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ようやく出ました。
26年式デリカD5用マッドガード。
早速、輝オートさんに問い合わせしました。
業販での発送は4月末らしいのでGW中には付けれるかな！？

年式：2026.01-
適応：ALL
品番：B621307F
JANコード：4948350312373
金額：￥16,500（消費税抜き:¥15,000）
在庫 : ×なし
発送予定時期：2026年4月下旬～5月上旬予定

https://www.jaos.co.jp/product/B621307F/3834/

3/30に納車されたデリカD5ですが、早速色々手を加えてます。

まずは走行充電できるDJIのポータブルバッテリーを導入しました。










バッ直接続で車内配線引込み完了っす。
400wで充電できますが、車両への負荷をビビって300wに落として使用しました。
全然問題なく動いてますね。

愛車を並べてみた。
手前：アウトランダーPHEV 21年式前期
真中：デリカD5 26年式後期
最奥：ご近所さんデリカD5中期


正面から撮ってみた。
↓左側：僕用アウトランダー
↓右側：家用デリカ



僕用アウトランダーは非常に汚い。

所有して初めてわかったデリカD5は全方位的に魅力的でした！
化石車体設計に電子デバイスでテコ入れした新旧融合を果たしたミニバンSUVは本当にオンリーワンな存在で素晴らしいと思います。
でもやっぱり初販2007年の基本設計の車両。随所で設計が古く、乗出し600万の価格もネガに思ってしまう。一方で19年経過しているロングセラーな化石車両の割に古臭くないところは凄いとも思う。
そして、化石車両のメリットは先人が得た知識と経験がタンキングされた故障事例だと思う。過去トラが多いと予測と対策がしやすい。デリカ新参者には本当にありがたいデータの塊です。

クリーンディーゼルのEGRやDPFに配慮したオイルを選定できるならトラブル最小で長く乗れると思っています。

4月になったので恒例のサマータイヤに交換しました。ディーラーで工賃約7000円です。

また12月にスタッドレスに履き変えます。