ちば＠黒茶のブログ一覧

※この記事ちょっと長いうえに参考になるようなことないです。ただの備忘日記なのでごめんなさい。

タイトルは往年の電気グルーヴの曲とは全く関係なく、ましてや原付バイクのスパークプラグをチェックしようとプラグをフレームに当ててキックをした時の懐かしい感覚の話でもない。

今回の話題は害獣除けの電気柵である。

親父が死んでから約３年半、親父の生家の最後の生き残りだった祖母が死んでから約２年半、無駄に広い敷地や建物の管理をしながら植物を生やしたり殺したり、木を切り倒したり植えたりしながら週末スローライフをエンジョイしているわけだが、

ありがたいことに（？）山間の農耕地区で多種多様な動植物が濃密に混在している。家の前には川が流れているし、北東と南西は川の水源たる山である。
自然環境としては恵まれているうえに過疎化で周囲に人の気配は薄く、徐々に里山の生態系の三角形が崩れ台形に近い分布になっていると思われる。

そこで出てくるのが『鹿』である。たぶんコイツらが今の生態系の上位種。山に入れば熊もいるはずだが、ヤツらは事情が無ければ人間界に下りて来ないラスボス、魔王みたいなもん。

我ら人族の生活圏を脅かす最右翼は魔界四天王最弱の Ｄｅｅｒ なのだ。

いや、前置きが長くなった。久々に興が乗ったので勘弁してほしい。

何の話かというと、３年前に植えた果樹は鹿の食害で立ち枯れ、２年前に植えた山菜は周囲をネットで囲んでいたにも拘らず無残に食い千切られた。もう怒り心頭なわけ。
今年も北国に春の兆しが訪れ、去年かじられて傷んだものの何とか新芽を出す気配を見せ始めたタラノキを、今年こそは守るべく立ち上がった勇者一行、ではなくてただの人。

まず最初に、タラノキの周りを広くピンクのマーキングテープで囲んでみた。これは不自然な蛍光ピンクのテープを視覚で警戒させるのと、風でシャカシャカ音がするため聴覚から脅かす効果を期待できる…らしいので採用。何より安上がりだし。
先々週設置したのだが、先週現場を確認した際に意外と近くまで鹿が近寄って来ているのが足跡で判明。ｗｅｂでちょっと調べてみたところ、マーキングテープは「慣れてしまえば効果無し」との記事を複数発見。突破されるのも時間の問題か？

それならば次の手段にして最終兵器、文明の利器に頼ろうじゃないか。
電気柵の導入だ！（ここでようやくタイトルに辿り着いた）。

電気柵の高電圧パルス発生ユニットは２～３万円前後と意外に高い。イグニッションコイルを使って自分で作れば数千円で済みそうかな。品質や性能は成り行き任せになるが作る楽しみってのもある。困ったことに一番コストが高いのは時間かね。

材料や必要資材をＡｍａｚｏｎやＭｏｎｏｔａＲＯで物色していたら、発見しました７千円弱のユニット。これなら作るより手軽。電線はアルミ線５００ｍで５千円強、ポールは木製の杭が腐るほどあるから電線を張る絶縁体は木ネジタイプがいいね。おっと、アース棒も別に買わなくちゃいけなかった、２千円弱。ここまで１７千円弱で一通り必要なものは揃った。

あとは次週行って設置するだけ…。現地に行くまで何もすることは無い…。
ムラムラムラムラ…。そうだ！電源をソーラーにしよう。

どうも無駄に考える時間があると余計なことを思いつくね、消費電力なんか高が知れてるんだから電源繋ぎっ放しで何も問題ないのに。そこに無駄な投資をするメリットなんて一切無いのに。
１２Ｖ２５Ｗソーラーパネル＋１０Ａチャージャーコントローラ６千円弱を購入。ディープサイクルバッテリー１２Ｖ１２Ａｈ４千円弱。電気柵テスタも購入してトータル２８千円まで膨らんだ。

他にシステム全体を収めて設置するＰＰケースや、ケース内の高温対策用ファンなんかも揃えてるうちに一式で３万円弱ぐらいのセットにまで成長した。これだけの出費を取り返せるだけの収穫が得られればトントンなのだが、それは望むべくもないな。

そして、やってきました設置の日。

ＰＰケースに別な木工細工で出た端材を組み合わせて、高電圧パルス発生機とチャージャーコントローラを固定し、空いたスペースにシールドバッテリーを収めたら配線をつなぐ。ケースの蓋の上には厚手の合板を固定してソーラーパネルを乗せる。配線をＰＰケース内に引き込んで充電と高電圧パルス発生を確認。ここまでは問題無し。

