[ウィンカーバルブの球切れ] 純正→フィリップスへの交換（走行123054km、経年11年7ヶ月）

エクシーガの右後ろの純正ウィンカーバルブが球切れしたので、手持ちのフィリップス（LEDではなく電球）に交換します。

＜参考：パーツレビュー＞
PHILIPS フィリップス ウィンカーバルブ PremiumVision WY21W（アンバー色）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/12469215/parts.aspx

ウィンカーの球切れを認知したのは、インパネのウィンカー作動灯がハイフラ化したため。

また、予備のウィンカーバルブを持っていたのは、前年に左前の純正ウィンカーバルブが球切れした際（※）に、上記フィリップス製のウィンカーバルブ（2個入りのセット品）を購入していたため。

＜※参考：ブログ＞
[エクシーガtS] 近況報告（2023年02月～06月）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/47029315/

ウィンカーの球切れは右後ろのみ。他のバルブ（ドアミラー内蔵の純正LEDを含む）は正常点滅しています。

さっそく、右後ろのコンビネーションランプAssyを取り外す準備をします。

テールゲートを開けて、画像に写る上側の固定ボルトを緩めます。

続いて、下側のボルトも緩めます。上下ともに、ボルトサイズはM6です（工具は10mmのボックスやレンチを使用します）。

エクシーガのリヤコンビネーションランプAssyは、取り外す際に手を引っかける場所が無く整備性は悪いです。

そこで私は「手を引っかける」場所を仮設置するべく、画像の位置に「養生テープを貼り付けて、テープの終端を持ち手代わりにして」後方に引っ張れるようにしています。

上記の養生テープを「持ち手の補助代わり」にしつつ、画像の位置のスキマに「キズが付かないようにウェスを巻いたマイナスドライバー」を入れつつ、「てこの原理で」コンビランプAssyを後方に「押しやるように」力を印加します。

一瞬、パキッと音がしますが、無事にRHリヤコンビランプAssyを（後方に引き抜く感じで）取り外すことができます。

左：新品（フィリップス）
右：純正（球切れ）

バルブの型は、ともにWY21W（アンバー色）です。

新品バルブは、電球部分を素手では触れないように（＝手の油脂が付着しないように）注意しながら、ソケットに組み込みします。

電球ですので、一部のLEDのような取り付け極性（ソケットに挿す向きの規制）はありません。

この時点で、念のためにウィンカーを作動させて、問題無く点滅することを事前確認しておきます。

リヤコンビネーションランプAssyを取り外しした際に、ボディ側の汚れが目立っていました。

そこで、ボディや水分の受け皿（樹脂のドレンボックス）の泥や汚れを除去します。…めったに取り外すことのない場所ですので、こうした機会にキレイにしておきます。

リヤコンビネーションランプAssyを装着（復元）したところ。

念のため、各ウィンカーの作動状況を確認します。

当然のことながら、今回交換した右後ろのウィンカーバルブは作動状況に問題はありません。

右のドアミラー内蔵ウィンカー（※当方の車両は年改区分Eタイプですので、ミラー本体が大型化された後期仕様です）も、作動状況に異常はありません。

画像は右前のウィンカーですが、当然、車両左側のウィンカー（前・ドアミラー・後）の点滅状態、インパネのウィンカー表示灯、ハザードランプの作動など一通りを確認して、作業終了になります。

走行123054km、経年11年7ヶ月 での出来事でした。