非常用発電機

職場には非常用の小型発電機が３台ある（大掛かりな非常電源設備は別にある）。
１人でギリ持ち運べる１～２kVA前後の物で、最初は非常用品倉庫に仕舞って管理していたのだけど、やっぱり重いので“非常時に使う所”になんて理屈でバラバラな場所へ。

１台は雨曝しにされ、もう１台はテラスの屋根の下で日に当てられ、最後の１台は雨も日も当たらない暗い場所へ。非常用品の一部なので、定期的に員数確認と試用が行われていたハズなのだが、いつの間にか忘れ去られて幾年月…。

昨日、たまたまテラスの１台が職員の目に止まり、以前防災担当だった彼は思い出したのであろう、何の気なしに始動を試みたそうな。そんで「壊れてる」と報告が入ったわけ。試しにキャブレターのフロート室を開けてみたら、古くなったガソリン臭とこびりついたスラッジ。あぁ、コック開いてたのね。

では他の２台はどうなの？と問えば、慌てて走って行く犬のような職員。
雨曝しの１台は既に朽ち果ててガソリンタンクに穴まで開いるので廃棄かな。暗い場所に置かれた１台は、運良く（？）最初から定期的な始動確認はされていなかったようで、あたしが仕舞った状態のまま置かれていたので無事に始動できたと。

そうかそうか、テラスの１台は最初の頃こそ定期始動試験をやっていたけど、そのうちキャブのガソリンを抜く手順も忘れられ、更には試験も忘れられ、果ては存在すら忘れ去られていったと言うことなんだろうね。ご愁傷さまです。

で、回って来るのが修理の依頼。まぁ、やりますけどね、ホンダの発電機なのでキャブレターはケイヒンだし、何も複雑な機構は付いていない機種を買っているので多分キャブ清掃だけで直るでしょう。

と言うことで持ち帰って別宅に運び、朝から作業開始。まずはリコイルを引いて不動なのを確認。プラグは火が飛ぶ。エアクリーナを外して朽ちたスポンジを捨て、吸気口にパーツクリーナーを適量吹いてリコイルを引く…エンジン掛かった。キャブ以外に不具合は無いようだ。
バラして（フレームにキャブが当たってエンジンをズラさなきゃ抜けないのはなぜ？）キャブレターをキャブクリーナー漬けにしてジェットを外し穴と言う穴も掃除して、済んだら全部元に戻して新しいガソリンを入れてリコイルを引けば無事にエンジン始動。直った。

最後に発電機に負荷を接続して回転数が上がるのを確認。切り離せばアイドルに戻る。動作正常。修理完了。めでたしめでたし。

試験ついでに余計な事を思い付いた。溶接する用事があったので 100Ｖ半自動溶接機を接続して溶接をしてみる。予定通り最初のアークで発電機が落ちた。ブレーカーもちゃんと機能しているようで一安心だ。



非常時に使える状態であるのが非常用発電機なのだが…使う所に分散して置いた結果、管理も忘れられ使えなくなっていたなんて本末転倒なんじゃないのかい？