いつものロイヤルパープルXPR+SOD-1plusでオイル交換

前回の交換から3800km

同時にSOD-1plus注入とHKSのフィルターも交換

これからの暑い期間はサーキット走行しないので高価なRacing OilのXPRではなく下位のHPSで十分だと毎回思いつつ、やはりXPRを入れてしまう。
交換サイクルは基本的には3000～4000km毎と決めている。

色々な物の物流が停滞している昨今、アメリカからの輸入品であるこのオイルの入手も、常用粘度を中心にネット販売では欠品が相次いでいるらしい。
私は高価だが正規代理店より入手していることもあり、今のところ入手はできているが今後のためにも少し多めにストックしておこうかと思っている。

そしてXPR+SOD1-plusは最強コンビだと思う。
SOD1-plusはこれまで1Ｌ缶のもを分割使用していたが、1回に約450mLを注入するのでこれまでの残りが100mL程あり、今回初めて350mLの別パッケージ(エンジン用)のものを足してみた。
エンジン用とは謳っているが中身はこれまでのものと全く同じで、D1ケミカルがDIY用に容量を少なくし販売しているものである。
割高感は否めないが、正規品なので仕方なかろう。

交換直後から体感できるレスポンスとエンジンの静粛性。

いつものセリフ
「もう他のオイルには戻れない」