【C26】端子台取り付け

こちら http://minkara.carview.co.jp/userid/1132579/car/895186/1642150/note.aspxで作製した端子台を車両に取り付けていきます。
取り付けに際してはC25からのBCM位置など相違点もあり、素人の僕にとってはヒヤヒヤものでした。

【 使用した部品 】

1.　端子台　（作製したものです）
2.　エーモン 低背ヒューズ電源　E577(10A/5A)、E578(15A/5A) 各1ヶ
3.　配線コネクター (1ヶ)
4.　ギボシ端子 (メス1ヶ)
5.　タイラップ　（とりあえず）
きちっと装着したい方は、皆さんの整備手帳のようにステーを準備されるとよいです。

【 使用した道具 】
1.　トルクスドライバー (T20)
2.　プラスドライバー
3.　電工ペンチ


＊ まずグローブボックスを外します ＊

取り付けにあたり、まずグローブボックスを取り外します。
水色☆印の部分にトルクスネジ(T20)があり、外します。
上段も含めグローブボックスが外れたら写真のようになると思います。

写真左中央がヒューズボックスですが、その上に沢山のカプラーが並んでいますよ？？
どれがBCM(Body Control Module)なんでしょ？？？しかもどのカプラーにも色だらけの線ばっかだし…。

で、BCMの位置ですが、写真黄色枠の＋ネジを２ヶ緩め、金具でひっかかっているので外します。

＊ 電源の供給元です ＊

もはや出オチみたいな写真ですが写真は接続後です。
（作業時にはデジカメもってなくって携帯で撮ったらピンボケでしたすみません）
写真図の如く、端子台の赤には常時電源を、青にはACC電源を、(こっち http://minkara.carview.co.jp/userid/1132579/car/895186/1587474/note.aspx で端子ターミナルに使ってたものです)、黄色にBCMからの配線をもってきました。

＊ 配線します ＊

写真3の如く、今回は常時電源、ACCはヒューズボックスから配線することとして、エーモンの低背ヒューズ電源　E577(10A/5A)、E578(15A/5A)を使用しました。
なんとなく色を合わせた感じになり嬉しいです(笑)
(写真はエーモンHPのスクリーンショットです)

＊ BCM63はここですょ ＊

またまた配線後で恐縮なのですが、BCMを手前に引っ張り出したところです。カプラーが４つありますよ？？
ここすんさんの整備手帳を参考にさせていただき、C26のドアオープン信号であるBCM63番の位置を探します。
C25では18番だったのですね。それをずっと探してて、あやうく適当にその色の線に結線するところでした。
写真左手方向が手前（車両中心方向：後向き）で、BCM63番は手前下段のカプラーに鎮座しておられました。

＊ BCM63番から配線を分岐します ＊

線を束ねているビニールテープを少しめくって、
配線コネクターで分岐します。

＊ BCM63番は緑線でした ＊

ほかに沢山の緑色の線があるので気をつけてください。

＊ 完成です ＊

構想から２ヶ月、ようやく完成しました。
アースは以前使っていた電源分岐ターミナルを流用することにします。

ところでBCMに接続する物って、＋を常時電源、－をBCMの端子に接続でいいんですよね？
テスターで確認はしたんですが。


【勉強させていただきました。多謝！】

ここすんの部屋 (ここすんさん)

ラゲッジランプ　ドア開閉連動化
http://minkara.carview.co.jp/userid/236725/car/796540/1499075/note.aspx


最後までお読みいただきありがとうございました　m(_ _)m