Monkeのブログ一覧

この三連休、よく晴れましたねー

関東は暫くずーっと雨続きだったので待ってましたと言わんばかりに行楽地は大混雑だったのでしょう。
私は混雑を避けて、この三連休は近場でプチオフやドライブ、DIYモノづくりで過ごしました。

【10月10日 土曜日】　プチオフ会

みん友さん達と急遽プチオフしました。
朝にゲートブリッジが見える公園近くで皆さんと待ち合わせ


集まったのは都内とその近郊からの４台

SM sさん


目指せAMGさん


のむげんさん


私は暫く夏眠していたエキシージで出動。
10月のお出かけはエキシージがメインとなります。


ゲートブリッジを見ながら1時間程クルマ談義やGRヤリスをじっくり見たりして、車好き達らしい？時間を過ごしました。
ヤリスのクラッチは凄く軽くてビックリ、あらためてエキシージのクラッチの重さを痛感して左足関節への負担が心配になってきました😅

この後、場所を変えるべく４台は連なって都心へ向かいました。
向かったのは日本の中枢部、永田町あたり国会議事堂前です。
土日の都内路駐事情に詳しいSM sさんが先導してくれました。

景色の良い場所での愛車撮影はよくありますが、土日でガラガラに空いた都心をあえて狙い、アーバンな雰囲気な中で愛車撮りするのも中々いいですね。


ソロで撮影
国会議事堂を背景に青い空、木々の緑の中でエキシージの赤が映えました。


撮影の後はすぐ近くにある国会図書館横の路地に移動して、再びクルマ談議です。


こうして朝から約3時間のプチオフも正午前には解散となりました。
参加の皆さん、急遽の開催にも関わらず集まって頂きありがとうございました、またお会いましょう。

私は夕方からは自宅にて、お裁縫（笑）に取り掛かりましたが、コレについては後ほど書きます。

【10月11日 日曜日】 大黒パーキング

翌日も朝からいい天気
混む前の午前中早めに、この日もエキシージで ちょっくら大黒パーキング まで大黒オートサロン(笑)を満喫しに単騎で行ってきました。

到着は朝8時前でしたからまだ駐車場には空きがありましたが、そう思っていたのも束の間、その後は切れ間無く続々と国産車、外車を問わすスポーツカーやスーパーカー、旧車などが入ってきました。

先ずは撮影


そして大黒オートサロンとも言えるような色々なクルマを見て周りました。

イケイケのGRヤリスとか



懐かしのランチャストラトスとか


1億円超えのフェラーリ SF90 XX ストラダーレとか、
めちゃくちゃカッコよくて、排気音も男前！
ホイールもカーボン😱


いやいや、いつもの事ですが大黒パーキングは目の保養になります。
他にもフェラーリ308GTB、ロータスヨーロッパ、S1エキシージ、GA70スープラなど懐かしいクルマも見て回りました。
また、フェラーリ458の紳士なオーナーさんにも話かけられて長々とお話しもさせて頂くなど大黒を満喫しました。

施設2階のタリーズコーヒーでまったりした後、自車に戻ると何やら自車の前で人が溜まってます。
アジア系の観光客とおぼしき可愛らしい尾根遺産達がワイワイ言いながらエキシージの前で写真を撮りっこしていて、何だかクルマに戻るに戻れず暫く静観でした。
皆さんパッツパツのミニスカ姿で、私のクルマだけでなく色々なクルマを移動しながら写真撮りしていました。
ワイルドスピードかよ、ここは（笑）

こんな格好でエキシージに乗ろうもんなら大開脚間違い無しで、ありがたい姿を拝む🙏ことになるなー、なんて邪な思いが・・・・（笑）
紳士な私？は下心丸出しで『乗ってみますか？』なーんて事は言いませんでしたけどね。
（単にそんな度胸がなかっただけだろがー ってか？）

