[CBR250Four] フロントブレーキランプスイッチの交換（純正34年経過品→社外新品）

メンテナンス履歴として記録に残すため、過去に実施したDIY作業を整備手帳にアップします。
# この記事のアップ：2020年12月17日

2020年3月、フロントブレーキレバーを操作した際に、本来ならば操作に連動してブレーキランプが点灯するのですが、点いたり点かなかったりするようになりました。

実は2018年（経年32年）時点で点灯しない現象が出始めていたのですが、その際はスイッチの摺動部に注油することで解消したので、様子見していました。

フロントブレーキランプスイッチ（ホンダでの部品名称：フロントストップスイッチAssy）は、1枚目の画像に示す位置（ブレーキレバーの根元）にあります。それを拡大（近接）したときの画像が、2枚目に示す画像です。

今回は、このブレーキランプSWを新品に交換します。まずは取り外すために、周辺部品から外していきます。

まず、マスターシリンダーをハンドルバーから分離します。キャップ上下のボルトを緩めればOKです。

ブレーキランプSWはブレーキレバーとともに、このマスターシリンダーに付いているので、マスターシリンダーを自由な姿勢に動かすことで、ブレーキランプSWの取り外し作業に自由度を持たせます。

ところがここでひとつ、マイナートラブルが発生しました。ブレーキランプSWを固定しているねじ（頭はプラス）が固着気味だったため大きな緩めトルクが必要で、ドライバーでは頭をナメてしまいました。

仕方がないので、ねじの再利用は諦（あきら）めて、プライヤーでねじ頭部の外周を挟み込んで（てこの原理で腕の長さを稼いだ状態で）回して、事なきを得ました。

これが新品（社外品）と取り外した純正品のブレーキランプSWの比較画像です。

外形が微妙に異なりますが、「NISSIN製ブレーキキャリパー対応品（右側ブレーキ）」で互換性があります。社外品の良いところは、純正品に較べて格段に安価なことです（純正：税込み1177円、社外品：送料込み588円、＠2020年3月時点）。

頭をナメてしまったねじは再利用しないため、手持ち品を探したところ、ちょうどサイズが（長さも含め）同等品が見つかったので、これを利用します。

ブレーキランプSWを新品に交換したあとは、分解時と逆順で組み付けしていきます。

このへんの詳細については、既報のブログをご覧ください。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/43854295/

ブレーキランプSW交換後の作動（点灯）確認状態です。

ブレーキレバーを「ゆっくり/素早く」握るなど、いろいろな操作を加えて試しましたが、いずれもブレーキランプの点灯（消灯も）は良好。社外品でもまったく問題ないことを確認しました。