[モンキーR改] 路上復帰への道17_破損したウィンカーステーを補修するの巻（前編）

路上復帰への道16_花咲かG でサビ取りの巻（その4・再度の投入）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8189160/note.aspx からの続きです。

燃料タンクのサビ取り（花咲かG・タンククリーナーの2回目の漬け置き）には数日間を要することから、その間、破損していたフロントRH（右前）の樹脂ウィンカーステーの補修を行います。

約20年間の眠りから覚めようとしているモンキーR改。保管用の2重のシートカバーをめくったところです。

# 一つ一つ、問題を克服して
# 何とか路上復帰させたい。

部品構成を参照するため、まずはフロントLH（左前）の純正ウィンカーを確認します。

こちらは約20年前に乗らなくなるまでは、正常に作動していました。また、樹脂ステーなどにも破損はありませんでした。

こちらは今回の補修対象となる、フロントRH（右前）のウィンカーの様子。

当方のかすかな記憶によると、約20年前にウィンカーの球切れが発生。レンズ内側の電球を交換しようとしたところ、経年によるものか、あるいは力加減を入れ過ぎたためか、純正の樹脂ステーが破断してしまった…のでしょう。

その際に、ステーから破断したレンズ部分（のみ）を室内に取り置き保管しておいた…という経緯があったと思います。

今回、路上復帰に向けて、保安基準として定められている灯火類のメンテを行います。

まずはモンキーR改 の車体から、残っているウィンカーの筐体部分を分離させます。筐体を分離させるためには、画像に示す矢印の方向（車体内側から外側の向き）に固定されているねじを緩める必要があります。

ただし、その固定ねじの位置や組付け方向などの制約により、通常のプラスドライバーではヘッドライトステーと干渉するため、緩めることができません。

そこで取り出したのが、L字型のハンディドライバーです。

持ち手に対して、プラス側もマイナス側もショートスパンのL字型になっており、狭い箇所でもねじを緩めることが可能です。

余談になりますが、このハンディドライバーは、例えばBPレガシィのマッキントッシュ・センタースピーカーの脱着や、VNレヴォーグのダッシュボード左右のツイーターを脱着する際などに使用していました。

◎ご参考： 具体的な使用例（レヴォーグの整備手帳）
KENWOOD フロントスピーカーセットKFCXS174SFF の装着・前編（ツィーターの取付け）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/7527825/note.aspx

さて、そのL字型のハンディドライバーを用意して、さっそくモンキーR のウィンカーの固定ねじを緩めようとしたところ…。

何と！
L字型のショートスパン部分の長さよりも、モンキーR の純正クリアランスの方が狭いではないですか！（工具長さ＞作業スキマ）
ねじを緩めるどころか、工具がスキマに入りません。整備性が悪いというべきか、あるいはイタズラ防止のために、あえてこのような寸法で設計されているのか…？

急がば回れ。仕方がないので、干渉するヘッドライトステーの方を先に車体から取り外すことにしました。

モンキーR の純正ヘッドライトステーは、8mmサイズのボルトで左右にそれぞれ2本ずつ、合計4本で車体側に締結されています。これを緩めれば、ヘッドライトともども下方に逃がすことができる（垂れ下がる）のでＯＫです。

ヘッドライトステーを車体から取り外すことにより、Ｌ字型のハンディドライバーを締結ねじに差し込むだけの作業スペースを確保できました。ねじを緩めていきます。

# ねじが固着していなくて良かった…。

残っていたウィンカーの筐体（と樹脂ステーの破片）を、無事に車体側から分離できました。

# ねじはM5などのボルトではなく
# タッピングスクリューでした。

ウィンカーの筐体を車体から丸ごと取り外すためには、筐体に接続しているハーネスも含めて、車体から分離させる必要があります。
画像は、ハーネスをＪ字型のフックから外したところです。

# このＪ字型のフックが、何気にフロントフォーク
# と接触しており、ハーネスを外すのに手間が
# かかってしまいました。

ウィンカーハーネスを、それを保持していたJ字型のフックから取り外したあと、さらにその上流側にあるコネクタで分離しようと考えました。

ハーネスのコネクタは他のコネクタとともに、ヘッドライトの筐体の中でまとまっています。そのため、次の工程は「ヘッドライトを筐体から外す」になります。

モンキーR の純正ヘッドライトは、その筐体の下部でねじ止めされています（画像をご参照）。

そのタッピングねじをドライバーで緩めます。

ヘッドライトは向かって右上に突起があり、その突起を筐体の爪に引っ掛けて脱落防止としたうえで、上記のタッピングねじで固定（1点止め）されるシンプルな構造です。

画像は、無事にヘッドライトユニットを筐体から取り外したところです。筐体の中にはハーネス類がまとまって収納されている状態が確認できます。

「路上復帰への道18」に続く。
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2025-04-17 ： 更新
[モンキーR改] 路上復帰への道18_破損したウィンカーステーを補修するの巻（中編）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8190841/note.aspx をアップしました。