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2018年07月08日 イイね!

昨日も昨日とて^_^;

皆さんおはようございます、Ksです。

一昨日は夜遅くまでの勤務シフトだったので朝イチからとは行きませんでしたが昨日もまたまたDIYですww

本来の予定はこちら〜

①ウインカー戻り不良の解決探り
②センタースピーカー取り付け
③ルームランプ制御ユニット取り付け

まず①ですが先日ディマスイッチを新品に交換したものの前よりちょっとマシって程度で完全には直っていなかったんですね^_^;(ちなみにディマスイッチが怪しいと言っていたのはディーラーの整備士さんでしたので注文したんですけどね)

で、今回はもうとりあえずハンドル外して確認してみようと思った訳でみんカラ等を参考に作業開始。バッテリー外して10分待ちます。




そしたらハンドル下のT30と言うトルクスのボルトを2箇所緩めます。完全には外れないようですが私の場合左が引っ掛かってエアバッグの部分がなかなか外れませんでした(;^_^A




まあとりあえず苦戦しつつ外し終えたらコネクター2箇所抜いてエアバッグ部分の分離完了。後は19mmのソケットでナットを緩めますがこれは完全には外さないのがコツです。




ある程度緩めたらしっかりシートとブレーキペダルに体を押し付けエイやって感じでステアリングを引っ張ると外れます。この時ナットを外しちゃうとすっ飛ぶのでナットを残しておくんですね。

で、外したらすぐに原因が分かりましたよ( ̄ ̄ ̄∇ ̄ ̄ ̄; アリャ?中にスパイラルケーブル(黄色の物)があるんですが役割としてエアバッグへの電源供給の他にステアリング切っても配線が切れない様になってるのともうひとつ、ディマスイッチを戻すと言う役割があります。で、これが本来ハンドルがセンターの場合コネクター挿入部が12時の向きにあるはずなんですが何故か8時の所に(´・ω・`)ガッカリ…そりゃ戻らないわ〜って思いつつ正規の位置に戻して復元した所見事に解決(写真は戻し終えた状態。コネクターが上から出ていますがこれが8時の方向から出ていた)。おそらく前ユーザーがステアリング交換していてノーマルステアリングに戻す際間違えたんだろうな〜と。ディマスイッチは問題なかったかも知れませんねこりゃ^_^;

で次に②のセンタースピーカーですが、最初はノーマルのツィーターをセンタースピーカーにしちゃおうかな〜なんて考えてたんですよね。でも何だかんだで費用が掛かる(配線の変換やアンプ増設等思ったより費用が掛かる)んでアップガレージ見たら安く売ってたんで飛び付いちゃいました。アンプ付きで5000円以下ですwwまあ配線の取り回しにやや苦労しましたが無事終了〜




一応DVDの時は純正を生かした5.1ch(実際のスピーカー数的には7.1ch)にして音楽の時は純正殺して2.1ch仕様にしてみました。その後久しぶりのマイクを使ったAT&EQを実施して作業終了。DVDの際しっかりとセンターから声が出るようになりました。

で、最後に③を施工しようと思ったんですが思いの外手間が掛かりそうなので後日に回しました。(ルームランプのドア線を運転席下のキック部まで配線を通さないといけないのと実際の配線図も詳しく見たいのでディーラーに問い合わせ中)

ちなみにこのルームランプ制御ユニットさえ終われば毎週していたDIYも大体一段落(細かいのはまだあるけど)。あとは休日にでもちょっとしたロングドライブに出掛けようかなって感じですね。


Posted at 2018/07/08 07:02:43 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年07月01日 イイね!

ハンドル周りのスイッチ交換&ドアロック解決〜

おはようございます、Ksです。

今朝早起きしてまたDIYに勤しんでました^_^;



まず取り掛かったのが先日ディーラーで頼んでいたディマスイッチ。コラムカバーを止めている三本のネジを外しカバーを開けてコネクターを抜けばあとは爪を押して抜き去るだけ。後は新品を差し込んでコネクターを挿し直し交換は終了。新品だけにまだ固い気もしますが気になる作動確認はOK。



次にこれまた先日にヤフオクで落としていたワイパースイッチの交換。案外bB乗りの方にはポピュラーな流用移植の様でこれは姉妹車であるファンカーゴ用のものです。



上が標準、下が購入したファンカーゴ用で違いは間欠が時間調整式になる所。案外4秒固定の間欠のみだと早過ぎたり遅すぎたりして結構面倒だったりしましたので合わせて交換しちゃいました。ディマスイッチ同様でコネクター抜いて爪を外し引き抜くだけで外れます。そしたらファンカーゴ用のワイパースイッチを差し込み直してコネクター挿入して終了。コラムカバーを付けて無事作業は終了。合わせても30分かからなかったですね。



次に懸念のドアロック(写真は以前のを再利用)。足元を覆ってるカバーを外し(もう何度外したことか)ダメ元で分岐させた線で導通確認。やはり常時電源が来てません。仕方なしに電源タップを外し被膜が切れてる線とアースで導通確認した所

ガシャッ!!

