アルトについて書いてみる

オイラが乗っているアルトバンについて、ちょっくら書いてみます。

バンを選んだ理由
子供が高校生になり、親と一緒に乗車する機会もそうそうないだろう、と踏んで、ならばバンでも支障あるまいと判断しました。
装備が簡略化されたバンは乗用車よりも軽量だろうと思っていましたが、カタログ値に現れるほどの重量差はないようです。

通勤仕様です
軽自動車のバンを弄って、走りに特化した仕様にしている方々がたまにいらっしゃいます。
それは、世間一般の価値観に照らし合わせれば奇異に映るかもしれませんが、無駄を省いた潔い行為が、オイラにはカッコいいことに思えました。
オイラの場合は、自己満足できる見た目と快適性の両立を目指した通勤仕様となっています。
ストラットタワーバーやダウンサスを入れているのに、タコメーターは追加していないという謎仕様です。
マフラー交換はしておらず、太めのマフラーカッターを付けています。
マフラー音が大きいのは長距離走行時には疲れると、花村萬月さんの小説「重金属青年団」にも書いてありましたね。

長距離走行は苦手？
腰への負担軽減と追突された時の頭部保護を目的とし、レカロシートを装着しています。
標準のヘッドレスト一体型シートだと、オイラの場合は首から上がスッカスカになり、不安を覚えていました。
広島から大阪府吹田市まで、自転車のイベントに日帰りで行ったことがありますが、眠気が襲ってきた以外は概ね快適でありました。
また、こまめにシフトダウンしてやれば、上り坂でもエンジンパワーが足りないと思う場面はありませんでした。

スマホの音楽をハイレゾ音質で聞きたい
バンだから、遮音材も省かれているはず。
自分で納得できる、そこそこの音質を目指すことにしました。
買った当初は、スピーカー一体型のラジオしかついていませんでした。
そして、ドアまで配線がきていなかったため、スピーカー装着の際にある程度の出費が必要となりました。
ヘッドユニットはアップガレージで中古品を調達して出費を抑えました。
USB接続では、FLACやWAVE形式のファイルを認識しないため、スマホ→DAC→IBASSOオーディオのD ZERO-SE（10年ほど前のポータブルアンプ）で増幅→AUX入力という、わけのわからんことをしています。
ブルートゥース接続と比べ、低音の迫力と高音の伸びの違いはわかります。
あ、D ZERO-SEってCD音質は上回るけどハイレゾ音質には達してないじゃん！

以上、本体価格9万円、諸費用込み22万円で買った車にそこまでするか？　というお話でした。
ちゃんちゃん（昭和の締めかた）。