この日は少なくとも私が大黒に居る間には、特に空ぶかしなどで爆音まき散らたり、大型車スペースを占拠したりと言った迷惑行為の輩がいなかったのは幸いでした。
外国人観光客はいっぱいでしたけどね。

この後は辰巳PA経由で帰路につきましたが、辰巳PAはやはり満車で断念。
帰宅後は前日同様にまたまたお裁縫に励みました。

【10月12日 月曜日】 お裁縫と試作品

お裁縫と言ってきたのはコレです。
妻から裁縫用具を借りて、手持ちのアルカンターラ生地を使って練習かつ試作品製作です。


型紙に沿ってカットしたアルカンターラ生地をホッチキスで仮留めし、立体感を出す為のスポンジクッションを借り当てします。


その後、手縫いにてバックステッチ方式で8ミリ幅のステッチを入れていきます。
練習のため目立つように白い糸を使いましたが、マーキングした場所に針を入れても糸を通して引いてみると、曲がったり間隔が空いたりと中々等間隔で真っ直ぐ縫うのは難しくで苦労しました。

ミシンもあるのですが、生地が分厚いため針を傷めたりしても困るのてあえて難しい手縫いに挑戦でした。
練習を重ねるうちに次第にコツも掴み、少しすつ真っ直ぐ均一に縫えるようになっていました。


製作したのは、エキシージ用サイドブレーキブーツのアルカンターラ仕様ステッチ付き　（長っ！）
試作品ですからある程度のところで白いステッチに色をつけてみました。
何かもうこの試作品のままでもいいような仕上がりになってきました。（笑）
本ちゃんでは糸の太ささをもう少し細くして色はグレーに、ダブルステッチの間隔も狭くして、見映えするようにしようと思っています。


そしてエキシージに仮装着




運転席側バケットシートのアルカンターラ生地とも一体感で出て、イメージに近い仕上がりになりました。

いつもの如く長ーいブログになりましたが、
午前中はドライブやプチオフ、午後からはお裁縫のお稽古と作品作りと、この3日間は充実した休日を過ごす事ができました。

来月からはエボ10ネタが増えると思いますので、また投稿したいと思います。

東京では8月末から続いた雨降り記録が更新されたとか😅

そして迎えた10月3日土曜日は念願の晴れの週末！
これはもうドライブに行くしか無い！と急遽決めました。
長雨に入る前の8月末に車検で預けたエキシージはもう1ヶ月近く乗っていなかったので、今回のドライブに引っ張り出しました。

急な話なため、今回お誘いしたのは のむげん さんのみ。
しかし心良くお誘いを受けて頂きありがとうございました。

【箱根ターンパイク】
渋滞を避けて早めに待ち合わせ場所の海老名サービスエリアへ



のむげんさんが到着後、小田原厚木道路経由でターンパイクに入り、先ずは大観山展望台を目指します。

ターンパイク入口にて。
ポルシェもいてテンションが上がります。



「御所の入り」にて定番の撮影


TE37同士でバシャ！



大観山駐車場に到着


富士山見えず、残念。
でも天気も気候もよくて清々しい風で気持ちよかったです




大観山には数え切れないぐらい来ていますが、富士山が見れなかったのは今回で2回目ぐらいかな？
私には珍しいです（笑）

ここから沼津まで下りますが、途中で是非立ち寄りたい場所がありました。

【山中城】
城巡りの　の むげん師匠 とご一緒となれば、ここまで来てここに寄らないワケはないですよね。
そう、日本百名城の一つで関東の雄、北条氏が築城した山中城です。



この山城の見どころは「障子堀」言って、障子の格子のように掘られた堀です。
まるでワッフルの様ですね。
特に西の丸の周囲に掘られた障子堀はお見事！に尽きます。

城址入口から堀に沿って登っていきます。




ついに障子堀に到着


山中城名物の障子堀ワッフル（笑）とこの堀とのお決まりの一枚





私はこの堀を見た時にはワッフルはもちろんですが、
私の職場で使っている機器を直ぐに連想してしまいました。
分かる人には分かるアレです（笑）




縦方向の障子堀はこんな感じ


この堀、今は表面が芝で覆われていますが当時は滑りやすい土が剥き出しでしかも底はもっと深かったそうですから、一旦ここに落ちたら最期、アリ地獄の様に絶対に抜け出せずに狙い討ちと言う恐怖です😱

