なぜLFPバッテリーをやめたのか？

コバルトイオンはエネルギー密度が高くEV車に使われていましたが、危険性が指摘され
(暴走を起こすと化学反応を起こしO2を発生させるので消火器を使っても消せなくなる)
リン酸鉄リチウムイオン(LFP)が普及してきました。安全、軽量、長寿命と言われますが、高額なんですよね。

高いけど、ライフサイクルが長いので使えると私も考えて導入していました。
温度耐性についても低温だとダメと言う指摘があるが−20℃〜60℃なので使えると自分は考えていました。
夏前頃からテストを実施、秋頃までは好調でした。
冬に差し掛かり、1月頃になると普段の様に使おうとしていましたが、乗るたびに充電が必要となりました。オカシイなと感じて30AのLFPに付け変えましたが、程なくして同じ症状に…
(私がテストをしていたのが20A,30A)
充電もすぐ終わるけど、電圧が足りない　急降下してしまうと言う症状になりました。
2個とも同じ
欠陥？と考えていました。

程なくして、ポータブル用のLFPを製造している所が温度制御付きのBMS導入したりヒーター付き等も出ていました。
詳しく読むとLFPの特性上0℃以下の環境で充電するとセルに著しいダメージがあるとの事でした。
温度耐性は使用出来る温度で、充電も可能と言うわけではない
と言う事です。
これ保証対象外なので気を付けて下さい。

LFPの導入を考えている人は、春から秋の期間限定にしたほうが良いです。

日本では奄美大島以南位しか年間通して使えないじゃん！

と言う事で私はNaイオンに変えてテストを行って居ます。

独り言でした。
オシマイ