外に出て電気柵を設置する予定のスペースにはみ出した植え込みを刈る。ついでに下草も刈る。秋に刈った稲を干す「はせ」（標準語では稲木とか云うらしい）を組む木材を１０本ほど運び出してきて、大体４～５ｍ間隔に立ててゆく。これが結構な重労働。木杭にドリルで下穴をあけて木ネジタイプの絶縁体をねじこみ、電気柵を張れるように整えてゆく。下から２０ｃｍ・５０ｃｍ・８０ｃｍ・１１０ｃｍの４段にしたのには特に理由は無い。アルミ線を絶縁体を介して木杭に固定し、電気柵の下を掘ってアース線をなるべく深く埋めたら準備完了！

水濡れ対策として電線の接続は全てＰＰケース内としたので、ケース内に高圧線とアース線を引き込み接続。コントローラのスイッチを入れて発生機に給電し、ソーラーパネルを乗せた蓋を閉めてサイドのバックルを留めれば…（ん？）、サイドのバックルを留めれば（ッ）…、サイドのバックルを留めれば（ッ！）…、

なんか電気ビリビリすんですけどッ！

全力放電じゃなくて漏電のビリビリ感。ＰＰケースの金属バックルを触るとビリっとくる。これって、ケース開け閉めする度にビリビリすんじゃね？高圧線とアース線はケースの外で最後に接続するようにすればよかったかも知れない。

次回要修正だけど、開けるときビリビリ確定だもんなー。分かってて触るのイヤだなー。
ソーラー周りがSAE規格のコネクタなので、ケーブルの長さ合わせたりスイッチやリレーかセンサーを増設するのにSAEコネクタで整理すればスッキリ仕上がるかな。

あー、それからバッテリーから出る水素ガスを上手に排出する仕組みにしないと、爆発濃度内に入ったらPPケースが地雷と化すな。
水素の爆発濃度って…4〜75%？！マズいな(汗) 安全のために水素ガスセンサも装備しようかしら(たぶんしない)。

最寄りの日産ディーラーは火曜と水曜がお休み。
なので、週末に何かあったら月曜日に行かないと次が木曜日になる。
営業時間は１８時までなので、１７時に仕事を切り上げ急いで行く。

１７時半頃、BMW ActiveHybrid 3 で駐車場に着く。
サービスフロントからサービスマンが出て来た。

「本日はどのような…「リーフ折れたんですよぉ」…はっ、それは！」

少し間が空き「大丈夫でしたか？お怪我とか…？動かせる状態ですか？」

これは伝え方が悪かった（意図的）、ごめんごめん。
折れたのは日産リーフではない、日産アトラスのリーフスプリングである。

昨日のタイヤ交換時に左後輪を支えるリーフスプリングが折れていたのだ。

２０万キロ越えの小型トラックのリーフが折れただけのこと。
修理したいから見積もりをお願いする。
予算が許せば右も交換してしまおうか。

少しして見積が出来上がってきた。
ショートパーツ・工賃合わせて約１０万円。うわぁ、両側は無理だ。
自分で修理して工賃節約とか無理だし。家で一人でやる作業じゃない。
そして、部品が無いらしく５月中旬になるとのこと。あーあ。

道具類を積みっ放しの作業車が長期間動けなくなると不便だね。
※重量物を載せずに走る分には問題無いのだが気分的に嫌だ。

インパクトドライバーの購入時に諸条件に合致する物が唯一 makita製品のみで、
それを選択して以来、見事に深い深い makita沼 にハマる事となる。

その１　TP141DRGX　充電式4モードインパクトドライバ
　　　振動ドリルとインパクトドライバーが１つの機械で！みたいな製品。
　　　殆ど使わない振動ドリルがほんの少しだけ必要だったが為に購入。
　　　セット品の２口充電器が何気に重宝する。

その２　JR188DZK　充電式レシプロソー
その３　MUH404DZ　充電式生垣バリカン
　　　父親の生家にモサモサ茂っている植木や生け垣のメンテナンスやら
　　　固定資産台帳と食い違っている小屋の解体やらで欲しかった道具。

その４　MP180DZ　充電式空気入れ
　　　これはもう、単純に手抜きがしたかっただけ。

その５　MUR369UDG2　充電式草刈機
　　　父親の生家っつーのが農家なわけで、刈らなきゃいけない土地が広い。
　　　エンジン式と電動を使い分けて効率化と疲労軽減をば。

