マフサキ選手はAD08でこう走った！（幸田車載）

　一昨日の'10年1月度幸田クミ、ミーティングでは、世界のレーシングドライバーが中国に行く前のワルアガキ？大挑戦として、3年前のAD07で出した自己のベストタイム、48.8秒を上回るべく、残り僅か一ヶ月の為に卸したAD08ネオバで、幸田を走行しました。

　結局この日のベストタイムは、最初のトライでの49.2秒。その後の2本目では、結局49.6秒に留まり、目標を達成することができませんでした。
　今回の添付の図は、その2本のﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀの代表例を載せております。

　2本目でタイムダウンしたのは、2ヘアの最低速度が極端に落ち込んでいるからで、その区間だけで0.3秒を失っていることがわかります。他にもメインストレートの走り方と２～３コーナーの処理で合計0.2秒を失っていることがわかります。
　あと、RE11の3分山、9月のﾃﾞｰﾀと比較してみますと、摩擦円の大きさはほぼ同じ・・

　つまりグリップの大きさは、RE11（3分山）＝AD08（9分山）

　と、巷に溢れる定説とは異なる結果となりましたが、これも世界のレードラでは今までも良くあったことなので、それ程気にせずに行きましょう！

　さて、今回はAD08でのﾍﾞｽﾄ車載、49.2秒をお送りします。

　コントロールラインを通過した直後、思わず洩れるため息から、思ったよりタイムが出ない焦燥感に哀愁が漂いますが、世界のレードラが、そんなことで挫けてはいけません！

　さて、この車載を見てちょっと思うのは・・・

１）2コーナーのクリップでの姿勢のつくりが、ちょっと遅く思える・・つまり1ｺｰﾅｰで左にターンインがちょっと遅い・・
２）3コーナーでアンダー気味？
３）ブーメランで頑張りすぎた為、１ヘアの進入がワイドになっている。
４）2ヘアの進入がちょっと無理やりっぽく見える・・・・
５）Dipperの進入で、ブレーキの抜きながらのアプローチになっていないので、最低速度が落ちすぎている（ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀ参照）
　てな感じでしょうか？全部クリアできると、48.7秒も夢ではないかも・・・

このあたりのことは、昨年10月のブログ、
ﾘﾝｸ⇒マフママの不調の原因を探る車載 と同じような理由だと思います。
　
　てなことで、世界のレードラが、いつ再チャレンジして、目標を達成できるのか？それとも未達のまま中国へ経つのか・・・注目です！
　
さぁあなたはどっちに賭けますか？