こんな堀を張り巡らされた強固な守りの城で豊臣軍と戦った北条軍でしたが、17倍もの圧倒的な兵力を誇る豊臣軍に僅か半日で落城したと言いますから分からないものです。
戦国の世は残酷ですね。
城巡りをする時はいつも、当時の武将達はどんな景色を見てどう考え、どんな思いで攻防したのか？といつも想像しています。

城を堪能した後は沼津港へ

【沼津グルメ】
山中城を後にして次に向かったのは沼津港のいつもの
イワシ料理「磯はる」さん
ここが私のブログに登場するのは今回でもう何回目だ？と言うぐらいに私がお気に入りのお店です。



ここに来ると言う事はもちろん、G-T2さんと待ち合わせ！となりますね。（笑）
今回は城巡りした後だったので、いつもよりかなり遅い午後1時の入店になり魚は売り切れか？と思いきや、ギリギリセーフで鰯がたべられました。

この日は3人とも「鰯の漬け丼セット」


新鮮な鰯の漬けと生姜、ネギ、ミョウガなどの薬味に
何と山芋が入っていて、美味いの何のって！
盛りもたっぷりで2200円とはアンビリーバボーでしたよ。
やばい、やばい、マジでヤバイ美味さでした。
こんな魚料理をいつでも食べられるG-T2さんが羨ましいです。


【朝霧高原】
美味かった魚の余韻に浸りながら、G-T2さんの先導でTE37ホイールを履く厳ついクルマ３台が、カルガモ走行で　道の駅 朝霧高原 まで向かいました。

そして駐車場にてTE37ホイール三兄弟の萌ーな写真が撮れました。





道の駅では旬の栗ソフト





この後はここから数キロ下って
もちや さんへ

【もちや】
この日は直前までここでスバル車のオフ会をやっていましたね。

残念ながら富士山をバックに３台で撮れませんでしたが、
3台で集合写真


G-T2さん、お忙しい中お付き合い頂きありがとうございました。
また沼津いや今度は三崎口でお会いしましょう。
彼とはここでお別れしました。

いつもの流れだと、この後沼津方面に戻り再び海鮮で反省会となるのですが、この日は別ルートで東京に向かいました。

のむげんさんと私はこの後、下道で河口湖、山中湖から道志に入り国道20号で東京に向かい、途中、藍屋さんで反省会です。
あっ、いつものフォルクスの変態スープ反省会じゃーないですよ。（笑）

その後はコンビニに一回寄ってから、各々のルートで帰宅しました。
私は23時ぐらいの帰宅になりましたが、
久しぶりのエキシージでのドライブは城巡りや海鮮グルメとともに大満足で楽しむ事ができました。

のむげんさん、、G-T2さん、
ありがとうございました。


あーヤバイ、もう磯はるさんに行きたくなってきました😅

来月の誕生日には少し早いですが、私が2年間探し続けてもなかなか見つける事が出来なかったレアなモノを、娘が偶然のタイミングで見つけ出して誕生日プレゼントにしてくれました。

これです！





セカンドカーのロータス　V6エキシージS
オートアート　1/18 モデル

２年前にエキシージを購入してから1/18サイズの赤いV6エキシージを探すものの、エキシージのミニカー自体が圧倒的に流通量が少なく、生産終了品ですからなかなか市場には出てきません。
たまにネットで出品されていても、ぼったくりの様な価格だったり、色が違ったり、怪しい出品だったりと中々手を出せないでいました。

