ダイスに装着したバッテリーのその後

改めてスレッドを立てる程ではないと思い、ダイスに装着したバッテリーのその後を
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/3028334/8103862/note.aspx
の8と9に追記しておいた。

愛用の装置を使い、バッテリー単品をデサルフェートし、もうCCA値も内部抵抗も改善しなくなった後、車に装着し、走行をした後にデサルフェートをまた繰り返すと、CCAも内部抵抗も更に改善していくことがダイスでも確認できた。

この写真は、単品で車に装着直後にマイナス端子脇のキャップを外して撮ったものである。バッテリー内部の白さを見ると、端子に繋がる鉛のバーの白さがまだ目立つ。

オルタネーターからの大電流での充電を何回か繰り返した後にデサルフェートをすることで、未装着の単品では除去しきれなかったサルフェーション膜が除去できるからのようで、その白い膜の減少とCCA・内部抵抗の改善していくことが分かった。

（追記 2025.8.24）
サルフェーション膜の減少した写真を以下に置いた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/3028334/8338427/note.aspx