コロ衛門のブログ一覧

無事路上復帰した青ジムニーですが、退院直前に

主治医「もうこのタイヤダメですよ」
ワタシ「まだヤマありますよね」
主治医「あるけど、ヒビがいっぱい」


無理もない、2017年から使っているんだから･･･。
ワタシ「あー。次はどんなタイヤ（サイズ）入れようかな」
主治医「このサイズ（195R16）より、今流行りの細くて大きい
のがいいと思いますよ。」
で、いろいろアドバイスしてもらって、クロカンしないワタシに
6.5R16を勧めてくれました。


タイヤは今も使っているヨコハマタイヤのジオランダー一択。
ホイールは白ければ、何でもよかったのですが、何でもいい
だけに悩んでしまうのです。

純正スチールだと、思い切りハンドルを切ると、リーフに当たる
のを解消するのも今回の目的。
純正スチールにアルミのワイトレは使用できないので、アルミ
ホイールが必要なのです。

ある日、目に止まったのがソリの目立つホイールを発見。
それがオリジン・MUD-S7。（-20）

ガンメタとかもカッコいいけど、ここはやはりホワイトに
拘りたい。


で、いよいよ交換。

今までのタイヤ・ホイール比較。
前から


横から


あまり参考になりませんね。

それでは横から（装着後）




サイドウォールが高くなって車高も上がりました。

肝心の乗り心地は思ったよりも静かで、MUDタイヤで
接地面積が少ないせいか、軽く感じます。

ジムニーの新しいシューズ交換は、ひとまず成功と言えそうです。

１日だけですが、代車で青ジムニーがやってきました。
「少々乗りにくいクルマですが･･･」と出されたクルマが
コレでした。

早速うちの青ジムニーと記念撮影。


初期型JB23のAT。
JB23に乗るのはこれが初めて。
内装はインパネがJAシリーズより乗用車的で
インパネが立体的でパワーウィンドーがあったり
進化しています。
走行距離は15万キロでATのシフトショックが
大きく、そろそろヤバそうで走りにいきたいとは
思いませんでした。



こんな並びのガレージがあると二度見してしまいそうです。
たった一日でしたが、JB23に触れられた貴重な体験でした。

お気に入りのアストンマーティン。

でもザンネンなところもあります。
それは荷室のトノカバー。

大きな開口部を持つヴァンテージ、ワタシのは
こんな感じ。

トノカバーが購入時になかったので、積んでいるものが
見えてしまいます。
（トノカバー分は引いてもらったので満足な購入でした）
別にやましいものを積んではいませんが･･･。

本来はこんな感じでプライバシーを守ります。


イギリスのeBayで中古品を見つけたのですが、イギリス国内のみ
発送とあったので、代行業者に依頼しました。
出品時の画像


代行業者が日本へ送る前に確認として画像を
送ってきてくれました。
大きさの違いは２つ折れになっているか、いないかです）

これで間違いありま・・・とよくチェックしてみると
固定用のピンが折れているではあーりませんか。

代行業者に確認してもらうと梱包材の中から折れたピンが
見つかったそうです。
破損品として返品となり、取引はキャンセルとなりました。

後日談
新型ヴァンテージに乗る方と芦有でお聞きしたのは、
トノカバーがカタカタ異音を発するので外している
とのこと。
鈴鹿の主治医が調べてくれた新品価格は11万円。
ビミョーな金額なので、時々eBayをチェックすることに
します。

それにしても逃した魚は大きかったです･･･。