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トップ画像は、昨日仕事帰りに海老名のポポンデッタで購入した新入りです。
これについてはあとで説明するとして…

明日の運転会に向けてサンライズをとりあえず仕上げました。


スカートの上端が赤くなっているのが気になったので


取り外して



フラットブラックで塗装


爪楊枝を使ってちょいちょいとグレーを塗って


まあこんなもんかな

走らせていたらこんなところ見えないのですが笑

今後は新規購入よりも、手持ちの車両の加工に注力しようかなと思います。（ほんとか？）

さて、タイトル&トップ画像の説明になりますが、この機関車はEF81の95号機といいまして、スーパーエクスプレスレインボーという客車の専用機としてこのカラーリングになりました。
レインボー以外にも、北斗星他上野口のブルートレインやカシオペア等の牽引にも活躍していました。

で、昨年10月の尾久での機関車見学会では実車をじっくり見たり触ったりさせてもらいまして。
その時に気づいたのですが


この機関車、昭和49年3月製造だということをこの銘板を見て初めて知りました。
なんと同い年（早生まれだから学年は1コ上？）でした。
そんなわけで勝手に親近感が湧いてしまいまして、そんな彼（？）の模型がKATOから発売されるとのことで楽天市場で予約をしたのは、シビックを契約するちょっと前の3月中頃でした。

待つこと4か月、牽かせるための北斗星を中古で購入したり、ヘッドマークがカシオペアしかないとのことなので、ヘッドマークのためだけに中古でED79を購入したり、発売日が当初の予定より伸びたり、予約した商品の到着は運転会に間に合わなそうだったので、仕事帰りに海老名のポポンデッタに在庫確認したら最後の1両があるとのことで取り置きをお願いして購入したり…ということで、昨日手元にやってきた次第です。



やっぱりこの並びをやりたくなります。

それと、去年の機関車見学会のこの写真


EF65 1115とEF81 95の並びを


模型でも再現することができるようになりました。

いつかこういう車庫のようなディスプレイも作れたら良いのですが、いつになることやら…

先日ヤフオクにて購入したKATOのサンライズ、来週の運転会に向けて色々と弄ってました。

まずは貫通扉（開）パーツの取り付け。
両面テープで付けるようにとの指示ですが、せっかくなら脱着を簡単にしたいと思い、Amazonで購入した厚さ1mmのマグネットを仕込んでみました。ボディ側にも接着剤で貼り付けてバッチリ付くようになったのは良いのですが、いざ車両同士を連結しようとすると磁力の影響で走行に支障することが発覚。
そりゃそうですよね…

そんなわけで、貫通扉側は磁石ではなくスチール缶から切り出した金属片に変更して問題はクリア。

続いてこんなパーツを付けます。



内装を印刷した厚紙なわけですが、これを切り出して接着剤で貼り付けていきます。



こんな具合です。

続いて室内灯を取り付けて…



自作される方もいらっしゃるようですが、面倒なので純正の専用オプションを購入しました。
40年近くNゲージ所有していますが、室内灯を後付けするのは初めてです。

暗くするとこんな感じ。



光源近くが明るくなってしまいますが、真っ暗なところじゃなければ気にならないかな。

もう少し気になるところに手を加えたら、とりあえず運転会前の整備完了でいいかなぁ

通勤途中、茅ヶ崎で列車を待っていたら背後をゆっくりと通過する貨物列車が。

振り返ってみるとなんとSRCではないですか。
まさかこんなところで見られるとは。

あまりにもゆっくりだったのでスマホで後を撮影してみました。

蒸し暑い朝にちょっぴり嬉しいサプライズでした。

みんとものあう〜さんが撮影されていたのに触発されて、久しぶりにサンライズを撮影に行ってきました。

どこで撮ろうか迷った挙句、実績のない東戸塚付近へ。
14両きっちり入りませんでしたが、まあここではこんなもんかなあ。
近場でこんだけ撮れればまあ良いのかもですね。
カシオペアも無くなってしまったし、サンライズもこの先どうなるんだろうか？と不安になったのもありまして。
すぐにはどうこうすることはないとは思いますが、撮っておいて損はないでしょう。
中古だけど運転会に備えて模型も買ってしまったし…


その後、午後からちょっと品川あたりで用事があったため、早めに出て大井町のIMONで285系の前面扉（開）パーツを買おうと思ったらまさかの在庫切れ（事前にネットで知りました）。
仕方ないので第二プラン、パーツはネットで買うことにして、時間までは大井町線の9000系を撮影することに。

なんとか赤帯復刻版が撮りたいと思っていましたが、無事に捕えることができました。




東急9000系は、私が社会人なりたての頃、横浜まで通勤で東横線を使っていた時に大変お世話になりました。

この車両が、元小田急8000形と共に西武で活躍することになろうとは…

サンライズも大井町線も、また別のところで撮影してみたいです。

あくまでも個人の好みですが。

グリル内にでっかいエンブレムがあるのはあんまり好みじゃないんです。

ストリームの時は、純正グリルをくり抜いて網を張って、エンブレムはボンネットの先っちょにS2000純正のを貼り付けていました。

加工するにしても色々と問題があるのは百も承知ですが、とりあえず見た目だけでもどうなるか？を確認したく、画像を加工して作ってみました。

最初はcopilotに指示して作ってもらおうと思ったのですが、何度やってもバンパーの形状が前期型になってしまうので（ちゃんとRSの画像を添付してるのに変わっちゃう）、自分で加工することに。
ついでに「RS」のエンブレムも取ってみました。

うーん、やっぱこっちの方が良いなぁ…
エンブレム上部の切り欠きをどうするか？元々エンブレムがあったところの台座部分はどうするか？等々課題はありますが、いつかはこんな感じに仕上げたいです。

さて、今日で6月も終わりということで、シビックを契約してから3か月が経過しました。
果たして、もう折り返しまで来たのか、まだまだなのか、全く予想はつきませんが、引き続き色々妄想しておこうかと思います。