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2010年10月13日

スタビリンク

これが…。

じゅ・みょう！

…なのか？

キコキコ・カコカコ・ギコッ
は、これのボールジョイントヘタリが原因でござった。

忙しい中、どうにも心配になってディーラーに行った私。
サス部分に手を入れていろいろ探るメカさんの指示で、
担当営業さんと二人で車をゆさゆさと。

というわけで、まあ車が分解しちゃうようなことはない、とのこと。

でも自力交換する暇がないので、作業をお願いしようかと…
思ったら、マックガードの野郎が邪魔をしたッ

純正スタビリンクは車内においてあったんですけどねぇ、惜しい！

そんなわけで。スタビリンクを交換している皆様、ブツの具合はいかがですか？
交換から8ヶ月約1万km、特に無茶な運転をしたわけでもないんですが、こんなもんすかねー。
そうそう、私の場合、惹起アップするとスタビとロアアーム？が
ごっちんこしてます。長さに問題があるのかなー

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Posted at 2010/10/13 19:42:57

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オヤジさんH T 2010年10月13日 19:55 スタビリンク・・・。o(ﾟ◇ﾟo）　　　　オヤジも気になってました!! 全オフでGサマが出していたのを見ましたがまだゲットに至ってません!! そろそろ交換ナノカ・・・。ﾍ(￣ω￣\|\|\|)ﾍ相変わらず左フェンダーがギシギシいってます!!Σ(ﾟДﾟ；	コメントへの返答 2010年10月14日 6:42 出品者の方のほかの出品をみたら、セレナ用に別なスタビリンクが出てました。ぼ…ボールジョイントの気合が違うもののようです！いずれにしても、数年・数万kmという寿命のものらしいですねぇ。知らなかったなー。そう考えると純正ってすごいな、と。素人だと強度とかわかりませんからね、難しいところです。でも、そういうものだ、とわかった（気がする）ので機は楽になりました！そちらは、、、ブッシュの類ですかね…？
＊じゅんじゅん＊ 2010年10月13日 19:58 カッコンカッコンいいますよ(笑)。長くした分当たるらしいですよ	コメントへの返答 2010年10月14日 6:44 伸ばしすぎなんですかねー。サスが短くなった分と同じ数字じゃないらしい（三角関数的な？）ですが、3cmダウンで3cm延長、これでぶつかるとなると奥が深いというか構造って難しいんだなーというか。
イテロー 2010年10月13日 20:29 同じ日にディーラー行くとは奇遇なｗ＞惹起アップするとスタビとロアアーム？がごっちんこしてます。うねった道をゆっくり走るとか段差越えで車輪が浮くと同じ現象が起こるかもしれませんね☆　もっと足固めますか♪	コメントへの返答 2010年10月14日 6:45 奇遇ですな。うちはおっさんズでしたが…。惹起てなんだ、と言わざるを得ないですね。直しませんが！硬くしちゃうと乗り心地が…。vitzはもうちょい硬くしてもいいと思うんですけどね。
修くん＠９９ 2010年10月13日 20:37 そういう症状あるんですね～(>_<) うちはまだですが、もうじきとあるメーカーさんから発売されるとの噂が(^○^)	コメントへの返答 2010年10月14日 6:46 使ってみないとわからない耐久性の問題でしょうかねぇ。うち程度のダウン量なら気にしなくてもいいのかもしれません。（修さんのは気にしないといけない低さだと思います！）
みみずくS2k-×× 2010年10月13日 23:26 違う製品なんだけどピロボールが半年もしないうちにガタがきてエライ目にあった事が…(-_-;	コメントへの返答 2010年10月14日 6:47 やはり純正はえらいということでしょうかねー。朝気力があったら純正に戻そうかな、とか思ってましたが、だるいんでやはり放置→マックガードのアダプタを掘り出してDに、という流れになりそうです。
ヒデゴン 2010年10月14日 0:10 ということは、サス交換だけだと問題なしですか？同じサス装着者より、、、	コメントへの返答 2010年10月14日 6:49 そうみたいです。タワーバー取り付けのときにサス基部を緩め・締めてるので、それも心配はしてたんですが昨日聞いた範囲だとスタビリンクのことしか言われませんでした。あー、やっぱ自力交換はやらず、スタビリンク交換のついでに足回り全体を見るだけ見てもらうのがいいっすかね。
コロ@暫く青森 2010年10月14日 0:57 とりあえず解決でしょうか？１年ももたないんでは出費がかさみますね…(汗)	コメントへの返答 2010年10月14日 6:50 「車は大丈夫！」という安心感が！波打ってる路面でギコギコ言いますが、きっと大丈夫、と！純正に戻して、特に変化を感じない場合はそのままになる予感がします！

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＊じゅんじゅん＊ 2010年10月13日 19:58 カッコンカッコンいいますよ(笑)。長くした分当たるらしいですよ	コメントへの返答 2010年10月14日 6:44 伸ばしすぎなんですかねー。サスが短くなった分と同じ数字じゃないらしい（三角関数的な？）ですが、3cmダウンで3cm延長、これでぶつかるとなると奥が深いというか構造って難しいんだなーというか。
イテロー 2010年10月13日 20:29 同じ日にディーラー行くとは奇遇なｗ＞惹起アップするとスタビとロアアーム？がごっちんこしてます。うねった道をゆっくり走るとか段差越えで車輪が浮くと同じ現象が起こるかもしれませんね☆　もっと足固めますか♪	コメントへの返答 2010年10月14日 6:45 奇遇ですな。うちはおっさんズでしたが…。惹起てなんだ、と言わざるを得ないですね。直しませんが！硬くしちゃうと乗り心地が…。vitzはもうちょい硬くしてもいいと思うんですけどね。
修くん＠９９ 2010年10月13日 20:37 そういう症状あるんですね～(>_<) うちはまだですが、もうじきとあるメーカーさんから発売されるとの噂が(^○^)	コメントへの返答 2010年10月14日 6:46 使ってみないとわからない耐久性の問題でしょうかねぇ。うち程度のダウン量なら気にしなくてもいいのかもしれません。（修さんのは気にしないといけない低さだと思います！）
みみずくS2k-×× 2010年10月13日 23:26 違う製品なんだけどピロボールが半年もしないうちにガタがきてエライ目にあった事が…(-_-;	コメントへの返答 2010年10月14日 6:47 やはり純正はえらいということでしょうかねー。朝気力があったら純正に戻そうかな、とか思ってましたが、だるいんでやはり放置→マックガードのアダプタを掘り出してDに、という流れになりそうです。
ヒデゴン 2010年10月14日 0:10 ということは、サス交換だけだと問題なしですか？同じサス装着者より、、、	コメントへの返答 2010年10月14日 6:49 そうみたいです。タワーバー取り付けのときにサス基部を緩め・締めてるので、それも心配はしてたんですが昨日聞いた範囲だとスタビリンクのことしか言われませんでした。あー、やっぱ自力交換はやらず、スタビリンク交換のついでに足回り全体を見るだけ見てもらうのがいいっすかね。
コロ@暫く青森 2010年10月14日 0:57 とりあえず解決でしょうか？１年ももたないんでは出費がかさみますね…(汗)	コメントへの返答 2010年10月14日 6:50 「車は大丈夫！」という安心感が！波打ってる路面でギコギコ言いますが、きっと大丈夫、と！純正に戻して、特に変化を感じない場合はそのままになる予感がします！

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