フロントブレーキパッド交換

キャリパーを止めている下側のボルトを外して抜きます。
サイズは14mm

そのままキャリパーを持ち上げるとパッドが出てきます。
パッドは填め込んであるだけですから、スライドさせて外します。

純正パッドのバックプレートは２枚ずつ付いてるんですね。知りませんでした。(^^ゞ
これは再利用するので、外してブレーキクリーナーで洗浄し、ブレーキパッドグリスを薄く塗って新しいパッドに組み直します。

ちなみに、パッドの残量はキャリパー側が3mm、ピストン側が4mmでした。まだまだ使えましたね。新品は9mmです。

新しいパッドは厚くなりますから、ピストンを戻しておかないとキャリパーが被さりません。ピストンは指で押したくらいではビクともしませんから、ウォーターポンププライヤーで押し込みました。

去年ブレーキホースを交換した際、減ったパッドの状態でフルード交換してますから、今回フルードを溢れさせないように気をつけなければなりません。ブレーキフルードタンクのキャップを外して、様子を見ながらやってたのですが、予想通り溢れさせちゃいました。(;^_^A ｱｾｱｾ…
作業後、急いで水で流しました。エンジンルーム内ですから、電装系に水がかからないように注意が必要です。

キャリパー回りもブレーキクリーナーで洗浄し、バックプレートを組んだ新しいパッドを填め込みます。

キャリパーを戻して、下側のボルトをしっかり締め付けます。
エンジンをかけてローターを回してみて不具合がないかを見ておきました。最初のブレーキペダルは奥まで踏み込まれちゃいますから、数回踏んでタッチを戻しておきます。

タイヤを戻して完了です。
パッドが赤色で派手なのが気になってましたが、バックプレートのせいで見え方は微妙ですね。(^^ゞ