その６　MUS155DZ　充電式噴霧器
　　　使ってた電池式の噴霧器をぶつけて割ってしまったので代替。

その７　GA412DZ　充電式ディスクグラインダ
　　　屋根の上で使いたかったのでコードレスが必要だった。

その８　UB185DZ　充電式ブロワ
　　　お墓の掃除の機会が増えたので欲しくなった。

その９　TW300DZ　充電式インパクトレンチ
　　　それまで使っていた物がアトラスで使えないのでより強力な物を。

その１０　MUX60DZ　充電式スプリットモータ
その１１　A-53089　刈払アタッチメント
その１２　A-72257　ポールソー アタッチメント
その１３　A-71794　延長ポールアタッチメント
　　　草刈りの効率化のためにループハンドルの長い刈払機が欲しかったのと、
　　　伸び放題の栗の木を手入れするために更に長いポールソーが欲しかった。

その１４　HG181DZK　充電式ヒートガン
　　　外作業で塩ビ管を曲げるときはガストーチを使ってたんだけど、
　　　寒い時は不安定になるのでちょっと楽をしたくて。

その１５　HS631DZS　165mm充電式マルノコ
その１６　BO380DZ　充電式仕上サンダ
　　　木工品の量産始めました（ミツバチを飼えないかと考えている）。


定価で足し算をすると３年で５５万円ほど投資していることに愕然…。
※さすがに定価で買ってはいない。

思い切って新品交換したアトラスのプロペラシャフト。
昨日作業終わりで受け取ってから往復400kmぐらいの移動。

受け取った直後、すぐに違いを実感した。

中古で買った当初から症状出てたんじゃねーか。

小型トラックの駆動系だからって誤解してた。
要するに小さな遊びは許容範囲だと思ってた。
小さな振動なんかも当然あるものと納得してた。

新品ペラシャに交換したら遊びゼロｗ

こんなに違うかね、甘く見てたわ。

９月末頃からかな、アトラスからキーキー何かが擦れる高い音がしてたのは。
極低速では腹下から周期的にキュイッ、キュイッ、て聞こえてきてた。
エンジン回転数とは無関係で、タイヤの回転数とも違ってより早い周期。

もうこの時点でうすうす気付いてるんだよね。
放置しちゃダメな箇所だって。
それでも、あわよくば良い方向に変化してくれないかなーなんて、
子供じみた願望と、楽観主義ゆえの希望的観測。

１０月にはある一定のトルクで走ってるとキーーーーーって鳴るように。
１１月中旬にはそれに加えてトルクゼロで走行時に振動が出るように。

そして１２月最初の週末の土曜日往路。高周波音が鳴らなくなった。
あれ？事態は良い方向に転がった？日頃の行い？
停止から発進時にちょっとショックあるな。ＥＨＳが狂ったかな？
※ＥＨＳ＝Easy Hill Support 坂道発進補助装置でブレーキ保持してくれる

日曜日復路。とある信号からの発進時に後ろからゴツッと衝撃が来た。
スクーターにでも追突された？と思ったが影は無し。
あらあらこれはまずいかも。
丁寧にクラッチつなげばショックは無い。雑だとシフトチェンジでも出る。

【素人の勝手な予想】
デフキャリアのベアリング破損 → バックラッシュ過多 → 近々走行不能



なーんて事を考えながらそろーりそろーり帰宅したわけです。
帰ってから真っ暗な駐車場で車の下に手を突っ込んでみますよね。
プロペラシャフトが遊ぶわけですよ。明らかに少し回るの。

ｗｅｂで中古デフやら中古ホーシングやらを物色しながらため息ですわ。
ホーシングAssyって180kg近くあるのね、作業も並大抵じゃないな。
デフキャリア交換だとアクスルシャフト抜くの大変だし調整作業も面倒。



そのまま放置して今日。ディーラーに朝イチでお邪魔しまして。

見てもらったサービスマンの第一声。
『ここまでガタでたのは初めて見ました！』　何やら喜んでます。
『どうしましょう？見積作ってきましたけど』　仕事が早い若者だ。

どれどれ…　どんな悲惨な金額を提示されるやら？

[ プロペラシャフトAssy交換　約９万円 ]

へ？　ペラシャ？　ホーシングじゃなかったの？



もう、すっかり気が抜けちゃって、
ディーラーでホーシング交換は数十万だろうからなぁ？なんて考えてたからね
ユニバーサルジョイントが原因だとは考えてなかったよ。

スパイダー交換で安く済ませても良かったんだけど、
２０万キロ超のシャフトだから新品交換の方が気持ちいいかな、

と、交換を決意。

うすうす気付いていたんだから早く手当しておけば良かったのに。

１０月中だったら自分でジョイントバラして交換してただろーな。

先延ばしにしなければ時間にもお金にも余裕持って対応できたのにね。