ロック機能が初めて働きました。つまり電源タップがうまく配線を噛んでいなかったようです。

「これが原因か〜(ó﹏ò。)」

解決の目処がたったので被膜が出ている所をぶった切りギボシを作成。Y字分岐線を利用してエンジンスターターのドアロック線と接続し動作確認すると見事にロック機能が働きましたヮ━━━ヾ(。´囗`)ノ━━━イ

なのでアンロック側も同様の作業を進めて作動確認するとこちらも動作する様に。ようやっとエンジンスターターのドアロック機能が活かせれる様になりました。エンジンスターターを掛けてドアロックの動作を確認、見事にドアロック機能が働きました( ・ㅂ・)و ̑̑

やはりと言うか線によっては電源タップでは作動不良を起こしてしまうこともあるんですね〜^_^;これでようやっと懸念材料も消え落ち着きました(≧▽≦)

ドアロックの件の流れです(;^_^A

①ハザードアンサーバックでドアロックアンロック線が分かり作業の目処がたったと思い込み

②エンジンスターターのドアロック系の線のその線に繋ぐが動作しない

③改めて配線図を見ると繋げていた線が間違っている事が判明(ó﹏ò。)


ハザードアンサーバックの配線図


エンジンスターターの配線図(ただこれもドアロックとアンロックが色を見れば分かりますが逆なんですけどね。コムテックさんミスってます。位置は合ってますけど配線色が本来は茶黄がロック、緑黒がアンロックです。他のメーカーは大丈夫な様子。)



ちなみに参考までにカーメイトさんの物です



(初代bB前期のドアロック配線図)

※これは配線図を見て分かったのですがみんカラでも結構間違ってる方が多いみたいです。最初のハザードアンサーバックで使用した青橙と青黒線はドアロックユニットが働いて初めてドアロックモーターに行く配線でありユニットに行く配線ではありません。当然モーターが動作する時のみ12Vを発生するいわゆる+(プラス)コントロールです。本来のドアロックに使用する配線の緑黒と茶黄線は常時12Vが流れアースに落とす事によって動作する-(マイナス)コントロールです。全く別制御でした( ̄▽ ̄;)

④電源タップを利用して結線し直し動作確認も動作せず←この状態でしばらく悩む

⑤タップ分配を止めギボシとY字分岐線を利用したら動作する様になった\(^^)/

まあ悩みましたが解決出来たので嬉しい限りです。後はオーディオ調整を残すのみ。さてどうするか(´∀`*)ケラケラ


Posted at 2018/07/01 06:51:13 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月30日 イイね!

お風呂のお供〜

お風呂のお供〜こんばんは、Ksです。

今日はいつもと違って車以外の話題です。

皆さんはお風呂で音楽とか聞いてます?私はiPhone3GSの頃からお風呂スピーカーを利用して音楽を聴いたりしてました。今では音楽だけでなく動画も楽しんでます。

今のマンションになってからお風呂に標準でテレビが付きましたがアナログ放送にしか対応しておらず自分で地デジ化して使ったりしてます。ただドラマの再放送とか見てるとCMがやたらと長くてイラッとする時がありました。

で、録画したものを見るようになってきたのですがそれで使うようになったのが写真の物です。iPadとBluetooth対応防水スピーカーですね。iPadの防水化対策には100円ショップのジップロック大を使用してます。iPadにはPCをリモート操作出来るsplashTOPを入れてPCに貯め込んだ動画を見たりしてます。

シャワーだけで済ませる時であれば音楽メインですがぬる目のお風呂に長湯する時等は写真のものに飲み物を付けてリラックスしてます。

iPad対応の防水カバーとかは何気に高いのですが防滴程度ならジップロックで充分ですね。音量不足にはBluetooth対応防水スピーカーが大活躍です。皆さんもどうです?(≧▽≦)
Posted at 2018/06/30 01:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月24日 イイね!