ランエボなどこれまで乗り継いできた愛車の1/18サイズミニカーは全て揃えているので、このエキシージはどうしてもずっと欲しかったんです。

そんな中。以前フィギュアオタクだった（笑）うちの娘は、私がこの品を欲しがっていたのを知っていて気にしてくれていましたが、先週たまたま中古フィギュア・ミニカーで有名なショップにこれが出品されているのを見つけてプレゼントしてくれた次第です。

中古品との表記でしたが、現物を見たら明らかに新品の状態で、ビックリ！
多分一般ユーザーからの中古ではなく、業者間での在庫やり取り品なのではないかと察しますが、とにかく嬉しいの一言！
オートアートの製品ですからその製品クォリティはもちろんバッチリ。
届いたその日から毎日眺めてニヤニヤが止まりません。

娘よ、本当にありがとう

爺さんになってもミニカーながめて子供の様に喜ぶ姿は、側から見たら笑えるんでしょうね。

毎年厳しさを増す日本の夏の暑さ
そのうち日本は四季から夏と冬だけの二季になってしまうのではないか？などと思ってしまう今日この頃です。

開花や新緑、葉の色付き、旬の食べ物、梅雨や降雪、祭りや花火などの催しなど様々な事で季節の移り変わりを実感できるっていいてすよね。
また、セミや秋の虫の声、鳥たちの囀りと言った「音」もその一つかと。

エキシージはそんな「音」を以て、四季の移り変わりを実感できる少々変わったクルマかも？（笑）と言うのが今回のネタ話です。

何それ？
ってなりますよね

エキシージは公道を走るレーシングカーとも言われるぐらいに走る事に特化した作りで、街中を快適にドライブするための装備はエアコンぐらい。
室内はアルミシャーシが剥き出しで助手席のバケットシートは固定式で前後のスライドすらしません。
重量増となるような類いのものはことごとく省かれていますから、もの好きか変態でないと手を出すのは躊躇すると思います。
私は自身をことクルマに関しては変態と認識しておりますので手を出しましたけど、なにか？（笑）

この様な作りのクルマですから、運転中には様々な「音」が耳に入ってきます。
ここで言う「音」とは、官能的なエグゾーストサウンドやスーパーチャージャーの作動音、スポーツエアクリからの吸気音といったドライバーにとってテンションが上がる音ではありません。

カタカタ、コトコト、ミシミシといったいわゆる室内の「異音」と言うやつです。

パーツ同士のクリアランスの問題や遮音対策の省略、立て付けなどによると思われる音が奏られます。
これらの音は対策できたり軽減できる事もありますが、再発率も高く購入から２年が経った今は気にしていない、と言うよりむしろ季節を感ずる風物として楽しむ？ぐらいのつもりで向き合っています。

普通なら、こんな音が頻繁ににしたなら、ふざけんな！と言いたくなるところでしょうが、それを受けて入れてしまえる程のキャラのクルマなのか、それとも私が寛大なのか（笑）
どっちなんでしょうね？

私は社外のボディパーツも多数（カーボンルーフなど）装着しているので、いろんな音が発生っせられても仕方ないかもですが。

こうした音と付き合ってきたこの２年で分かったことは、温度や湿度との関係により各パーツの微妙な伸縮で接合部のクリアランスが変化するからなのでしょうか、四季折々に決まった音が決まった箇所で奏でられるということです。

こんな感じです

《春と秋》
　　運転席側ピラー下部辺りでは、コトコト虫が鳴きます。

《夏》
　　助手席側の窓後部辺りでは、カタカタ蝉がヒグラシの様に優しく鳴きます。

《冬》
　　カーボンルーフの助手席側上部辺りでは、ミシミシ鳥たちが囀り合います。

これらの音は勇ましい排気音に多くはかき消され気味になりますが、私なりに季節を感ずる風情ある音として受け入れています。

歳を重ねると、ネガティブな要素もポジティブに受け入れてられるようになるんですねー

先日のエキマニ割れブログで、クルマの修理出し中でも道中でグルメや♨️やオフまで一瞬に楽しんでしまう姿勢に言及されたありがたいコメントがありましたが、確かに凹んでいてもいつも楽しむ事が頭にあるのは確かですね。

