Kｓのブログ一覧

皆さんこんにちは～(^^)/Ksです。

本日を持って今までマイカー歴最長保持であったレガシィB4の記録(約3年半、正確には3年5ヶ月と22日)を現マイカーのｂBが塗り替えました～(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

ヤフオクで安く購入したｂBでしたが大きなトラブルはなく無事最長保持歴を更新出来たのは嬉しい限りです。 まあ細かなトラブルは年式相応(なんと言っても年式で見れば20年落ち)にありますが大きな出費になる様な事無く現在も健在です。これは今時の最新電子デバイスや高機能な装備が無いからと言うのもありますね。スマートキーなんて勿論ありませんし(未だにエンジンスタートはキーを捻ってますよもちろん)エアコンに至ってはマニュアル(温度設定の無いつまみダイヤル式)ですから正直壊れにくいタフな車と言えます。

まあ乗り心地は過去のマイカーで一二を争う悪さですし静粛性なんてのもありませんww不満点はそれなりに挙げようとすれば出ますけど全く気にしてないです。それでも私のｂBは1.5LのZ、Ｘバージョンで当時の最高グレードであり装備的には正直問題ないですしパワーもNAで110psのカタログスペック。燃費はともかく最近の車に比べてもパワーが低い訳でもありません。それに最近の車は装備が豪勢な上、安全装備もあるせいで車重が増してますが私のｂBはなんと1040kgです。軽快に走ってくれます。この前筑波山を流してきましたが本当に楽しかったですよ。

走行キロ数は現在約153000キロで年式で見れば年間1万キロには届かない約7500キロ程。譲られた時点での走行キロが137000キロだったので私の使い方では年4500キロ程です。これはメインのPCX150があるおかげで距離が伸びてないという事もあります。ちなみにメインのPCX150は新車で購入、現在10年目に突入し走行キロは約33000キロ、年3500キロなので合算で年8000キロ乗っている計算になります。

車をいじるのにも元からそういう想定で作られた車だけあって手が入れられ易いのでDIYが楽しいです。この点も最近の架装しにくい車と違う点ですね。ナビやスピーカーの交換でも四苦八苦する車の多い事多い事。今は暑いので取り掛かれてませんが涼しくなったら既に購入済みのデッドニングキットをフロント側に施行する予定です。

正直他の車に目移りする事もありますがしばらくはｂB、PCX150の組み合わせでみんカラを続けていく予定です。更新頻度は少ないですが今後ともよろしくお願いします。

皆さんこんにちは、Ksです。遅ればせながら予告通りのブログを挙げます。先月の6/16からメインバイクのPCX150が10年目に入りました～＼(^^)／既に自動車を含めマイカー最長歴を更新している訳ですがこのバイクだけがなぜこれだけ長く乗れているのかと言う理由を述べてみたいと思います。

まず新車で購入した点が大きいです。過去の車歴の中で新車で購入したのはバイクでは他に原付免許のみ所持時代のYAMAHA TZRｰ50R、自動車ではホンダのエアウェイブとGD系フィットがあります。

(TZRは古いので写真は手元にありません)

TZRは期間だけで見ればそこそこ長く持ってはいました。購入した時点では脚がこれのみだったのでよく乗っていましたが自動車免許を取りマイカーのセフィーロが入ってくると雨の日に乗れない(基本バイクは雨の日好き好んでは乗りませんよね)、レーサーレプリカなので前傾が辛く長距離乗れない点などから趣味の乗り物と化しあまり乗らなくなりました。そして引越しの際に処分となった訳で所持期間的には5年でした(持っていただけとは言えこれでもマイカー所持歴は2番目)。



次のエアウェイブは凄く良い車でした。みんカラを始めたキッカケもこのエアウェイブでしたからね。しかし自動二輪の免許を取りバリオスが入ってくると自在に分回せるマニュアルが楽しくなってしまい勝手にシフトアップしてしまうCVTのエアウェイブは乗っていてつまらなくなってしまい色々と検討して次のフィットに乗り換えてしまいました。今の私ならバイクと自動車を上手く振り分けて乗りこなしていたでしょう。しかしまだ若かった私には欲張りな考えを持ってしまい双方にそれを求めてしまったが故に手放してしまった訳です。これは今にしてみれば本当に大失敗の1つと思っています。



フィットに関しては新車で購入し9ヶ月で手放した点からも分かるように過去の買い替えでも大失敗例の1つです(もう1つの大失敗はレガシィB4からアリストへの乗り換え)。この当時燃料が非常に高騰していた時期でレギュラーでも170円/L位してました。これはランエボからエアウェイブに乗り換えた頃から続いていましたね。結局自転車通勤ができるようになって燃料代をあまり気にしなくても良くなりレガシィに乗り換えました。当時のパワー至上主義の私に操れる楽しみは不必要だった訳です。

さてこれらと比較してPCX150はと言うとまず購入時年齢的に落ち着いてきた点もありますが150ccなので走る場所を選ばない点やスクーターなのでちょっとした買い物にも使える点。燃費も良いので維持費にも困らない。同型のPCXは125ccクラスとしては大きい方でも250クラスビックスクーターと比較すればコンパクトでマンションの駐輪場にも無理なく停められる点。250ccのゼルビスから乗り換えだった為費用の高騰化(保険等)も無かった点等が重なり今現在も主力機として働いてくれている訳です。

