Monkeのブログ一覧

先週の土曜日、


前のブログにも上げましたが、予定通り

筑波サーキットのコース１０００　を走ってきました。


天気予報では曇りでピーカンにはならず、しかも気温も低めと言うことでしたが、


屋根付きパドックを狙って、家を朝一で出たら





おいおい、メチャメチャいい天気やんけ・・・・・

しかも暑いし。

いやいや、雨ふる事を考えたら贅沢はイカンイカン



と言うことで、走る事一時間あまり。







もう屋根付きパドックはすべて満車

皆な、朝から早ぇ～わ


とブツブツ言いながら荷物を下ろしていたら

次第に雲も出てきていい感じ・・・・・・


コースではレーシングカーが走行していました。






ところが、

朝一の9時からの２０分枠で走るころにはまたまたギラギラ太陽の日差しが　!



９か月ぶりのサーキット、しかも初めてのコースだしタイヤもオニュー、

そしてミッション交換後初めての負荷走行なので、この枠はとにかく様子見です。



室内は暑くて汗ダラダラでしたが、感触を確かめながらのアッと言う間の２０分間で



モー、楽しいこと楽しいこと　!!!!


やっぱり　クルマ遊びはやめられマヘンわ


ヨボヨボの爺さんになるまでクルマ乗ったるわい　と誓いました　(笑)





その後、汗を拭き拭き、水分をタップリと補給しながら１１時からの1枠に備えます。



しもうた、やってもうた　!

デジスパイスⅡ　（ＧＰＳロガー）　もってくるの忘れた　！

家で充電に繋いだままだった。


全然予習なしでこのコースに臨んだので、帰ってからラインの検証などをしようと思ったのに・・・・・


まぁ、しょうがないですね、忘れてしまったものは。



こうして２枠めの２０分を色々とラインを変えながら走ってみましたが予想以上にテクニカルなコース



十勝スピードウェイのジュニアコースをもう少しコンパクトにした感じで、

複合コーナー、ヘアピンありでなかなかいいラインが掴めせん。



またヘアピンでは左側のクリップ付近が全然見えず、どこまでインに寄っているかも分かりづらく

手探りでの走行でした。







ストレートは140 ｋｍ/ｈ以上出ますが、無理せず早めのブレーキ、

ヘアピンは2速ではなく、3速で曲ってコーナー脱出後そのままズトンと加速などなど

色々試しながら走行するのがコレまた楽しいです。





今回は動画投稿はやめました。

上の写真のように、カメラアングルが低すぎてコースがよく写っていなかったからです。

次回までにカメラセッティングを決めなきゃ・・・・・




しかし、流石に３０℃近い気温でエンジンのパワー感はないし、燃料はタップリ入っているしで


この日のベストタイムは



４２秒５２　　




初コースだし色々な要因加味すれば大体想定内のタイムでしたかな。　




ある程度ライン取り決めて、燃料減らしてシート外して軽量化、もう少し気温が低い状態で走れば

まだまだ１．５～２秒程は詰められる感じでしたかね


まぁ、タラレバ　の域ではありますが・・・・（笑）




次回はコース２０００のトライとなりますが、


コース１０００もしっかりと対策を練って近いうちにまた走行したいです。



お盆休み前の８月１０日は　午前は１０００コース、午後は２０００コースと２本立てでの

走行を予定していますので、今から楽しみです。




こういうのがあるから、仕事って頑張れます。

先週は猛暑でヘロヘロになっていたところに、今週はゲリラ豪雨でビショビショ


地球は怒っていますねぇ～



ですが、猛暑続きでサーキット走行は涼しくなるまで我慢か・・・・・と思っていたところ

奇跡的に明日は曇りでしかも最高気温は27℃ぐらいだとか




これはもう行くっきゃ無い　!



ということで、明日は早朝から筑波サーキットへ行ってきます。

但し、ツクバ１０００　の方ですが。



もともと明日は　ツクバ2000　のフリー走行日ではないし、

急に決めた走行なので、予約なしの　ツクバ１０００　が打って付け。




シェイクダウンも兼ねているし、明日はねらい目かな　?




