パワステ低圧ホース交換 288883km

ちょっと前にエンジンルームを点検していた時、ラックから戻っていくパワステの低圧ホース、配管周辺がオイリーだなと。。。。

低圧のタンク側のホースは、10年前に交換していましたが、こちらは未交換（なんで10年前に一緒に変えなかったんだろ？？）

https://minkara.carview.co.jp/userid/1190655/car/906494/3262849/note.aspx

モノはヤフオクとかで売ってるブリジストンの内径9.5㎜の耐圧耐熱耐油ホースです。

低圧側なんで汎用品で。

仕様
　内径　9.5mm
　外径　17.4mm
　最高使用圧力　3.5MPa
　(他単位換算：35kgf/cm2｜35bar｜約500psi)
　最高使用温度(内部流体)　-40度～100度
　雰囲気温度(外部)　-40度～70度
　最小取り回し半径　65mm（厳守）
　適用流体　鉱物油

ホース外すとフルードがこぼれるので、しっかり養生＆下側に受けを設け、ホースを外します。

上：約40年モノ？のホース
下：同じ長さ（290ｍｍ）にカットした新品

ホース保護材は移植します。

とりあえず、外したホースはカチカチで、バンド部の変形が凄い。。。

なかなかきてますねｗｗ

初期段階で交換できてよかったです。

交換後

配管に差し込み代が長くて、めちゃくちゃ硬いし差し込むのが大変でした・・・

エンジンメンバー、配管など、抜いた際にオイルまみれになったので清掃。

高圧側は、10年前に程度良品に交換しており、漏れ等無し。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1190655/car/906494/2831814/note.aspx

抜いたオイルは、結構黒い。

去年パワステホース交換したときに入れ替えていますが。。。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1190655/car/906494/7331491/note.aspx

今回も三油化学 シグマ パワーステアリングフルードを使用

エア抜き後　HOTで中央くらい