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イイね!
2010年10月22日

純正ウレタンステアに一時的に戻し

純正ウレタンステアに一時的に戻し
な…なんというセンター出し…
(この辺がm♂ックオリティ)







さすがに危ない気もしますが
家に持ち帰ったパドルつきを改修して
とっとと戻す、と。

パドルは、家族に不評なこともあって
スイッチに変更します。右側もぎ取られた。
見た目じゃわからないというのがつまらない
といえばつまらないですが、機能的にはなんら
変わりない(右:シフトアップ、左:シフトダウン)
ので良しとしましょう。

それにしても、最初からパドルじゃなくスイッチ
にしてれば話は早かったとか思わないでもないです。
でもパドルにあこがれたってこともあるので、
仕方ないですねぇ。

そして、現実にはそんなことをする暇がない、
そんなときばかり弄り熱が高まる、と(つまり逃避)。

このところずいぶん涼しくなってきました。
体重が減っていることもあって、寒さに弱いです。
今日もちょっと具合が。
でもクソ忙しいのでがんばって仕事します。
アデュー。
ブログ一覧 | DIY,レビュー ステアリング | 日記
Posted at 2010/10/22 07:21:21

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この記事へのコメント

2010年10月22日 9:57
エアバッグがはねたときに

キリモミしながら出てきますよ
コメントへの返答
2010年10月22日 11:59
なるほど、それは考えてませんでした。

事故っていうものは「自分には起きない」とか思ってると降りかかってくるんですよねぇ…。(しみじみと)
2010年10月22日 10:12
おはようございます♪

パネルは黒木目ですか???
うちと同じようにハザードの左に隙間があるような。。。

早くガソリン入れてください(爆)
コメントへの返答
2010年10月22日 12:01
どうも~!

ピアノブラックですね。
これ、エアコンパネル部分も一体なのでクラスターパネル外せなくなっちゃう、ということで貼り付けてないんです。かぶせてるだけ…。いつまでも、いつまでも暫定版です。

そうなんですよねー、これ昨日の昼、会社での写真なのですがそこから20kmくらい追加されました。経験上okな距離ですがちょっとだけ心配になりますね。
そして今朝6時半にスタンド行ってきました!まあなかなか燃費が良くならないです。屋根に重りがついてるからかなー。
2010年10月22日 16:34
ウレタン…僕はあの質感が苦手で前車でもOPで5万円出して本革にしました(爆) でも実際そんなに違うか?と言われると慣れれば微妙、、、

営業車のADバンなんてなんの期待もできなかったですから(エアコンレス、クルクルウインドー)

でも1日中走っても疲れませんでした。すげえつまんなかったけど(爆)

今日ヴィッツで両手でハンドル握ってたら「パドルあったらコーナー楽だろうなあ…」って思ってたとこでした。
コメントへの返答
2010年10月22日 19:28
いやこれねぇ、ウレタンに戻してわかったけどやっぱアレだよ…。

セレナのウレタンステアリングって(セレナに限らずだとは思うけど)結構細くて、細いのが好きな人にはいいと思うんですが私にはちょっと細すぎかなぁ、みたいな。

とりあえず、センター出てないんで疲れます♪

MTじゃパドルにぽん!とはいかないですよね。うちはATなんで、ファンカーゴのを移植したらどうかなーとか思ったことはあります。使用頻度の想定から断念しましたが。
2010年10月22日 23:07
ランプ点灯してまっせ。。
旦那さん。

いいじゃないですかー。
同じウレタン同士。。。
コメントへの返答
2010年10月23日 7:05
私、マメに満タン法で燃費記録つけてるんです!夢の700kmを目指して…(特に努力はないですが)
ルーフテントあり無しで1km/L違う気がしますね。

いやだ、ウレタンはいやだ!

プロフィール

「暑い中ふと思い立ってルーフテント取り付けやった。ジュークの車高が低くて、ノアとかジムニーにあわせたホイストロープの可動範囲がぜんぜん合わなくて手間取った。てなわけで当分下ろしたくない。」
何シテル?   08/19 22:39
facebookではリア充とのたたかいに疲れ twitterでは全世間を相手にした徒手空拳のたたかいに疲れ tumblrでは無の魔力とのたたかいに疲れる ...
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