ツクバ２０００　の方は　８月１０日　と　８月２７日　に予約を入れているので

それがデビュー走行となりそうですが、７月にキャンセルがあれば走るかも・・・・




昨年の十勝スピードウエイ最後の走行から9か月あまり



今度は　いよいよ、関東地区のサーキット走行が始まります。


壊さないよう慎重に、でも思いっきり楽しみたいです




筑波サーキットの諸先輩方々、色々とアドバイス願います。

まだ梅雨が明けていない筈なのに、一体何なんでしょうねこの暑さは　!!!



またまた一ヶ月以上ぶりのブログは、うだる様な暑さへのグチから始まってしまいましたが



そんな中でもこの一ヶ月は、それなりにアグレッシブなカーライフを過ごしていました。






先月、次なるサーキット下見第二段としてツクバサーキットを下見に行ってきました。








自宅からは　高速 35km 、一般道　20km と予想以上に近く、

1時間かかるかかからないかぐらいで到着すると、この日の午前中はバイクが走行していました。


暫く見学後、他のコースや施設や走行料金など色々と下調べ。



今までGT5ゲームなどのバーチャルでしか走った事がなかったツクバサーキットを目の前に、

テンションはアゲアゲ状態


しかも家から近いとなれば、そりゃ～もう走りたくてウズウズでしたよ。



人気のサーキットなので、週末のイベントや貸切も多くて、なかなか一般の走行枠は厳しそうな感じ

でしたが予約はネットシステムでしっかりと管理されていようですし、予想よも　リーズナブル。



ますます期待は膨らむばかり。



これはもう前倒しでツクバに向けた準備をしなくてはと、早々に準備開始　!




帰って早々に油脂類の調達から





今回はワコーズのミッションオイルをブレンドで・・・・







エンジンオイルもブレンド






ブレーキフルードはいつもの




ブレーキパッドは現行のものがままだ全然使えるので、そのまま





そして　タイヤは　こちらで調達









これらのものが全て揃うまでに少々日数があったので、


暑い関東を抜け出すのと、ミッション慣らしの最終段階を兼ねて、次の週末は


涼しい八ヶ岳山麓近くの別宅まで避暑ドライブヘ・・・




林道は現地に置いてあるこんな電動カーでエコに散策も楽しみましたが、

ガサガサっと木々が揺れるたびに、熊が出てくるんじゃないか　と内心少々ビビリ気味だったりして・・・(笑)










そして東京への帰路途中、長野の佐久平駅近くに愛知の　《　コメダ珈琲　》　があったので、

思わず定番のシロノワールと味噌カツサンドを妻と二人でパクリ　!






なかなかのボリュームでしたが、満足満足。




帰ってからは、


エンジンオイル・フィルター交換、ミッションオイル交換、リアデフオイル交換、

タイヤ交換とアライメント取り、ブレーキフルード交換などと立て続けに作業を入れました。




タイヤは今回から　ワンサイズ幅広の　２７５／３５／１８　の　DIRREZA ZⅡ★ をチョイス

















こうしてクルマの準備はほぼ終了



後はドライバーの準備だけということで、




本日朝から行ってきました、再び　ツクバサーキットへ　!









あっ、もちろん走行じゃないですよ


この日は旧車が結構走っていましたよ。





目的はこちらです。







ツクバサーキット走行に必要な　ライセンス講習会　です。



2時間３０分ほど説明を受けてきましたが、前半は予約の取り方の話とかで意外でした (笑)




午後1時、仮ライセンスが発行されたので、これで本ライセンスが届くまではこちらで


早々に走行が可能となりました。









サーキットは真夏を避けて少し涼しくなるまで待つつもりでしたが、待てるか自信ないです。



まずはツクバ１０００でシェイクダウンしてから、２０００へと繋げますかな　?



冬季も走れるのでそんなに急がなくともイイ筈なんですがねぇ～