と言う事で、暑さやトラブルなどにも負けずに引き続きカーライフを楽しんで行こうと思っています。

今回のブログは少々おふざけでしたかな？


お　し　ま　い。

2ヶ月前のブログではエボのエキマニ割れについて書きましたが、その後どうしたか？についてこの２週間ほどの出来事や3回のプチオフ報告も交えて綴ります。
2週間分を一気に書きますのでそこそこ長文になります。

【ショップ選び】
エンジンルームからの異音により発覚した社外エキマニ（FULL RACE）の割れですが、いつものGさんやAさんも共に年内の重作業が満杯で対応できないとの事から、どこか対応して頂けるショップさんを探していたところ、みん友さんなどからの情報より愛知県のKCSサービスさんに辿り着きました。
遠方ですが関東圏のみん友さんも複数人がここでお世話ななっていて、代表自らもエボ10乗りと言う高評価のショップさんです。
私自身も過去にエボミでその代表の方と何度かお話しした事がありましたが、とても好印象の方でした。
そこで今回の件を相談したところ心良く引き受けて頂き、２週間前の三連休中日となる7月19日（日）に愛知県まで自走にて入庫となりました。

【アンリミで事前メンテ】
その前日土曜日の午後は以前よりアンリミさんで全油脂類とプラグ交換のメンテナンス予約を入れていたので、作業後その足て愛知県に向かいました。
いつもながらの丁寧な仕事に感謝感謝です。
S代表の「直ぐに作業いれられなくてゴメンナサイ」との一声がとても嬉しかったです。



【初KCS】
その日の夜は愛知に一泊し、翌朝開店前にKCSさんを初めて訪れました。



ご挨拶の後、早々にに現車を確認しながら作業の打ち合わせしてマイエボを預けてきました。

【代車】
今回お借りした代車はこちらのコペン



KCSさんで色々と弄られた仕様で、クルマ好きには中々楽しめる代車でした。
アクセルオフで豪快にプシュンプシュン鳴るので、運転していて楽しくもあり少々小っ恥ずかしい思いもしました（笑）
組まれていた車高調がかなりハードで、リアが跳ねる跳ねる。
帰りの高速のギャプ乗り越えでは、どこ飛んでくか分からないスリルもありましたが（笑）、借りている期間は中々楽しめました。
コペンと言うクルマ自体、もうすっかり気に入ってしまいましたよ。


【海鮮&温泉でプチオフ】
このコペンで東京まで帰るのですが、みん友のG-T2さんのセカンドカーもコペンと言う事で事前に打ち合わせし、途中で高速下りてコペン２台でオススメの海鮮を食べに行きました。

この画像はG-T2さん提供


今回の海鮮は　由比漁港近くにある　桜エビで行列必至のお店
「くらさわや」さん



絶品　桜エビのかき揚げと炊き込みご飯のセット
美味すぎて昇天します！コレは



温泉好きな私達ですから、食後はもちろんお決まりの温泉♨️
今回は静岡県北部にあるこちらの温泉です

清水西里温泉 やませみの湯 （画像はホームページより拝借）



いい湯にじっくり浸かった後、G-T2さんが私の代車を軽く試乗して自分のコペンとの乗り比べをしました。
低回転域でのトルク&パワー感が自車とは違っていて弄ってある事がよく分かったが、足が硬すぎかな？との事でした。
さらに「僕のコペン、ブレーキとエアコンが効かねー」とも嘆いていました。
しかし、後日のG-T2さんのコペンのメンテナンスでこの時の乗り比べが福音となる事は、まだこの時点では知る余地もないわけですがね😁

そしてここから沼津港に向かい、再び海鮮で夕食
またまた定番の「沼津魚がし鮨」にて美味い寿司を堪能しました。



帰りは東名高速名物の大渋滞で帰宅は深夜2時ちかくに（泣）


【エキマニ割れと対応】　ここがやっと本題です（笑）
クルマを預けてから数日後、KCSさんよりこの様な画像が届きました。



エキマニ、やはり綺麗に（笑）パックリ裂けていました。
バンテージが巻いてあったのと下に向いた側だったので、エンジンルームから覗き込んだだけでは分からなかったワケですね。

