APEXi ブースト計＆油圧計の設置（前編）

YA5A型エクシーガGTに APEXi のブースト計とEG油圧計を装着したので、作業風景を紹介する。

これらの追加メーターは、旧・BG5Bレガシィで使用していたものの使い回しである。現・ファーストカーのBP5Dレガシィ（GTspecB）にはdefi BFシリーズのメーター類（ブースト、EG油温、EG油圧）を装着しており、APEXiのメーターは使われずに取り置きしてあったため、有効活用すべく家族用セカンドカーのエクシーガに装着した次第である。

今回はBP5D型レガシィと同様、EG油圧はオルタネーター下（エンジン型式の表示部分近傍）の油圧回路（メインギャラリ）から分岐させている。

ここは純正のオイルプレッシャースイッチのある部分である。余談だが、エクシーガには、BP5Dレガシィには付いていなかった防水ゴムキャップ（左画像参照）がプレッシャーSW端子に付いており、細かな点での改良に感心した。

なお作業効率アップのため、オルタネーターは片側支持のまま浮かせるのではなく、（ハーネスは付けたまま）ブラケットから完全に脱着して作業した。

純正のオイルプレッシャーSWを取り外すところ。

上記手順3の画像からも分かる通り、オイルプレッシャーSWの6面幅は角が丸まっているため、ヘタにスパナなどで回そうとするとなめてしまうので要注意。

（当方は取り外しの際はディープタイプのソケット（貫通型のボックス）を使用した。）

取り外した純正のオイルプレッシャーSW。
どうやらネジロックの類が塗布されていたようである。

三つ叉（三方管、通称：チーズ）に接続し直すため、ネジ部をよく洗浄した上でシールテープを巻く。その際、巻く方向に注意。オイルプレッシャーSWを正立させて（ネジ部を下側にして）上から見たときに、シールテープを半時計回りに巻く。そうしないと、SWを時計回りにねじ込んでいく際にシールテープが剥がれる方向になってしまうため。

分割画像3～4はAPEXi用の油圧センサーで、数年前に予備用として新品をYahoo!オークションで落札しておいたものである。メーカーは「NAGANA SEIKI Co.,LTD」などと表示されている。

三つ叉（三方管）にもシールテープを巻き、エンジンブロックの油圧回路（メインギャラリー、純正オイルプレッシャーSWのあったところ）にねじ込んでいく。ネジは1/8PTなので締めすぎに注意。

当方は、左の分割画像1に示す位置でちょうど良いねじ込み具合となった（BP5Dレガシィでも同様）。その後、油圧センサー（分割画像2）とオイルプレッシャーSWを取り付けて、防水ゴムキャップをかぶせる（分割画像3～4）。
センサーは車輌前方に、オイルプレッシャーSWは車輌後方に位置する（引回す）ことになる。

エンジンブロックの油圧回路（メインギャラリー）から、三つ叉を介してAPEXiの油圧センサーと純正オイルプレッシャーSWを共着（分岐設置）したところ。

センサーの配線は、付属のハーネスをカプラーに接続後、車輌後方（樹脂インマニの下側）へと引き回している。
その後は、樹脂インマニのニップルから伸びている適当なブーストホースから、ブーストメーター用の配管を分岐する（今回のAPEXiブースト計は機械式のため）。

オルタネーターを元に戻した状態（上から見たところ）。
分岐した油圧センサー類とのクリアランスは十分確保されている。

ただし、三つ叉（1/8PT）のネジ込み加減によっては、油圧センサーがオルタネーターのアルミテンショナーブラケット（上記手順6の画像参照）と干渉してしまう恐れがある。

そのような場合（≒非常時）は、奥の手として前述のシールテープの巻き数を増やすことによって、三つ叉自体のねじ込み回転数（1/8PTネジのかみ合い長さ）を微調整することによって回避可能であると思う。

別アングルから（斜め正面から見たところ）。

赤線で囲んだ部分がAPEXiのセンサー（のカプラー）部分である。オルタはもちろん、回転するプーリーや補機駆動ベルトとも離れているため、干渉などの心配はまったくない（これは、同じ手法を採ったdefi BFメーターを装着したBP5Dレガシィでも同様である）。

なお油圧センサーの配線には保護チューブが巻かれており、このままの状態でも熱的に耐えられると考える（※参考：BG5Bレガシィではオイルポンプ盲栓（エキマニ近傍）から油圧を分岐させていたので、熱的な対策を考慮する必要があった→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_engine_press_temp.htm ）。


＜本件の関連ページ＞
■整備手帳
APEXi ブースト計＆油圧計の設置（後編）
　→ http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/392528/682807/note.aspx

■ブログ
APEXi ブースト計＆油圧計の設置と defi との比較（エクシーガ、レガシィ）
　→ http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/12001990/

納車当日～翌日のモディファイ6件（エクシーガ）
　→http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/11677942/