コロ衛門のブログ一覧

ボディをカットしたWPLジムニー。

このままでもいいのですが、リア周りを修正します。

赤〇で囲った部分はスペアタイヤカバーの穴で
このラジコンの特有のもので実車にはありません。
（屋根を切る前は四角の穴でした）
ここは切り取った屋根の一部を使用して埋めて
しまいます。

黄〇の部分はバンのバックドアのノブがあったところ。
ここも幌車は不要なのでパテ埋め。

緑〇の部分は切り離した屋根からヒンジを外して
移設します。
ボディが軟らかなので、加工しやすいです。

まだ修正途中ですが。


このあと、丸い型紙を作って、テールランプ・ウィンカーの
位置決めを行い、リアパネルに穴を開けました。

つづく

ヤフオクで仕入れた1型グリル（上）


期待以上にいい出来なので、うちの青ジムニーのように
グリル内にウィンカーを収めようとします。


リューターでゴリゴリ穴を開けます。
穴開けに集中してたら、またボディにキズを付けたので
これまたパテを薄くつけて修正しました。
ウィンカーがちょっと引っ掛かるように穴の大きさも
調整します。


だんだんボロくなってきました･･･

リューターの新品をソッコーゲットして
続きを作業しました。

メーカーも公式YouTubeでバンカットを紹介していますが
うちのは幌車なので、さらにタルガトップ風に切る必要が
あります。
まずボディが弱くならないようにタルガトップのところから
切断。
強度を考えて窓枠は少し厚めに残しました。


後から


後部はそのままバンカットします。

バンカットもすると、ボディ上部がスカスカで強度も落ちて
ワナワナします。

リューターでカットするのが不慣れで、切り過ぎてしまった所や
キズつけてしまった部分に薄くパテを盛りました。


つづく

3月22日、北大阪急行（地下鉄御堂筋線）が千里中央から2駅、
箕面萱野まで延伸されました。

めでたい話ですが、今まで50余年千里中央界隈で暮らしてきた
ワタシは穏やかではありません。
始発駅のメリット、座っていける権限がはく奪されます。（悲）

でも、まぁ仕方ないので、千里中央行きのお別れを
惜しむことにします。

3月21日の仕事帰りになかもず駅へ。
なかもずから千里中央まで全線乗ります。
駅の掲示板はダブル千里中央。
この日でラストです。


列車の先頭へ


車内になかもずから千里中央の全線表示されました。

まぁ、いつもどおりの通勤でした。

翌日の開業初日、昼過ぎに千里中央に行くと
箕面萱野行きがやってきたので乗車。
運賃は190円。

あまり混んでいません。
新駅よりも千里中央の先のトンネルにワクワクします。
箕面船場阪大前をパスし、箕面萱野駅へ。
着いてびっくり、雨なのにすごい人です。



ショッピングモールは入場制限、飲食店も長蛇の列。
滞在15分で帰りました。
まぁ、箕面萱野駅がこんなに人で埋まるのは、この日だけ？

一番切実なのは、いつも乗る電車が3分早くなっていたこと。
月曜から頑張って通勤しなくてはなりません（笑）

最近寒くてオープンカーに乗る気にならなかったのですが
春分の日はこれではイカンとS2000に乗ってきました。

このタイトな赤いコクピットに収まるとテンション上がります。


VTECサウンドをお山で十分楽しみました。

コーヒー休憩


この頃から少し雨が落ちてきましたが、気にせず
オープン走行。

お山にカフェが新しくできていました。




S2000を遠目に


この後、土砂降りになって幌を上げました。

旧いクルマで最近は同じS2000とすれ違うことも、あまり
ありませんが、乗るとやっぱりイイですね。
次回はずっと晴れの日に乗りたいです!!