リアスピーカー確認&復活

リアスピーカー確認&復活皆さんこんばんは、Ksです(^^)/

先日話したリアスピーカーの件今朝早起きして確かめてました。ナビのあるフロント側は何度も開けてましたがリアは初めてなのでアルパインのサイトからbBの図解をダウンロードした物を参考にやってみました。



思いの外スムーズに出来て確認出来ました。やはりと言うかリアスピーカーは純正のままでした^_^;配線は抜けてはいなかったもののやや緩かったみたいでしっかりと差し込み直して無事リアスピーカー復活〜・・・とはいきませんでした( ̄▽ ̄;)もしやと思ってナビを起動しオーディオ設定を見るとリアスピーカーOFF(汗)

「なんでやねん(ó﹏ò。)」

とりあえずONにしてようやっと音が出ました。緩みは関係なかったかも(ーー゛)何はともあれとりあえず8.1ch仕様完成です。まあセッティングが決まるまで時間が掛かるでしょうけど。純正のスピーカーのままというのもあれなんでいつかはダッシュボードスピーカー共々社外入れたいな〜なんて欲もwwもしくはサウンドシャキット再搭載かな〜

あと今日はディーラーでディマスイッチ(ヘッドライト側)を頼んで来ました。ウインカーの戻りが悪い対処の為です。その際ドアロックの件も整備士の方と相談してみましたが解決せず。回路図を見る限りやはり配線すれば作動するはずなんですよね。

本来常時12V来ているロック&アンロック線にテスター用いても導通が無いのも気になります。タップによる分配が上手くいってないのかもと思ってるので後日タップを外しギボシと分岐配線を使用して再度確認してみる予定です。
Posted at 2018/06/24 19:53:50 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月19日 イイね!

何とか解決〜( ・ㅂ・)و ̑̑(ナビ編)

何とか解決〜( ・ㅂ・)و ̑̑(ナビ編)音が鳴らない件でユリノキさんや会社の人達のアドバイスを受け色々と検討してみました。

結局の所配線ミスと言う結果でした、皆さんすみませんm(_ _)m経過を記していきます。




①アンプ側のインプットを入れ替える(写真の左右を入れ替える)→ミッドレンジとキック部ツィーターは鳴らずフルレンジ?のウーファーも鳴らなくなり純正のダッシュボード上にあるツィーターのみ鳴る状態

②プロセッサーが問題かもと言う事で先程入れ替えた線を戻した後プロセッサーを通さないで直接アンプに繋いでみる→ウーファー鳴るが依然としてミッドレンジとキック部ツィーター鳴らず

③再度プロセッサーに配線を戻した後ナビを外して背面の接続コードを確認。→問題は無し(以前のオーディオと比較して同様の接続である事の再確認)

④ダメ元でフロントアウトプットのLR線を入れ替えてみる(ナビ側A:白→RCAコード側B:黒、以下同様の順でA赤→B赤だった配線をA白→B赤、A赤→B黒)→ミッドレンジとキック部ツィーター鳴り始める(≧▽≦)・・・がどう聞いてもウーファーサウンドwwおまけにサブウーファーがフルレンジで鳴ってるww

⑤アンプ側のインプットを入れ替えてみる→サブウーファーがウーファーサウンド、ミッドレンジツィーターよりフルレンジの音が鳴り始める ヮ━━━ヾ(。´囗`)ノ━━━イ

と言った展開です。何でだ^_^;ナビのLR線が逆だったのか?(DVDオーディオ時の配線はいじってないので)そもそも最初から繋ぎ方が違ってた?

まあ何はともあれ現状音楽を楽しめる環境となりました。ただ前ユーザーはカットしていた純正のダッシュボードツィーターが鳴っているので事実上フロント6スピーカー状態&リアサブウーファーと言う仕様になってます。これをカットするべきかこのまま鳴らすか迷い中(´∀`*)ケラケラ

純正ツィーターだけにしょぼいのは分かってますが音が上方に上がってるのを実感出来るんですよね^_^;おそらく前ユーザーはリアスピーカーもカットしてると思われます。また時間がある日にでもリアのパネル外して確認してみますけどね。リアスピーカーも鳴らす事が出来ればフロント6リア2+サブウーファーの8.1ch化も出来るとは思いますがどうなんでしょう?(サブウーファーとミッドレンジキック部ツィーターは社外アンプを利用、純正ダッシュボードツィーターとリアスピーカーはナビのアンプでと言う感じ)

とりあえず以上報告でした。社外アンプ仕様の車は初めてなので色々と困惑しましたが大分理解出来てきました。接続がやっと本来の形になったのかプロセッサーも調整ツマミのふたつがきちんとミッドレンジ&キック部ツィーター用とサブウーファー用とに分かれ調整しやすくなりましたし。(やっぱり最初から間違っていたのかな・・・)

これであとは例のエンジンスターターのドアロック機能が活かせれば全て解決なんですけどね〜^_^;

Posted at 2018/06/19 16:15:42 | コメント(0) | トラックバック(0)

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