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皆さんこんにちは～(^^)/Ksです。

本日を持って今までマイカー歴最長保持であったレガシィB4の記録(約3年半、正確には3年5ヶ月と22日)を現マイカーのｂBが塗り替えました～(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

ヤフオクで安く購入したｂBでしたが大きなトラブルはなく無事最長保持歴を更新出来たのは嬉しい限りです。 まあ細かなトラブルは年式相応(なんと言っても年式で見れば20年落ち)にありますが大きな出費になる様な事無く現在も健在です。これは今時の最新電子デバイスや高機能な装備が無いからと言うのもありますね。スマートキーなんて勿論ありませんし(未だにエンジンスタートはキーを捻ってますよもちろん)エアコンに至ってはマニュアル(温度設定の無いつまみダイヤル式)ですから正直壊れにくいタフな車と言えます。

まあ乗り心地は過去のマイカーで一二を争う悪さですし静粛性なんてのもありませんww不満点はそれなりに挙げようとすれば出ますけど全く気にしてないです。それでも私のｂBは1.5LのZ、Ｘバージョンで当時の最高グレードであり装備的には正直問題ないですしパワーもNAで110psのカタログスペック。燃費はともかく最近の車に比べてもパワーが低い訳でもありません。それに最近の車は装備が豪勢な上、安全装備もあるせいで車重が増してますが私のｂBはなんと1040kgです。軽快に走ってくれます。この前筑波山を流してきましたが本当に楽しかったですよ。

走行キロ数は現在約153000キロで年式で見れば年間1万キロには届かない約7500キロ程。譲られた時点での走行キロが137000キロだったので私の使い方では年4500キロ程です。これはメインのPCX150があるおかげで距離が伸びてないという事もあります。ちなみにメインのPCX150は新車で購入、現在10年目に突入し走行キロは約33000キロ、年3500キロなので合算で年8000キロ乗っている計算になります。

車をいじるのにも元からそういう想定で作られた車だけあって手が入れられ易いのでDIYが楽しいです。この点も最近の架装しにくい車と違う点ですね。ナビやスピーカーの交換でも四苦八苦する車の多い事多い事。今は暑いので取り掛かれてませんが涼しくなったら既に購入済みのデッドニングキットをフロント側に施行する予定です。

正直他の車に目移りする事もありますがしばらくはｂB、PCX150の組み合わせでみんカラを続けていく予定です。更新頻度は少ないですが今後ともよろしくお願いします。