Aragosta TYPE-S  

真夏に組み付け、秋に増し締めを終えてから半年余り、以前から付けていたミシュランタイヤとのすり合わせもそろそろいい感じになってきたはず。
交換した直後の純正とあまりにも違いすぎる感覚から…慣れきったここらでレビューといかせていただきます。

街乗り・高速道路・峠道・農道・ダートなどなど約3,000kmを走行❗️
一番多く走っているのは街乗りです。

● ストリート
アスファルトの継ぎ目などの細かいギャップはノーマルサスに比べて拾いやすいと思いますが、伝わり方はしなやかな感じです。(振動が鈍くなる感覚)
ただ2～3cmぐらい隆起した箇所を30～40km程度で乗り越えると後輪の方からドンと衝撃を喰らいます。同乗者からもクレームがくるほどの突き上げなので、後輪の減衰力は一番柔らかめに設定し直しました。
また交差点などを直角に曲がる際に時々発生していたキックバックみたいな現象が、このサスに変えておおむねなくなりました。

● ハイウェイ
恒高速巡行では全体的な安定感が増した印象で、特にフロントの落着きが良く、レーンチェンジはキリっとした無駄のない動きです。
高速域からのブレーキングは、踏み始めの沈みがマイルドでしっとりとした感じからの、制動が効いてくると遍く四輪全体でしっかりと踏ん張ってくれている感じです。

● ワインディング
一番恩恵を感じているのは峠道などのアップダウンなワインディングロードです。
ノーマル状態で後輪がスライドしていたコーナーでは、これまでのスピードとトレースを維持しつつ侵入しても、何事もなかったかのようにサラリと旋回してくれます。
安定感が得られたことでダウンヒルはつい速度超過になりかねないので気を付けながらスピードをコントロールしています。

● 全体的に…
ストローク後の反動が俊敏なわりにはとてもエレガントな印象。
路面インフォメーションもリニアでクリアーに伝わってくるので、操縦がとても気持ちがいいです。

アライメントは30ヶ所以上のチューニングポイントを徹底的に追い込み、全体的にバランスの取れた足廻りに仕上げていただいたおかげで、様々な路面においてトラクションがしっかりキープされていると感じます。