YUASA ユアサMFバッテリー YTX9-BS（日本製 vs 台湾製）  

＜使用期間＞
その1 ： 2003年7月28日～2011年10月2日（日本製、約8年2ヶ月）
その2 ： 2011年10月2日～2017年1月29日（台湾製、約5年3ヶ月）
その3 ： 2017年1月29日～2018年11月現在 使用中（台湾製）→ 2024年07月07日まで使用（約7年5ヶ月）

■概要
ユアサのMFバッテリー・YTX9-BSの3個体 比較レポートです。「その1」は日本製で、「その2」「その3」はともに台湾製です。いずれも公称「12V・8Ah/10HR」です。

■特徴
「その1」＝ホンダ純正品（ウィングマーク入り）
「その2」＝8.4Ah（20HR）、CCA：135A。比重：1.320（20℃）、容量：0.4L
「その3」＝8.4Ah（20HR）、CCA：135A。
※CCA＝Cold Cranking Ampere

■インプレッション
「その1」はホンダ純正品で日本製。2003年から2011年まで、トータルで8年以上持ちました。最後は満充電させても持続時間が短くなり、いよいよ寿命だと判断して「その2」にチェンジ。
「その2」は台湾製で、輸入品ですが安価に購入。こちらは最後は起電力不足で4気筒中2気筒しか点火せず、トータルで5年少々の寿命でした。そして2017年から使用中の現在のバッテリー「その3」も台湾製。相変わらず格安品です。

日本製と台湾製という違いがありますが、母体が同じ会社の製品で規格も同じ。装着期間中の当方のバイクの使い方（バッテリーへの負荷の掛かり方や、適時充電を行うこと）もほぼ同じ。それなのに寿命で約3年もの差が出ました。これは工業製品として「バラツキの範囲内」とは言えない（＝有意差あり）でしょう。

「ホンダ純正マーク」は伊達ではないことが分かりましたが、現在も日本製が（割高ですが）入手可能かどうかは不明。格安品を”割り切って”使った方がコストパフォーマンスに優れる場合もあり、すべてはユーザー次第ですね。

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/25676353/