ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟ化トライ→半分失敗・・・他

　来るアタックシーズンの今年のシェイクダウンは、31日AM幸田に設定。週末はその準備で大忙しです。

今日は、ショックのｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの交換にトライしました。ボクのOHLINS　憲スペックには、純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄが装着されているのですが、それを安売りで買ってきたクスコのピロアッパーに交換することにチャレンジ。
　しか－し・・・結局長さがイマイチ合わずにフロント側は断念・・・ヘルパーSPを使っているリア側は、ヘルパーのストロークを余分に取って無理やり装着。但し今までのヘルパーSPストロークの最適値に合わせこめなかったので、ちょっとトライして駄目ならば純正ｱｯﾊﾟｰに戻すしかありません。
　
　このあたりのことは、よく知らないので困ります。ロッドを短くするならば、ショックのOH＆仕様変更で加工することになるでしょうから、まぁ来年チャレンジでしょうか？
　どなたか詳しい方、教えて下さい！

　今日はそのほかにも　9ヶ月、4000km（サーキット3回　ジムカ練習3回）ぶりにオイルをすべて交換しました。

１）エンジンオイル・フィルター交換　　カストロールRS　
　真っ黒ですが、まだ粘り気あり。この間の補充量0.7L

2）ミッションオイル交換　　レッドラインMT90
　結構金属粉が出てきた・・ひょっとして、ジムカーナ練習で痛めてる？

3）デフオイル交換　　TOTAL　85W90
　見た感じ変化無し。色も新油と変わらない。金属粉も出てこない。

4）極小さな空力的な処置
　雨宮魔王号もやってたのでつい・・・

5)プラグ交換　7000ｋぶり
　夏場は街乗り主体でしたが、意外にしっかり焼けてます。

　そして発見したこれ・・・

　クラッチカバー .なんだかクラックが沢山あって、大丈夫か心配になります。
FDってこんなものなんですか？

てことで、そのあたりのことを整備手帳のOHLINS・純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ→ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟへ交換トライ にアップしました。
　ショックのこととか詳しい方、教えて下さい！
よろしくお願いします。

　明日は岐阜航空祭に行きます。ブルーインパルスは13：30開始予定です。