似もアレンジも自由ですが全て自己責任でお願いします。

ミカンの美味しい季節になってきましたのでフルーツお買い物ツーリングに行ってきました。
3日ほど前に行ったばかりなので帰りにダムカードの１枚ぐらいはいただきに行くことにしてたのですが・・・


ミカンといえば有田ミカンかな？
昔は下津みかん派でしたけど。

まずは旧有田鉄道金屋口駅



続いて有田川町鉄道交流館




全然、ミカンじゃなくて有田ツーリングですね。



今度こそ、ミカンです。
みかんの丘




地元の人じゃないからか評判ほどの感動は無かったです。




続いて有田みかん海道
キャンプ場らしいです。


キャッチフレーズは「一日一グループ様限定 貸切絶景サイト」ですが、値段見て(◎_◎;)



休憩しようと思ってた東屋は先客がいましたので通過。

右の坂道を登ると展望台らしいです。


みかん海道を通り抜けて突き当りで右に箕島漁港が有るのですが、左は何が有るのか行ってみました。
旅館やホテル（廃墟？）が並ぶ風景を通り過ぎると出てきました。（行き止まり表示）



その先もたくさん駐車してるのでもう少し行けそうです。



と、思ったら「バイクで良かった」みたいな感じになりました。車なら鬼バックか。




バイクはもう少し行けそうなので坂を下って左に曲がると・・・

奈落の底に落ちるような坂道でした。(◎_◎)



こういうパターン、途中で停まるとクロスカブの前ブレーキでは保持出来ないのは何度も経験してるので体勢を整えて一気に下りました。

左右にクネクネ曲がりながら出てきたのは矢櫃（やびつ）漁港。




帰りは別のルートで・・・と思って調べたら道は１本しかなかったのでUターン。

こんなカーブが幾つかあるので怖いです。



登りはエンジンが唸って失速しそうなので足併用で何とか登りました。笑



次は箕島漁港へ。



漁港のリヤカー？が印象的でした。



漁港なのに魚を買わずにミカンを買いました。


有田川沿いで帰れるのですが山の景色が好きなので、帰りもみかん海道です。
海の向こう側の山にたくさんの風車が見えます。



この後も、ボックス常備品のインナーウェアやレインウェアなどをフロントキャリアに移動しながら、名もない無人販売で柿やミカンを買い続けて帰宅しました。
あれ、ダムカードは？・・・


250.17km

国道309号線 ナメゴ谷の紅葉が見頃に近い状態との上北山情報で見に行ってきました。



途中でGoogleマップを見ると？？？



えー？と、奈良県の通行止め情報には何も載ってませんでした。
天川村から行くと到着時には曇ってることが多いのでR169で上北山村に直行しました。

R309に入る時にGoogleマップを見たら通行止め表示は消えてましたが圏外だから消えてたのかもしれません。
特に通行止めもなく眺望ポイントに到着しました。



眺望ポイントの１つ下の道



みたらい渓谷も意外に人が少なかったです。





天川村のR309入口で地元とか観光を条件に通行規制してたのかもしれません。






道の駅 吉野路黒滝で休憩


近付いてきたおじさんに「最近、カブ多いなぁ」と声を掛けられました。
昔はみんなスーパーカブに乗ってたなぁ・・・から始まって「これ何ccや」「なんぼしてん」と結局、ナンシーちゃんといくらちゃんでした。笑




続いて、毎年恒例の和歌山のくしがきの里 四郷です。








くるみ谷もみじ公園付近の紅葉




無人販売







有人販売


通り過ぎたのですが、子供さんが頑張って店番？してたので「買わなあかんね」って戻って両方買いました。
しかし、既にボックスは柿とミカンで満タン。積み直しに苦戦しました。


かつらぎ町 柿の茶屋では11/14（奈良カブの日）に「柿・みかんまつり」が開催されるようです。




237.94km

9月28日～10月11日に行った北海道旅行のアルバムを作成しました。

自分自身の認知機能も低下して、いつ何処に行ったのかを思い出せないことが増えてきたので記録を整理しながら旅行を振り返りました。
動画が撮影出来てるからと写真を撮っていないシーンが多くてアルバム作成するのに時間が掛かり、1日分のアルバム整理に1日掛かってました。

フォトアルバムは100枚しか入らないので４つに分割しました。

■その１
・1日目：自宅～舞鶴港
・2日目：小樽港～ホテル
・3日目：小樽市～蘭越町 リンリン公園キャンプ場
・4日目：蘭越町～洞爺湖～地球岬～三笠市 旧萱野駅ライダーハウス
・5日目：三笠市～三笠鉄道村～夕張炭鉱博物館～幸せの黄色いハンカチロケ地～～勇払郡むかわ町 富内鉄道公園（列車ホテル）

■その２
・6日目：富内駅～振内駅～麓郷 ジャムおばさんのジャム工房～富良野 白金青い池～道道1116号線チョボチナイ（嶺雲橋）～美瑛 ライダーハウス丘の館
・7日目：美瑛～天塩 鏡沼海浜公園キャンプ場～豊富 松屋旅館

■その３
・8日目：豊富～サロベツ原野～ノシャップ岬～稚内港北防波堤ドーム～宗谷岬～宗谷丘陵～クッチャロ湖畔キャンプ場
・9日目：クッチャロ湖畔～道の駅おこっぺ～紋別～コムケ国際キャンプ場
・10日目：コムケ湖～石北峠～三国峠～タウシュベツ橋梁展望台～ひがし大雪自然館～新得 宮城屋旅館

■その４
・11日目：新得～愛国駅～幸福駅～ナイタイ高原牧場～富良野 ライダーハウスぬのべ
・12日目：富良野～旭山動物園～戸外炉峠の猫バス～ホッカイダーベース～美瑛 ゲストハウス「旅の途中」
・13日目：美瑛～なかふらの単車館～北海道開拓の村～苫小牧市科学センター～小樽港
・14日目：舞鶴港～自宅



ハイライトシーンを軽く整理しました。
自衛隊車両満載のフェリー 日本中から大移動してたみたいです


カメラの結露 一瞬、終わったと思いました


萱野駅 まずは駅から宿泊開始


三笠鉄道村 萱野駅にサイクリングで来た方に教えて貰いました


夕張炭鉱博物館 何処に有るんだろ・・・と思った


富内鉄道公園 念願の列車ホテル




銀河鉄道とクロスカブ


バイク転倒


道道1116号線のチョボチナイ（嶺雲橋）


ライダーハウス丘の館


宗谷岬 ここは何度来ても外せません


宗谷丘陵 白い道


クッチャロ湖畔キャンプ場 北海道で初キャンプ


愛国駅


幸福駅


人気スポットの旭山動物園




猫バス


最終日の宿泊「旅の途中」


苫小牧市科学センター ミール館


鹿に遭遇！



走行ルート　約2808km


番外編（Yeah)