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イイね!
2010年10月16日

今日のDIY-エンジンオイル/フィルター・ブレーキフルード・クラッチフルード交換・タイヤローテーション

サクッと・・・

ちょっとちゃうけど(謎)

1.エンジンオイルは,この前のRECS施工後にECP投入したためかかなり汚れてました
2.オイルフィルターはECP投入後は交換必須なので交換しました
3.ブレーキフルードは全量交換しましたが,エア噛みがあるような感じだったので再作業 ・・・ で,けっきょく気のせいやった感じ(;^_^A
4.クラッチフルードはタンクだけ ・・・ でも,けっこう変わるんですよねぇ
5.タイヤローテーション・・・5千kmで1回目~
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ブログ一覧 | DIY | クルマ
Posted at 2010/10/16 18:33:16

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この記事へのコメント

2010年10月16日 18:58
なんかいじったんすか~?(笑
コメントへの返答
2010年10月16日 20:20
何も弄ってないですよぉ
維持っただけ(笑)
--
2010年10月16日 19:10
アノ後またやったんexclamation&questionexclamation&question
コメントへの返答
2010年10月16日 20:21
ちょっとエア噛みがあるような気がしただけです。
でも,気のせいやったみたいです・・・
--
2010年10月17日 9:00
クラッチはどうしてもタービンの後ろにあるから熱でオイル劣化しがちやからかな~。

私のBEは熱でオペのゴムが劣化してクラスカに吉野の山奥の林道でなりました。
嫁はキーキー猿みたいに喚くし子供は恐怖で震えながら泣くしとっても笑えない状況になったの思い出しました。
コメントへの返答
2010年10月17日 9:27
クラッチFはブレーキ以上に過酷やろね。
マスターシリンダーはタービン横上やし,レリーズシリンダーはインクラ下・ミッションの上で冷却されにくいですからねぇ
シリンダーの入れ替えだけでもフィーリング良くなりますわ。
--

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