ライフウィンクの室内引き込み（パドルシフトの穴隠し）後編

前編（http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/392528/683651/note.aspx）からの続き。

YA5AエクシーガGT（5AT）にBP/BLレガシィ（後期型）用のパドルシフトを流用した場合、ステアリングコラムカバーもレガシィ用を流用するため、パーキングSW用の穴が残ってしまう。

もちろんパーキングSW本体を取り寄せても良いのだが、ダミーSWとして飾る程度になってしまうのならば、むしろホームセンターや100円均一店などでアクリル板などを素材として購入・加工し、フタを自作した方が良いと思う。

ただ当方は、単なるフタを被せるのではなく、パナソニックのライフウィンク（http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/index.html）の大きさがちょうど穴をふさぐのに都合が良さそうであると判断していたので、今回の施工に至った次第である（せっかくフタをするなら、機能性のあるフタにしたい）。

ステアリングコラムカバーを上から覗き見たところ。

ちなみにカバー自体は、レガシィ用の流用（ポン付け）ではなく、もともとのエクシーガ用（パーキングSWの穴がない）を加工しようとすると、どうやらパドルSW自体の大きさのため、コラムカバー内への収納が物理的に困難になってしまうようである（「切った／貼った」の加工を大々的にやれば、出来ないこともないとは思うが）。

エンジンルームから室内に引き込んでおいたバッテリーからの延長線を、コラムカバー内を通してパーキングSW用の穴から出し、ライフウィングと仮配線したところ。

なお、現在発売中のライフウィンクとは、筐体に貼られているステッカーが若干異なるようである（画像では青～白色が基調となっているが、現行品は黒～白色が基調のようである）。まぁ中身（検出回路）まで変わっているかどうかは不明であるが・・・（いやむしろ、原料の高騰により機能保持のままコストダウンが図られているのかもしれない・・・あくまで私見ですが）。

仮配線後は、ライフウィンクのLEDが無事に点滅するかどうかのチェックをする。

特に問題ないようなので、次の貼り付け作業に進む。
（※前編でも述べたが、配線の後付延長による抵抗値[Ω]の変化が、ライフウィンク本体の検出回路（の閾値）に与える影響については、ここでは無視している。そこまでの正確さを求めていないため。）

ライフウィンク本体の裏側を見たところ。裏側には、バッテリー本体に貼り付けるための両面テープが付いている。

このままステアリングコラムカバーに貼り付けてしまっても良いが、「コラムカバー上面は微妙にラウンドしている（完全な平面ではない）こと」、「付属の両面テープは平面貼付用のためか、粘着力がそれほど強いものではないこと」などの理由により、より確実な固定を求めるなら、市販のマジックテープなどを用いた方が良いだろう。

一応の完成状態。

ドライバー（運転手）の目線から見ると、ステアリングコラムカバーは車輌前方の下方へと傾いているため、ライフウィンク自体もやや「前下がり状態」で固定されることになる。

そのため、LEDの点滅光は目線を直撃せず、「点滅状態をほんのりと確認できる」状態となり、夜間であっても「点滅光が視界を直撃してまぶしいとか、目障り」とはならないのは好都合であった。また、フロントガラスへの写り込みも支障ないと個人的には判断した。

別アングルから。

24時間365日監視しているとの触れ込み（http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/mov/index.html）だが、どうやら連続で光り続けるワケではない？模様。
LEDインジケーターは、エンジン停止後のしばらくの間、または停止後であっても車輌の電気的負荷が変化した際に光り出すようである（このへんについては確認中である）。

なお、試しにエンジン停止（ACC）状態で地デジを数時間ガンガン見続けると、ライフウィンクのLEDインジケーターの点滅個数が減ってきた。要充電状態（赤LED1個点灯）状態でもエンジン自体は始動し、しばらく走って戻ってくると、オルタネーターの発電のおかげかLED5個全数の点滅状態に復帰した。

なお「走行中でも点滅個数が（負荷に応じて）増減することがある」ことが分かったことは、新たな収穫であった。恐らくエクシーガの新オルタ発電制御方式とのからみもあるのだと考えられる。

夜間の光る様子（前項手順7の画像とほぼ同アングル）。

関連ブログ（http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/11677942/）でも述べたが、ライフウィンクは一見すると「ナイトライダー風」に？点滅することから、もしも何も知らない人が夜間、エクシーガに近づくと、ウィンドウ越しに あたかも「盗難防止装置」が取り付けてあるかのように（勘違いして）威嚇効果が得られる可能性もあるのでは、と密かに思っている。

＜本件の関連ページ＞
■整備手帳
ライフウィンクの室内引き込み（パドルシフトの穴隠し）前編
　→ http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/392528/683651/note.aspx

■ブログ
ライフウィンクの室内引き込み（パドルシフトの穴隠し）
　→ http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/12021875/

納車当日～翌日のモディファイ6件（エクシーガ）
　→ http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/11677942/