PCX150が出た当時、半端な排気量だとか高速は辛いだろうとか色々言われましたが販売後は好評な売れ行きで2回のモデルチェンジ後、今は少々排気量を上げPCX160と言う形で販売され続けてます。それにこの成功が他のメーカーからも色々なバイクが販売され始めミドルスクーターと言うジャンルで賑わっています。

先日オイル交換をしましたがやはり交換後は軽く吹け上がりますし不具合も去年あった右にハンドルを切るとエンジンが止まってしまう点を直して以降はありません。朝の涼しい内に霧吹きによる洗車とプレクサスの簡易コーティングもして主力機はピッカピカです。まだまだ頑張ってもらいたいですね。

ちなみに経年で気になる点としてフォークのオイル交換とブレーキのオーバーオールを検討はしているのですがこのコロナの不景気もあり給料も下がってゆとりも無いので現状は先送りになってます。11年目に入る際には実施したい所なんですけどね^_^;

お久しぶりです、Ksです。ってこんな始まりばかりでスミマセンm(_ _)m

コロナもちっとも収まらず休日は家でゴロゴロしてるだけの生活でブログにする様なネタがあまりないんですよね(冬恒例の奥只見も行けてませんし4月恒例名探偵コナンの映画さえ見に行ってません。先日挙げたみんカラ16周年と後日挙げるPCX150の10周年はブログにする予定ですが)。

まあそんな中で今回挙げるのは携帯ネタです。私はこれまで(21年4月一杯まで)auのフラット20GBに5分までの無料通話を付けた契約でした。これでauかんたん決済(大体毎月1000円分)を含め月々9000円程支払っていました。しかし収入が伸び悩む中少し抑えたいと言う考えから検討して今月中旬より流行りの低額プラン、Povoに変更しました。

とは言うもののいきなりPovoにした訳では無くこれまでの使用量を踏まえて(4GB/月なので)月初めはピタットプランと言う容量に合わせて三段階の値段になる物(1GB迄:2480円、4GB迄:3980円、7GB迄5480円というプラン)にしたんですが、6/5迄であっけなく1GBを突破してしまいこのままだと計算上5GBに行くのが目に見えてました。それでも元のプランよりは1000円程安くはなりますが、正直余り変わらない上に上限は13GBも減ってしまっている訳であまり安くなった感じがしないなと思い今回流行りの低額プランに変更した訳です。

最初からPovoにしなかった理由は2つあります。1つはキャリアメールが使えなくなる事、もう1つはSIMの変更が必要な事、この2点でした。正直楽天メールとGmailを多用しているので必要ないと思ってはいたんですが、auIDの連絡先にキャリアメールが必須と思い込んでおりこれは連絡先をGmailに変更出来た事で解決しました(キャリア決済やスマートパスプレミアム等利用しているので)。SIMの方はiPhone7以前の物は基本対応していないので交換が必要でした。結局届くのに5日程掛かりましたね～^_^;(日曜日に申し込みをして金曜日に届いた)。まあこれでショップ対応は望めなくなってしまいましたが3278円/月で5分迄の通話が無料かつ20GB迄使用出来るのは嬉しい限りです(かんたん決済分を合わせても5000円弱で済む)。

7月になれば家のネット環境面も更新月なのでほとんど見ないテレビを解約して更に抑えようと思ってます。

5月21日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

エアウェイブを発注して納車前にオフ会に参加した際メンバーに教えて貰って始めたみんカラ。もう16年が経ち17年目に突入です。

既に車はエアウェイブ→GDフィット→BEレガシィB4→16系アリスト→60系ヴォクシー→900系ムーヴと乗り継ぎ現在30系ｂBに乗ってます。格安で手に入れたこのｂBも今年の9月になればレガシィB4の最長保持歴を塗り替えます。まあ乗換える気はまだまだ無いので確実に塗り替えますね。古い車ですが年式の割に走行距離は年間1万キロ行っていない上に所謂電子デバイスが少ないおかげで大きな出費となる故障が置きにくい事もこの保持歴に結びつきます。

最近はアップが少ないですが今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

皆さんこんにちはヽ(^0^)ノKsです。

コロナもまた蔓延し始め休みも買い物以外外出しない日々が続いてます。そんな中ですが恒例のタイヤ交換を実施してきました。


(いつもの交換セット)

朝イチ起きて知人に教えてもらった大駐車場へbBを持っていき交換作業する事約1時間、無事交換は終了しました。その後本当に久しぶりに洗車して帰宅。あとはいつも通りまったり家でゴロゴロですww

ただ気になるのが夏タイヤの1本がスローパンクチャー状態な事。1度タイヤは交換したもののタイヤが主因ではなくホイールの腐食orエアバルブの不良によるものらしいので冬タイヤでいる内に対処したいなと思います。修正が必要になるとヤフオクで4本セットを購入した方が安くなってしまうケースもあるので要検討ですね。