少しづつ

とは言ってもまだまだ付き合いが浅いからとも思う、自由人おかめです。

マーチnismoSで解った事

純正ホイールが中国製だった、どうりで重いはずだ。
低速トルクがあるのにギア比が低すぎてスタッドレスタイヤだと舗装路で1速発進するとすぐトラクションコントロールが発動する。
ギア比がK12と一緒なので100kmの巡航では騒がしい。
エンジンマウントが柔らかいのか、シフトチェンジや加減速でブルブルする。
今のところサスペンションがピョンピョン跳ねるので身体が揺さぶられる、アタリがそのうちつくのかな？

マフラーからの音は結構良い。
ギアが低いのもあるが、1500なので2速発進が無理なくできる、スタッドレスタイヤの時は多用することになるので。

今のところ良いとこよりも悪いところの方が気がついちゃうかなって感じです。
付き合いが長くなると良いところも多くなると思います。



純正ホイールの話でいえば
マーチnismo（１．２CVT）とベースのXグレードでは３０Kgの重量差がありますが、エアロとタイヤホイールが違うぐらいなので、３０Kgの差が何処にあるかはご想像通りでしょうが、そうなるとマーチnismoSの１０１０ｋｇの車重、エンケイかレイズにホイール製作を任せていれば１０００ｋｇ切って重量税がワンランク違うって事が可能だったはずと思ってしまうのは、おかめだけでしょうか？