コソンヤンのブログ一覧

行ったのは昨日ですが近くに行くので見てきました。

この展示期間は写真撮っても良いので、バシバシ撮ってきました。








うーん何が何だか分からない…
市販車には使われていない技術が満載です。
市販車に使われたら、1.6でも楽しいマシンが出来るでしょうね






車体の方に使われているのは、
本物のカーボン
普段手にしているカーボンとは何かが違う気がする…

期間は3月16日から4月7日です。
近所や近くの人は見に行ってみては？

https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-powerunit-alphatauri-AT01-sakura-exhibition/5644498/

今日ある方の書き込みを見ていて、
「アバルトパーツは影響ある方の発言に左右されて効果が?」
って書かれて
分かる分かる
と共感しました。
そこでプラスで書かせて貰いますが、

軽量クランクプーリーについて
エンジン単体でのバランスは、すべてノーマルのパーツでバランスを取っています。
その一つをアルミに変えるとバランスはズレます。
軽くなった分回転は早くなりますが、重さがなくなった分トルクが無くなります。
また先程は言ったバランスはアイドリングのバランスでもあるので、バランスが崩れるとアイドリング不安定にもなります。
※決まってそう言う人がハンチングになってるのって、このパーツが原因じゃね？って思ったり

あとは材質　まずクランクプーリーをアルミに変えるなんて言語道断と思います。

アルミって金属疲労でクラックが入りやすいですし
鉄と比べ耐久性が無いパーツです。

自分ではそこまで変わらないパーツで車の寿命を減らすのはやらないかなー