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  5. 脚比較・・・ [チェロ.]
イイね！
   
2013年10月13日

脚比較・・・

脚比較・・・ (*￣-￣)ふ～ん


tS type RA ※出荷規制品
ストラット(F）RH 20310ZR080
ストラット(F）LH 20310ZR090
ショックアブソーバー(R) 20365ZR020
コイルスプリング(F) ST20330ZR050
コイルスプリング(R) ST20380ZR040

S206ダンパーセット ※出荷規制品
ストラット(F）RH 20310ZR060
ストラット(F）LH 20310ZR070
ショックアブソーバー(R) 20365ZR030
コイルスプリング(F) ST20330ZR020 ※
コイルスプリング(R) ST20380ZR080

STIダンパーキット
ストラット(F）RH 20310ZR020
ストラット(F）LH 20310ZR030
ショックアブソーバー(R) 20365ZR010
コイルスプリング(F) ST20330ZR020 ※
コイルスプリング(R) ST20380ZR050

tS ※出荷規制品
ストラット(F）RH 20310ZR040
ストラット(F）LH 20310ZR050
ショックアブソーバー(R) 20365ZR020
コイルスプリング(F) ST20330ZR020 ※
コイルスプリング(R) ST20380ZR040


tS，S206，RAいずれもリヤスタビ径が18mm(標準車，スペCは19mm)
--
ブログ一覧 | 独り言 | クルマ
Posted at 2013/10/13 21:22:31

   

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この記事へのコメント

watson7
2013年10月18日 14:40
永く乗りたいので脚の話は、とても興味あります。
ふ～ん　とチェロさんがおっしゃる場合
訳すと。。。。どれもこれも　大差ないでー　(^_-)ですかね?
コメントへの返答
2013年10月18日 15:04
味付けは違いますが、どれでもエエかと(笑)
S206脚は良かったですが、今のビル車高調の方が楽しいです
watson7
2013年10月18日 15:54
減衰調整がある方が良いし
異音、ギシギシは、最小に抑えたいしで
クスコ STREET ZERO A 車高調
純正アッパー再利用　
コレを検討中です。

ビルは、どうですか?

椅子もステアも
ついつい　真似て　<(_ _)>
しかし　良い物は良い　　(笑)
コメントへの返答
2013年10月18日 17:27
減衰はあった方が良いですよねぇ
cuscoの複筒だと，減衰下げた時にクチュクチュいわないかな・・・
高速だと4/10か5/10の方が良いんですが，街乗りで助手席からクレーム付くので，前後2/10にしてます。
純正のチョイ固め位でしょうか。
バネが縮むとスラストが働くので，バネがシートに擦れて音がすることが皆無ではありませんが，ある程度は仕方ないでしょうね。
--

   

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