コロ衛門のブログ一覧

連休最終日に991で初芦有。

会社の同期の987ケイマンＳと芦有で待ち合わせ。

あれ、同じボディカラー!!
プラチナ・シルバー、いい色です。




前日遠出していたそうで、次回運転席希望で
991の助手席でRRを味わってもらいました。


LHD・MTのケイマンS、シブイです。

旧いポルシェ特集のような画像が撮れて
楽しい連休最終日でした。

今はやりの漫才コンビではなく、１度に２台のバッテリー
あがりを経験した話です。

1ケ月ほど前のある日、ジムニーに乗ろうとして
キーを回してもウンともスンとも言わず、バッテリー
完全放電状態。

ライトスイッチを見るとスモールの位置にあったので、
ライトを点けっぱなしにしてバッテリーを上げたものと判断。
前にも１回上げているので、今回はバッテリーを
交換することに。
（ワタシの仕業ではありません･･･）
で、しばらく乗っていないS2000に乗ってバッテリーを
買いに行こうと歩いてS2000の置いてあるガレージへ。

エンジンをかけようとすると、こちらもセルが回らず。
昨年末に車検を受けてから乗っておらず、１０日前くらいに
エンジンかけたので安心していたけど、ダメでした。

２台分バッテリー交換しようと思ったけど、S2000の
バッテリーはまだ新しいので充電して凌ぐことに。

S2000からバッテリーを外して、家でCTEKを使って充電。


バッテリーのないエンジンルーム

それからルークスに乗ってジェームスに行って、ジムニーの
バッテリーを購入。
軽自動車用の小さなバッテリーでも13,000円。
高くなったものですね。

ジムニーの元に戻り、バッテリー交換し、無事復旧。
今度は廃バッテリーをジェームスに持っていき、
この日は終了。

翌朝、S2000のバッテリーが満充電になったので、S2000に
バッテリーを戻し、作業完了。


2台共、バッテリーが満充電になると、加速もよくなりますね。
やはり普段から乗ってやらないといけませんね。

ということでフェラーリでも桜と撮影。

今年初めて、4か月ぶりに乗ります。
バッテリーは充電器に繋いでいましたが
無事何事もなく動いてくれました。

フェラーリ458が炎上したニュースが
ありましたが、それより10年は古い車両だけど
機嫌よく走ってくれています。







911で出かけた時よりも１週間経っていましたが
滑り込みで桜に間に合いました。

もうちょっとフェラーリに乗ろうと思います。

911がやってきて、はじめてのサクラを
いつもの場所で






リアビューもお気に入り

911は毎日乗りたいくらい、いいクルマです。

Youtube界隈では有名な小田オートさんへ
行ってきました。

ちょっと前に電話で問い合わせましたが
電話を取り次いでおいて
「忙しいから、また連絡して!!」みたいな
対応をされたので、やめようかと思いましたが
コーディングトラブルを解決・回避する凄腕
ショップなので、お願いすることしました。
平日の9時に予約しましたが、
「早く来ないで時間丁度にきてください」とのこと。

当日、時間丁度に行ったら、「何か聞いてました？」


今回お願いしたのは以下２つです。
・アイドリングストップキャンセル
・デイライト

超定番メニューですね。

リアウィングの角度をさらに傾斜させるスポーツシャーシ－用
のメニューは１つで35000円というのでヤメました。

30分程で作業終了。

Youtubeでは極悪な演出な社長ですが、話してみると
なかなかいい人です。

勇気のある方は一度お邪魔されてはいかがでしょうか。


デイライトとアイドリングストップキャンセルと
ありふれたメニューですが、ストレスフリーになって
911の魅力が増えました。