Monkeのブログ一覧

まだ5月だと言うのに何なんでしょうね、この暑さは。

また、ここ数日はトランプ大統領の来日で都内を走っていても、
いたるところ警官やパトカーだらけで走りにくいし・・・・


さて、前回のブログでバイクに接触されて(5/4夜)エボが入院したことを書きましたが昨日、20日ぶりにエボが修理から無事戻ってきました。


この20日間の動きを簡単にまとめると


ぶつけられた直後のリアバンパーはこんな具合





事故から10日程経ったのちに責任分担が確定し、
追突ですから相手側の保険会社が代車も含めて全額保障となりました。

代車をお願いする時に、
リアバンパーの下部パーツにDIYで少々手を加えるためそれが積める事と、
自宅の立体式駐車場の制限により車高が155ｃｍ以下という条件をつけたら



こんなクルマが用意されました。
私はエッーって感じですが、妻はカワイイ！って喜んでいました。

そして一週間前の土曜日にこのカワイイクルマにバンパのパーツを積み込んで持ち帰り、




早々に部屋で作業開始



作業自体は大したものではなく、リアバンパーのパラシュート効果を軽減するために一部をくり貫き、メッシュ加工したのちに加工部分の粗をマスクするための
カーボン調テープを貼ると言った簡単なものですが、今回は細かい部分の仕上げ
クォリティーに少々拘ったため、意外に時間がかかました。







この後、このパーツを再度Ｄラーに持ち込んだのが月曜日、

そして、昨日朝にバンパーの組み付けが終了したとの連絡を受け、

そのまま両サイドのリアスプリッターを自分で位置合わせしながら取り付けて
無事全ての作業が終了して元通りに直りました。

いや、元よりも更に高クオリティーになったかな　？



このあと猛暑の中、少々ドライブして緩みなどをチェックしましたが大丈夫。

事故からちょうど3週間で無事、エボの修理が完了いたしました。



さて、タイトルで　「どんだけ～」　と書いてあるのにはワケがありまして、

実はマイエボ、
今回取り付けた純正リアバンパーは新車購入時のモノを含めて通算５個目となるんです　（汗）

まさに、どんだけ純正リアバンパー好きなん　？
って感じですよね　（苦笑）

①　新車装着時　2010年
②　サーキットでブレーキトラブルでクッションバリアにヒット　2012年
③　サーキットで大クラッシュ　2013年
④　自宅駐車場でバック時にヒット　2018年
⑤　今回のバイクによる追突　2019年


いやいや、これだけ交換していても社外品に手を出さず、純正品を貫いている
というのも珍しいかも・・・・

まぁ、純正オプションのリアコーナーエクステンションや海外製リアスプリッターを含めたトータルのリアバンパーのデザインが気に入っているんです。

そしてやはりフロントリップ、サイド、リアのトータルエアロセットなので統一感があります。



流石にもうこれ以上にリアバンパを交換する事態が起きないように注意しなくては　！


こうして、エボが手元に帰ってきてニコニコの週末を過ごすことすができました。

数ヶ月ぶりに書くブログはもっといい話を書くはずだったのに ! ! !


新しいタービンをテストするために、今日はツクバ２０００へ走りに行ってきたのですが、無事走行を終えて気分よく帰る途中、
国道4号線の某所で、走行車線と私のいた追い越し車線の間を無理 ? にスリ抜けようとしたバイクが私の車の左バンパーとリアコーナーエクステンションにヒットして先に行ってしまいました。

あわや当て逃げかと思われましたが、少し先で私を停車して待っていました。
取り合えず悪い相手でなくて良かったですが、
早々に警察呼んで、保険会社に連絡してと・・・・バタバタ

萎えるわぁ～


ただ、警察の検証では私のドライブレコーダーの記録がとても役に立ちました。

ドライブレコーダを前後とも両方に取り付けておいて本当に良かった　!!、


リアバンパー回りは一式交換だろうなぁ
ただ、今となっては入手困難のリアスプリッターは幸い無傷だったので、その点は　ホッ　!




暫くエボは入院。

明日からの残りの休みでもエボに乗る予定でしたが、全てパアァ
ただ、双方に怪我が無かったのは不幸中の幸い。

いつもバイクのスリ抜け走行にはヒヤヒヤしていましたが、ついに私もその餌食になってしまいました。


来月のLEJM2019 には新品のリアバンパーで行くことになりそうでずが、

それよりもリアバンパーをDIYで一部メッシュ加工していたので、

再度同じ加工を施すのが面倒だなぁ～

因みに、これを契機に社外のリアバンパーと言う選択は考えていませんからね。






今のところは・・・・



と言うことで、タービンのネタはまた後日にします。