この画像では少し分かりにくいので、取り外したエキマニを帰宅後に清掃後、あらためて撮影した画像を示します。

作業前の画像で言うとこのパイプの裏側で裂けていました。



ここですね



裏返して見ると、↓の部分が半周ぐらいパックリ！



拡大すると



裂け目から向こう側が少し見えますね😅

携帯で外から光を当ててみると、内部にクッキリと光が漏れ入って来ます。多分、半周ぐらい裂けているんじゃないかな？



因みに巻かれていたバンテージは熱で劣化していて、手で引っ掻くだけで簡単に崩れ落ちました。（汗）




そしてKCSさんからはもう一枚、衝撃的な画像が送られています。



エキマニとタービンを繋ぐ4本のボルトのうちの一本が完全に固着していて、タービン側にボルトを残して折れたそうです。
この固着はエボ10ではよく見られるものだそうです。
厄介なのはボルトがチタン製のため、簡単には取り除けず難儀したそうです。
工具を揃えてから奮戦の後にやっと撤去できたた、との報告にマジでホッとしました。
最悪、タービン交換が頭をよぎりましたからね。
猛暑の中KCSさん、大変な作業ありがとうございました。

【この後どうするか？】
割れたエキマニは溶接補修する事も何とか可能でしたが、再発のリスクがあります。
かと言って新しい別の社外エキマニに交換すれば高額な費用となり、自宅エアコンの買い替えとエキシージの車検がこの後に続く身としては、今回は？社外エキマニへの買い替えは流石に断念し、純正エキマニに戻す事にしました。
運良くKCSさんが程度の良い中古の純正エキマニをお持ちでしたので、それに付け替える事にしました。
《格安でご提供頂き、本当にありがとうございました）

社外エキマニに合わせてECUの現車セッティングしているので、純正エキマニ戻しするならECUの再設定が必要でしょうが、そこまで詳細なセッティングはされていない筈だから、エキマニ交換だけなら取り敢えず再設定は必須ではないと、複数のエボチューナーから助言を頂きました。
とは言えやるに越した事はないので、このまま純正エキマニで行くなら考えます。

後日、純正エキマニ取り付け後の画像が送られてきましたが、6年ぶりに見る景色です。



【フロントスタビライザー純正戻し】
エキマニ交換ではもしかしたらフロントサスメンバー下ろすかも知れないと事前にお聞きしていたので、先日のリア強化スタビライザーの純正戻し同様にフロントも強化品から手持ちの純正品に戻す作業もお願いしていて、この作業もメンバー半下しぐらいで行って頂きました。



外したクスコの強化フロントスタビライザー



あまり需要はなさそうなパーツだから、売っても数千円かな？
どなたか要りますか？（笑）

この後まだ純正エキマニインシュレーターなどの手配やクルマ全体のチェックなど作業のため、引き渡しは8月頭となり、引き取りまでもう少し待ちます。

【大黒・辰巳パーキングオフ】
そんな引き取り待ちの7月26日（日）
この日はいつものツーリング仲間との月末の定例？、大黒・辰巳パーキングオフでしたので、エボではなく今回はエキシージで参加しました。

早朝に大井パーキングに集まり、大黒パーキングまで湾岸線をドライブ、大黒でクルマ談義と朝食とってから辰巳パーキングまで移動して、昼前には解散と言うゆる〜いドライブオフです。

