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噂通り9/15から発売です

盆前後に書類提出依頼があった先行予約組は、発売日から納車が始まることでしょう
発売前になにもなければ・・・

8/31か9/1からディーラーで展示や試乗が始まるっぽいので、YouTubeとかに試乗記事が上がるんでしょうね

20〜21年生産台数、防府第2生産能力、3位に入っていないこと・・・などから最大6,750台
欧州輸出、国内展示・試乗車、他車種の輸出比率、推定台数のズレなどから、フル生産に入っていれば6,000〜6,750台

おそらく3千台弱かな

知らんけど(´▽︎｀)

Amazonタイムセールでポチてもうた(´▽︎｀)

日本仕様の第7世代のマツコネはタッチパネルなし
海外仕様はCarPlayとAndroid Autoのみ、デフォルトで停車中はタッチパネルで操作可能
CX-50では設定でチェック入れると、走行中でも操作可能にできる

ai boxはコマンダーでも操作できるけど、タッチパネルがないと操作性がすこぶる悪いので、リモコンかキーボード・マウス接続が必須
車内での操作を考えると、トラックボールが良いかもしれない

ハードが同じならコーディングでなんとかならんのかな？

■e-Skyactiv 3.3DのExclusive Sportsにした理由
一度はディーゼルに乗ってみたかった
直6からの乗り換えで4発に戻すのは，なんとなく格落ちを感じた
何年かぶりのFRの乗り味に浸ってしまった

■Premium Sportsにしなかった理由
内装タン色しか選べない
パノラマルーフが標準になる

■パノラマルーフを付けなかった理由
過去，サンルーフ付車両を買った時，いずれも操作するのは最初だけで，しばらくすると使わなくなった
最近では後部座席に人を乗せることがほぼない
一番の理由は，エクスポとプレスポの重量差が30kg，そのほぼ全てがパノラマルーフなので，最高部に30kgの重量物が載ってることを嫌気した

■どうしても欲しかったか？
そろそろ乗り換えしてもいいかなとウズウズし始め，チェロキーでもと思ってたけど，しばらく前から受注停止
マツダ6でXじゃない直6 MTがあったなら，それ一択だったかもしれないけど，出てきそうな気配が消えた

一言でいうと，何となく琴線に響いたから・・・かな