今回集まったのは
エボ10 が2台
フェアレディZ が1台
35GTRが1台
そして私のエキシージ　の5台





今回参加の注目の一台はやはりこのクルマでした！

35GTRの最終型Tスペックです！
カーボンブレーキなどハンパなかったです

↓この画像は幹事のSさんより提供



【車両引き取り】
8月1日土曜、2週間ぶりにエボ10の車両引き取りとなり、開店前にKCSさんへ

この日も酷暑で参りました

納車準備中のKCSさん


２週間お借りしてすっかり愛着がわいてしまったコペンさん、
何だか名残惜しかったです



エキマニインシュレーターも装着されていますね



本当にお世話になりました。
いいショップさんに巡り会えた事に感謝しなくては。
事前にショップ情報を頂いたみん友さんなど皆さんありがとうございました。

久しぶりにエボに乗り込みエンジンスタートしようとクラッチ踏み込んだら

重っ！　深っ！
と面食らいました
カーボンツインの強化クラッチなので元々重いですが、コペンの軽くて浅いクラッチに体が慣れてしまっていたので、このエボは誰の？と思いたくなるような感じでした。
もっとも走り出して直ぐに感覚は戻りましたけどね

【ロータスショップ】
このまま東京に帰るのももったいないので、愛知県まで来たなら以前から行って見たかったロータス乗りには有名な、
「ロータスランド」さんに立ち寄ってみました。



この日はロータスランドさん主催のドライビングスクールイベントとの事でオープンはしていたものの、スタッフさんは殆ど不在でした。しかし整備部門のスタッフさん達が私の突然の来店にも関わらず神対応して頂いて、店内や整備中のロータスを見てまわらりながらロータス談義に時間が経つのも忘れて話し込んでしまいました。
整備の手を止めさせてしまい申し訳ありませんでした😅

店内にはよだれモンのパーツなどがあり、思わずエボに乗せて帰ってしまおうかと思うパーツがありましたが散財はやめておきました（笑）


こちらのショップさんは私がエキシージでお世話になっているショップさんとも懇意の仲だそうで、そのパーツも送ってあげるよーなんてその気にさせるトークで私の物欲を刺激してくれました（笑）
私も、あと在庫幾つあります？なんて調子のいい事言ってしまいました。
社外エキマニは出費が続くからオカワリしないってさっきまで言っていたどの口がそんな事言うか！（笑）

困った爺です。

せっかくなのでロータスのポロシャツを格安にてGET




【プチオフ】
夕方前には愛知県の某道の駅で、みん友さんのご家族でエボ10乗りの方とクルマ談義しながらのプチオフを楽しんできました。
クルマとバイクが大好きな方で私とは年齢もかけ離れていますが、とても楽しくクルマ談義ができました。
実はもうお一方、お誘いしましたが急なお誘いで残念ながら予定が合わずでした。
またの機会にお会いしたいですね。





【エキマニ純正戻しでの走行】
プチオフの後は新東名で東京まで戻りましたが、道中は色々と検証しながら走って見ました。
特にECUがエラーを吐くことも無く、極めて快適にドライブできました。
気がついた点は以下の通りです。

① 低回転〜中回転域では純正の方がアクセルのツキが良く感じた。
② マフラーの音量が僅かに下がった感じで測定すれば数値に表れるレベルだと思う。
③ 官能的な排気音の良さはやはり社外エキマニには敵わない。
④ 高回転域でのパワー感の落ち込み感はハッキリ分かるだけの差はないと感じた。

やはり最大の違いは個人的には社外エキマニとチタンマフラーで奏でる排気音の良さだと思う。
エボ10でのサーキット走行はもう終えているので、タービンやエンジン本体の性能を活かせないと言う指摘もあろうが、コレから先も純正エキマニのままで良いように思う。
エボは現在、足回りも含めてストリート仕様のマイルド方向に仕様を変更しつつありますしね。


【おしまいに】
昨年はエアコン関連でエキパンが故障
今年はエキマニ割れ

どうも毎年エキ⚫️⚫️と言うモノの不具合が続くなー😅
まさか来年はエキシージなんで事にならなきゃいいが（笑）

エキシージの正確な発音は　イクスゥｨージらしいので大丈夫でしょう！　たぶん（笑）


長々とお付き合いありがとうございました。